说真的,华颂这一知名品牌好像沒有逐渐就早已完蛋了,现阶段华颂知名品牌有名无实,知名品牌第一款MPV华颂7也早已停工。依照大道理说华颂7靠着华晨,有华晨的帮助也不会作出华颂7那样没什么竞争能力的车系。但是“大奖下必有勇夫”,前不久华颂7落地式还不够9万,许多有MPV刚性需求的盆友看过很动心,因此就想要知道华颂7七座商务车如何性价比高吗?
实际上华颂7我不是提议选购的,下边我们就从表及内剖析一下华颂7的产品力。
最先或是得聊一聊外型,见到这一外型我有点儿愣住。华颂7的老板祁玉民一直声称华颂7是华晨宝马五系的设计部门设计方案出来的,但是略微懂点车的人都了解,华颂7的外型真是便是翻板别克汽车GL8。尤其是汽车结构和后尾设计方案,你抄也不必抄得那麼显著啊。ok,假如你硬说起是宝马五系精英团队设计方案的,那麼我觉得这一设计部门内毫无疑问有通用集团的“特工”。
次之,车内饰设计方案也很不成熟 。华颂7精准定位为高档MPV,通常体现一台车是不是高档都得看车内饰设计方案。华颂7的车内饰太过简单直接了,立即一个大屏幕就完了,没什么艺术美可谈。
最要人命的是标价难题,华颂7的高配车系价钱达到28.77万,新手入门车系也做到了23.77万。针对一个没什么品牌影响力,设计方案又一塌糊涂的车系而言,这一标价真是充足身亡。那样的价格策略使它的月销售量一直保持在二位数,产品研发所耗的26亿终究是打过水冲洗。
好在,华颂7的汽车发动机的确选用了宝马五系的N20汽车发动机,驱动力主要参数主要表现还不错,仅仅6AT变速器太拉跨了,彻底不配这台汽车发动机,在校准上华颂7心智不成熟。
最终一点则是大伙儿迫不得已考虑到的难题,那就是汽车保值率了。华颂7现阶段的三年汽车保值率仅有35.25%,比较价格相仿的新款gl8整整的低了近一倍。他人落地式打八折,华颂立即让你打个4折,那样掉价速率比你购买基金还刺激性。
我国为什么严禁市场销售华颂7?实际上我国并沒有禁卖华颂7,华颂7撤出销售市场彻底是本身产品力和销售量所造成的,与我国强制性禁卖不相干。实际上,华颂在精准定位上一开始就除开难题,除开商品自身有什么问题以外,销售也做得很差,那样的汽车企业终究不容易长期。
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