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今天我们来聊聊丰田chr,以下6个关于丰田chr的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
丰田chr汽油版三个版本的区别如下：
1、EV版虽然没有汽油版犀利外观，但看起来好像变萌了，在侧大灯下方贴了大大“EV”标识，外观还非常时尚前卫，样子像极我老哥固执思考表情；
2、车标变化（混动纯电动都蓝色车标）；
3、内饰方面就基本一致了，就档把变了；
4、EV版颜色方面新增了“萤石蓝”纯电动专属；
5、侧面变化较，最大变化就轮毂使用了低风阻造型，车门下面侧裙板高度降低，两面侧前翼子板加入了ELECTRIC标识；
6、后面区别就EV版尾翼比汽油版提高了2cm，销售说出来后我对比了自己汽油版，发现EV版翘臀翘了，在尾门右下角同样有ELECTRIC标识
7、安全方面话，在TNGA结构下汽油版EV版还标配10个安全气囊，豪华版配备了全新一代TSS系统，可实现L2级别自动驾驶辅助功能，包括全速域ACC、车道居中保持、主动刹车、自动光切换等功能，安全性能应该同级别SUV中最安全，中保研碰撞测试成绩就说明一切
8、动力方面，汽油版全系2.0自吸发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛米。而EV版就有电机电池组成动力，电机位于前轴，供应商日本电装，电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为300牛米，均比汽油版高，官方目前只提供了0-50km/h加速成绩，为3.4s；
9、电池方面就松下品牌，电池容量为54.3kWh，综合工况续航为400km，NEDC综合工况电耗仅13.1kWh/100km。
丰田chr质量不错。
外观方面，侧面线条感还是很OK的，显得很时尚，前脸很胖嘟嘟的感觉，有点像个小胖子，肥嘟嘟的，很有肉感，所以说还是别看前脸哈哈。从后方看这个尾灯让人眼前一亮，显得很与众不同。颜色很漂亮，个人感觉买个顶子不一样颜色的好看。
内饰方面，太喜欢这个导航了，看起来很方便，设计的很人性化，看了看丰田的车应该只有这款是这个设计，真的是很贴心了。黑色内饰，符合了我低调大气的个性，自己也好收拾。
详细介绍：
空间方面，前排错文稳稳的，本人虽然是个瘦子，但是胖子坐主驾驶也是妥妥的，最喜欢后排了，没有高高的凸起，坐三个人稳稳当当的，两个人的话空间更富裕一些，更舒适些。前排和后排设计的放东西的地方也比较多，很实用。后备箱的大小家用足够了，后备箱还有个隔板之类的东西，放的行李多了，可以自己拆下来。
动力方面，动力感觉超级棒，2.0排量开起来还是可以的，平常出去玩上下班是没问题的，比较平稳，提速还是挺快的。油门和刹车的感觉还不错，比较灵敏。
操控方面，方向盘给人感觉手感很好，比较小巧灵活很舒服，偶尔超个车也是木有问题的，朋友也开了开我的车，都说挺好开，挺容易上手的。
油耗方面，现在油耗是7.1，我也就是上下班高架上开开，天天也就是公司，偶尔周末出去玩玩，丰田车给我的印象就是省油。
绝对是有一定经济实力的人，毕竟丰田C-HR的售价还是相对较高的；其次买这款车的人往往不在乎空间表现，一般是为了代步通勤才买车的年轻人；最后从车辆的特性来看，这款车既没有多澎湃的动力，也没有多科技的内饰，所以车主还是一个勤俭节约，比较务实的一类人。
作为一款小型SUV，丰田CHR的厂商指导价高达14.18-19.08万元，即使是最入门车型的落地价也已经接近16万元了，这相比起本田XR-V、大众途铠等同级别车型来看丰田CHR就显得毫无性价比了，况且能拿出十六万买车的人大概率不会考虑这款车。
虽然丰田CHR定位是一款SUV，但它的整体造型更像是一辆两厢车，车身尺寸分别为4390*1795*1565MM，在2640MM的轴距下车辆的后排空间非常有限，而且后排车窗尺寸也非常小，坐在车内会感到特别压抑，此外后备箱的空间表现也不尽如人意。
丰田车辆一直以优秀的耐久性及稳定性著称，至于车辆的性价比，丰田还是算了吧，大众、日产、本田、现代、通用车辆的性价比均比丰田汽车高很多。
丰田C-HR，定位于紧凑级家用车，这款车的官方指导价为14.18~19.08万元，优惠力度很小，5000元左右，无论在什么时候，它的价格都很坚挺，这也是丰田在二手车市场保值率超高的原因之一。与丰田C-HR同台竞争的车型乃是本田缤智、日产逍客、现代ix35/ix25、起亚智跑、大众T-ROC等车型，想都不用想，丰田C-HR在车辆空间，内外饰布局，车辆配置，车辆价格等方面处于完败的局面，也正是因为如此，丰田C-HR的销量并没有多好，2020年年销量仅仅为54184辆，2021年1~6月年销量为28669辆。
动力系统稀松平常
丰田C-HR有两款动力系统，2.0LCVT燃油版动力系统，2.0LE-CVT混动版动力系统。
混动系统的优势乃是经济省油，驾驶平顺度较好，但双擎车辆的价格是真的贵，它比燃油版车型的价格大约贵3万元左右。一般情况下，混动版车型的油耗相比于燃油版大约低2.0L/100km，按照现在的油价7.0元/L进行计算，百公里油耗可节省14元，10万公里节省1.4万元，也就是说，双擎车辆在行驶20万公里后，它省掉的油钱才能与车辆的价格差持平，另外，双擎版车型还涉及到后期电池更换，车辆维修保养费用比燃油车高很多，所以，C-HR的双擎版车型基本上凉凉。
丰田C-HR燃油版动力系统2.0LCVT，该动力系统已经被丰田玩儿烂了，它已经在丰田凯美瑞、RAV4车辆上使用了很多年，该动力系统虽然整体性能不出众，爆发力不强，但其技术稳定性很好，几乎没有什么短板，所以我们认为，C-HR会依旧保持丰田汽车优秀的耐久性及稳定性。相比之下，C-HR的动力系统，与它的竞争车缤智1.5LCVT、逍客2.0LCVT、现代ix35/起亚智跑2.0L6AT、大众探歌1.4T7DSG相差无几。
造型炫酷，但后排位置局促
丰田C-HR车辆的整体造型很炫酷，堪称是运动型轿跑式SUV，个性化十足，车辆前脸位置充满了攻击性，车身侧面的线条更加圆润饱满，中间腰线被拉得很高，车辆尾部采用上翘式小尾鸭造型，整体视觉感很fashion，只是后排窗户太小，所以，这款车比较适合屌丝出行，不大适合家用。
空间狭小
丰田C-HR车辆的空间很紧凑，这是我不得不吐槽的地方，该车辆长宽高仅为4390*1795*1565mm，车辆轴距为2640mm，尤其是车辆的驾驶位、副驾驶位，空间感很狭小，车主开车时甚至都会有局促感，由于车辆轴距较长，后排空间还可以，但后排的窗户太小，给乘客一种很强的压迫感。
内饰很low
丰田C-HR车辆的内饰也很一般，首先是方向盘材质，2.0L精英版和2.0L舒适版均为塑料材质，只有2.0L豪华版为真皮材质，方向盘乃是车主经常触碰的位置，它的触摸感直接影响车主的整体驾驶感受，另外，丰田C-HR车辆的座椅，大都采用织物座椅，不容易打理，车主买回来之后，必须要加装座椅垫。
根据我的观察，在20万级以下的车辆面前，丰田在内饰方面已经放弃挣扎了，毕竟我们大家都知道，丰田车辆最大的优势乃是耐久性及稳定性，这也是丰田主打的研发方向。另外，丰田C-HR车辆的安全性也很燃，该车辆匹配了各种安全气囊，全新标配10个，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，前后排侧气囊、头部气囊等一应具备，大多数车型都有车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统等，作为一款家用车，在安全性配置方面，它是合格的。
总体上来说，丰田C-HR的性价比并不是很好，车辆配置较low，但C-HR的安全性还不错，耐久性及稳定性也还可以，它也可以称得上是一款好车。
丰田CHR和别克昂科拉GX各有各的优势，消费应按实际需求选择。
对于丰田CHR来说，最满意的地方在于外观，饱满的车尾收尾，车尾的大灯跟车顶相呼应。不过CHR的缺陷就是后排座椅空间看着有点拥挤。
别克昂科拉GX新款的外观很漂亮，特别是车头看着很帅气，前脸采用了一个运动式的包围，车灯的造型和机动车盖上的线条，侧身的腰线很漂亮，还有就是自适应远近光一体的LED。但是后排中间的位置布局有待提高，软皮质的工艺技术不够高档。
丰田CHR亮点优势：
丰田C-HR首发亮相于2016日内瓦车展，定位于一款小型SUV。海外版车型采用丰田最新的“X”型前脸设计。新车采用酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳/车身护板/扰流板和悬浮式C柱为新车注入几分跨界运动风。
内饰方面，海外版车型配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外新车还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统。
动力方面，海外版1.2T车型最大输出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模拟7速的CVT自动变速器；
混动车型搭载一台1.8L阿特金森四缸发动机+2组电机，输出功率高达90kW（122PS），热效率超过40%。混动版本油耗为3.3L/100km，1.2T车型油耗为6.4L/100km。
以上内容参考：百度百科-丰田CHR
丰田CHR属于广汽丰田，奕泽属于一汽丰田,两者在外观、内饰和售价上没有较大的区别，但低配版CHR更便宜一些。另外奕泽的下部格栅采用了简约的横向辐条风格搭配上银色的下护板装饰；而C-HR下部格栅处应用了更显运动范儿的蜂窝状格栅。
丰田CHR和奕泽这两款车的动力和外观并没有太大的可比性，两款车的动力系统几乎没有什么区别，都是使用了针对TNGA架构系列的2.0L排量自然吸气发动机，四缸结构，最大功率输出可以达到171马力，最大扭矩203牛米，最大扭矩转速为4400-4800rpm，最大功率转速6600rpm。
奕泽有三个版本在售，划分较为简单，除了顶配版本有LED大灯和无钥匙启动外，其他配置相差不大。CH-R则有4个版本，再加上2个特装版和2个特供版，在车型选择上更具优势。
从官方的指导价上看，CH-R的起售价比奕泽低了5000，从两者的乞丐版看，奕泽多了车道偏离、主动刹车、定速巡航等配置。C-HR旗舰版比奕泽奕炫版贵了4000元，多出了前／后驻车雷达、GPS导航系统两项配置，并且支持选装电动天窗，奕泽则是不支持选装天窗的。
奕泽奕炫版搭配了CH-R旗舰版没有的后视镜电动折叠功能。作为顶配车型，两车的配置都十分丰富，价格的差距也是很小，但售价都比较高。
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