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今天我们来聊聊软座,以下6个关于软座的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座和硬座主要有以下区别：
一、票价不同
1、硬座
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。
2、软座
软座，中国火车的座位一种，常见于动车组、广九直通车，少数普速旅客列车也设有软座。票价通常为同里程硬座客车的1.5倍。
二、排列不同
1、硬座
硬座火车座位每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。
2、软座
普速列车中，除25K(25准高速)列车外，普通软座每排4个座位，走道两边各2个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
三、舒适度不同
1、硬座
火车票硬座票硬座每排五个座位虽称硬座但是坐着不硬，随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。
2、软座
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别，是软座的座椅靠背可以调整，而硬座不能，因而火车软座更为舒适。
软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。极少数的普速列车也挂有软座车厢，在高峰时期(如春运)还有软卧代软座(普速列车)、软卧代二等座(动车组)。
扩展资料
硬座和软座的区别：
1、软座价格比硬座高12%到15%。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；相对来说软座的服务更好一些。
参考资料来源：百度百科—火车软座
火车的软座比硬座宽敞，舒适度高，一般有扶手，具体如下：
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。软座的座椅靠背可以调整，空间比动车组二等座略宽敞，但舒适程度与动车组二等座相似，一般有扶手，靠背可调，没有脚踏板。
硬座和软座的区别：
1、软座价格比硬座高12%到15%。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
硬座和软座的区别如下:
1、软座价格比硬座高12%到15%区别。
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板，软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。
3、学生软座不能打半票，硬座可以。
4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客。
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。
软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点。对号入座，对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座分普通软座，一等软座和二等软座，特等软座四种。
软座
软座，火车的座位一种。
软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。 软座目前分普通软座，特等软座和二等软座三种，特等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；普通软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。而二等软座就相当于硬座，每排五个座位，走到一边三个，一边两个，和硬座的区别就是环境较好，椅内填充物较多，但座位较其他软座要窄。
火车软座与硬座在舒适度方面是不同的，软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点。对号入座，对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座分普通软座，一等软座和二等软座，特等软座四种。
普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般定员80人，即20排座位。
软座的其他情况简介。
春运、暑运等客流高峰时期，为了让一趟列车承载更多的人，一些车次可能会设立“软卧代软座”的席别，动车组也可能设立"软卧代二等座"。
这实际上是使用软卧车厢，去掉寝具(如被子、枕头)，在软卧的下铺坐3个人(座位号分别为ABC)，上铺可以放行李的情况。这种席别虽然使用了软卧或动卧车厢，但实际上仍然是坐着的，而且票价也和普通的软座或二等座的票价相当。
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