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今天我们来聊聊途达,以下6个关于途达的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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日产途达挺不错的。
途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，价格区间为17-25万。2019年上市2020款，售价16.98万-24.83万。
内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。
保养费用：
保养费用方面，目前日产途达一次小保养的费用大概是730元左右，中保的话（换机油机滤，空滤、空调滤）大约需要1150元，大保养费用在1720元上下，它的小、中、大保养的单次保养价格都不算便宜。
而在保养周期方面，官方建议5000公里进行一次保养，虽然首保免费，但频繁的保养周期，使它总体的保养费用仍然偏高。
这个车价格还是很合适的。
外观方面，外观大气，车灯改了LED，近光效果很好，远光比较散照的不够远。珍珠白车漆很硬，越野时被树枝刮了很多次，没留痕迹。
内饰方面，个人不介意都是塑料，有震动时手套箱处哗哗异响。
操控方面，方向较沉，圈数多，需要适应。油耗方面，行驶3200公里，表显平均油耗10.9，在接受范围内。
空间方面，乘坐空间够大，储物空间较少。全家出游时：后排空间很大，出游坐4个成人2个孩子不挤。放行李：后备箱巨大！两辆轿车后备箱塞不下的东西放到途达的后备箱里才占了一半的空间。
动力方面，起步不肉，120以内动力够用。动力平顺性：堵车、低速行驶时变速箱逻辑有问题，30迈时4档，50迈时5档，低速高档造成严重的拖档共振，降速时变速箱降档反应迟钝。加速表现：这款2.5发动机的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，无须深踩油门很快到达120，120以后动力稍弱需要加大油门，发动机随之怒吼。
当消费者带着这样的印象去深入了解途达时，却发现这款车居然是分时四驱，这与大家所认为的硬派越野车有很大的出入，为什么都不推荐买途达就是出于这样的原因。
在日产的官网上，关于途达车型的界面充斥着越野、硬派的字眼，而且途达的名字、外形、以及部分配置都有越野车的味道，所以消费者自然而然会将其认定为一款像途乐一样的硬派越野车。
且不看官方给途达的属性如何，途达作为一款合资中型SUV，17-25万的价格区间确实非常诱人，同样的价格只能在自主品牌里找到相应的车型。
途达上你会看到这种情况：
1、后轮刹车鼓
2、内饰都是硬邦邦的塑料
这样的用料配置，在中型SUV上非常少见，哪怕是这个价位再减十万的自主品牌车型，都不见得有这样的情况。
途达的优点:
相比很多其他同级别的中型SUV来说，途达确实在越野性能上更胜一筹，整体式的后桥强度更高，而且带有后桥差速锁，机械液压助力虽然手感较重，但是转矩比电子助力更大，更好帮助车辆脱困。
不错。
外观方面，整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计，造型精致大气。
内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。
动力方面，搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。
途达是日产汽车旗下的一款中型SUV，这款车在2018年正式推出，然而至今依旧只进行过一次改款，市面上在售车型依旧是2019年上市的2020款车型。按照时间进行推算，途达很可能会跳过2021年直接推出2022款车型，上市时间预计在2022年上半年。
近日，海外媒体公布了途达中期改款的实拍图，从图片中可以看到新款车型依旧沿用了日产家族标志性的V-motion造型设计，只不过格栅饰条的尺寸更加粗壮，使得前脸看起来更加时尚大气。
车身侧面线条更加刚劲有力，勾勒出富有肌肉感的车身造型，使得整车看起来更有力量感，车尾改动最明显的地方就在灯组造型上，经过重新设计的LED大灯有着更佳的视觉效果，在拱桥型镀铬饰条的加持下有着极高的辨识度。
内饰方面，新车的中控台并没有采用时下最流行的悬浮式中控屏或者双联屏设计，而是依旧采用了内嵌式中控屏，只不过屏幕的尺寸有所增加。其余的物理按键均采用对称式布局，虽然说不上多有科技感，但相对来说还是比较耐看的。
作为一款中型SUV，新车的尺寸自然不会让人失望，据了解这款车的长宽高分别为4882*1850*1835MM，车身轴距为2850MM，三围尺寸和现款车型保持一致，车内有着不错的乘坐和装载空间。
最后是动力方面，2022款车型全系搭载了2.5L的自然吸气发动机，并匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱，其中车辆的最大马力高达193匹，峰值扭矩245牛米，中高配车型还配备了四轮驱动系统，让车辆能够轻松应付各种复杂道路。
【摘要】
郑州日产2022款途达【提问】
途达是日产汽车旗下的一款中型SUV，这款车在2018年正式推出，然而至今依旧只进行过一次改款，市面上在售车型依旧是2019年上市的2020款车型。按照时间进行推算，途达很可能会跳过2021年直接推出2022款车型，上市时间预计在2022年上半年。
近日，海外媒体公布了途达中期改款的实拍图，从图片中可以看到新款车型依旧沿用了日产家族标志性的V-motion造型设计，只不过格栅饰条的尺寸更加粗壮，使得前脸看起来更加时尚大气。
车身侧面线条更加刚劲有力，勾勒出富有肌肉感的车身造型，使得整车看起来更有力量感，车尾改动最明显的地方就在灯组造型上，经过重新设计的LED大灯有着更佳的视觉效果，在拱桥型镀铬饰条的加持下有着极高的辨识度。
内饰方面，新车的中控台并没有采用时下最流行的悬浮式中控屏或者双联屏设计，而是依旧采用了内嵌式中控屏，只不过屏幕的尺寸有所增加。其余的物理按键均采用对称式布局，虽然说不上多有科技感，但相对来说还是比较耐看的。
作为一款中型SUV，新车的尺寸自然不会让人失望，据了解这款车的长宽高分别为4882*1850*1835MM，车身轴距为2850MM，三围尺寸和现款车型保持一致，车内有着不错的乘坐和装载空间。
最后是动力方面，2022款车型全系搭载了2.5L的自然吸气发动机，并匹配6挡手动和7挡手自一体变速箱，其中车辆的最大马力高达193匹，峰值扭矩245牛米，中高配车型还配备了四轮驱动系统，让车辆能够轻松应付各种复杂道路。
【回答】
7座 车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式
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