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今天我们来聊聊五菱凯捷,以下6个关于五菱凯捷的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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五菱凯捷是五菱银标推出的一款大四座家用车，目前主要分为2款车型：五菱凯捷和五菱凯捷 280T。五菱凯捷采用1.5T+CVT/6MT黄金动力，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m，起步强劲，换挡平顺；底盘采用荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，调校兼顾舒适与稳定性，可适应多种复杂路况。
五菱凯捷 280T的1.5T发动机采用缸内直喷发动机技术，将动力输出提升至290N·m峰值扭矩，最大马力177Ps；涡轮介入转速1000rpm，做到了同级最优，1500rpm即可达到最高扭矩。除此之外，五菱凯捷 280T还搭载了Ling OS灵犀系统。
其实五菱凯捷最值关注的，是其灵活多变的“4+X”魔术空间。凯捷二排座椅配备悬浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，支持横向滑动160mm，第三排座椅可独立隐藏式放倒，完全收纳至与地板平齐，整体容积可达1514L。多种座椅空间结构组合，满足多种家庭出行需求，你也可以百度下。
五菱凯捷 280T是凯捷的进阶之作，整体表现相当优秀。该新车传承其灵活多变的“4+X”魔术空间，二排座椅配备悬浮式四向滑轨，并搭配最大72°独立腿托，乘坐体验媲美头等舱！
五菱凯捷 280T搭载了更强劲的动力系统和更智能的交互系统。新车采用1.5T缸内直喷发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，最大马力177Ps，最大轴距290N?m，1000rpm转速涡轮即可介入。凯捷 280T还配备了Ling OS灵犀系统，通过与3D虚拟形象小五小菱人机互动，可实现连续多语音指令、无缝导航、音乐播放等便捷功能。
五菱凯捷 280T驾控和安全表现也不错，如驾控的博世9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像等，以及安全的笼式+网状BFI一体化车身结构、高达63%高强钢比例、6个环抱式安全气囊+侧气帘等。
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五菱对中低层消费群体的诉求把控一直非常准确，当年的之光，后来的宏光，再到宏光MINI，还有即将推出的凯捷，都有非常准确的消费指向性，可以肯定火爆是必然的。如果非要谈品牌精神的话，五菱少了很多其他厂商（包括自主车企）的商人气质，家国情怀更重一些，作为车企能站在劳动者立场思考这本就难能可贵，因而更敢，也更善于打破既定的规则，定价策略也往往真正建立在成本基础上，而不像其他厂商是市场潜力或盈利空间的基础上。好评。
至于产品本身，凯捷这款车与之前五菱车务实需求的基础上，首次开始站在中国人的视角，真正强调中低消费群体的品质体验，这也算是一种大胆尝试。用料水平确实高，空间拓展方面也比较细心，当然也有局限性，例如在乘用车领域确实没有一套真正实力过硬的动力总成，这方面的技术积累还需要一段时间沉淀。总体来说，凯捷在这个价位确实是极具竞争力的一款车型，主观点说，也是一款带点“红色”的车型。
小体量感的整车造型风格，也让上汽通用通用五菱凯捷给驾驶者带来了一个便于操控的第一印象。对于家庭中的女性乘员来说，这辆看上去并不大的MPV会非常的友好。而事实上，相比于任何一款中级三厢轿车，MPV的实际三维尺寸并不会太大，而我们之所以认为MPV都是大车的一个根本原因，就是MPV的空间体积占有率过大，导致了产生一种难以驾驭的心理暗示。这一点，上汽通用五菱凯捷就成功的避免了这一尴尬。
一辆MPV的精髓，在上汽通用五菱凯捷上是没有任何的打折的。从已经发布的官方图片上来看，第二排的两张独立船长座设计，除了一如既往的包裹性之外，还提供了腿托以及磁浮式的四向滑轨，最多可支持560毫米的前后滑动范围。
第三排的独立座椅和乘坐空间，也在MPV的整体定义下得到了全面的放开。在后备箱的区域，加长的后悬以及低地板的后备箱开口设计，也保证了在三排座椅都打开的情况下，凯捷依旧可以提供一个满足多人出行的随身行李放置空间。而低地板的设计也让取放大件行李变得异常的轻松。简单点说，就是对于家庭用户而言，上汽通用五菱凯捷把满载舒适性这个最大的差异化卖点，全面的提炼了出来，完成了其作为一辆MPV的自我修养。
总的来说，全新的凯捷作为上汽通用五菱全球银标的首款车型，精准的切入了目前家用MPV市场的痛点，将MPV在空间上的实用性优势和家用车的个性化诉求结合了起来。这也可以看做是上汽通用五菱多年来深耕MPV市场的成果。
五菱凯捷的车内空间的确够大，2800mm的轴距，4875mm的车长，作为一款6座车，三排的座位坐进去也不会特别拥挤，腿部还能有一拳左右的空间。
而五菱凯捷最具优势的，就是它的三排座椅可以完全收纳至与底盘同高。在不需要满载的时候，把三排收纳起来，车内顿时变成“大四座”，留给二排发挥的空间就变得非常充足了。
再加上二排还有560mm的纵向滑轨和160mm的横向滑轨，把二排座椅稍微移动一下，即使是180cm的大汉也能轻松伸直腿。
并且，五菱凯捷还拥有72度的独立腿托，配合几乎可以纯平放倒的座椅靠背，二排的舒适度还是非常高的。
当然，三排座椅除了可以完全收纳以外，也支持靠背完全放平，并且两个座椅都可以独立操作。也就是说，后排可以根据具体的需要，灵活收纳。
需要大空间的时候就把三排全部收纳起来，放顶帐篷，放几个大行李箱都没什么问题，如果只是日常出行，放平一个座位，空出来的地方就能放公文包书包等小件物品。
五菱凯捷参数配置如下：
外观上，新车整体设计较为流畅，前脸采用了盾型前格栅设计，内部粗壮的贯穿镀铬饰条中间配以全球银标，使得新车看上去十分大气。
另外，该车还采用了分体式前大灯设计，并且自动挡车型将配备LED大灯，而手动挡车型则可以选装LED大灯。
新车侧面腰线较为锋利，且BCD柱均采用了黑色处理，营造出悬浮式车顶的效果。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875mm、1880mm、1690mm，轴距为2800mm。
车身颜色方面，五菱凯捷在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。
空间方面，新车采用了2+2+2三排6座布局。内部还针对一、二排座椅可实现180°向后全平放倒，而第三排双座椅可以实现独立隐藏式放倒。
在安全配置方面，五菱凯捷高配车型将配有智能驾驶辅助系统，同时顶配车型还将搭载防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航系统等。
动力方面，五菱凯捷将搭载上汽通用五菱代号为“280T”的1.5T高功率发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为250N·m。与发动机匹配的是上汽通用五菱全新的CTF28的CVT变速箱。
全系标配的10.25英寸触控液晶屏幕内部集成了新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等。
扩展资料：
此外顶配车型还额外增加了车家互联生态系统，包含了更加丰富的智能家居、儿童娱乐模式、离家模式、归家模式等。
新车尾部造型较为简洁，T字形尾灯内部采用了钻石切割的设计语言，预计点亮后会有较高的识别度。
新车内饰采用多直线进行勾勒，看起来既有层次感也很有居家风格。
1.五菱凯捷作为全球银标的首款旗舰车型，属于一款舒适6座、秒变大4座的家用MPV，质量非常可靠。考虑到用户多元出行场景，五菱凯捷除了高温、高原、高海拔的测试外，还进行了全面的场地内试验，包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能、NVH性能、操纵稳定性、车辆耐久及动力总成性能等等。得益于荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，以及摩_马帝联合调教底盘优势，五菱凯捷即使在最高车速达150km/h的高速环道，也能保持动力强劲且平稳的行驶状态。
2.此外，五菱凯捷还在涉水槽路、破损水泥路、搓板路、比利时路等多达20余种坏路中反复磨练，性能相当优秀。安全方面，五菱凯捷车身采用高强钢，比例高达63%，采用设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构，在车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置。
3.驾乘方面，五菱凯捷车内大量采用了环保材质，高清液晶中控大屏、1365x870mm全景天窗、32处高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，结合PM2.5滤芯、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别，打造出雨林级森林氧吧般的体验。空间方面，五菱凯捷采用灵动4+2座布局，演绎出奢享舒适的家庭魔幻座椅空间组合，二排座椅拥有72°开角独立腿托，配备磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，横向滑动距离长达160mm；三排座椅独立隐藏式收纳，可至与地板平齐，打造头等舱般的极致体验。
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