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今天我们来聊聊明天油价涨多少,以下6个关于明天油价涨多少的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
油价调整时间表2022：
1月油价调整时间：17日24时、29日24时。
2月油价调整时间：17日24时。
3月油价调整时间：3日24时、17日24时、31日24时。
4月油价调整时间：15日24时、28日24时。
5月油价调整时间：16日24时、30日24时。
6月油价调整时间：14日24时、28日24时。
7月油价调整时间：12日24时、26日24时。
8月油价调整时间：9日24时、23日24时。
9月油价调整时间：6日24时、21日24时。
油价上涨
在世界关注中东局势的同时，也有观点认为，政治危机并非这次油价飙升的唯一原因。石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。
按照普通私家车，每年开1万公里，百公里油耗10升来算。 92号汽油最高9块钱，减去前几年比较低的6块钱。 一年多烧3000块钱的油。 10年3万。 对私家车来说影响没有那么巨大。 在国内大部分的城市，3万块钱也就够买两平方房子。
运输行业里重车算35升百公里轻车算30升。 不对劲，通常专业的物流公司是不去加油站加油的。
两桶油或者其他市营企业的批发，主要是销售柴油。 工程基建运输物流等行业用的柴油，大部分都是自己用批发价买回去放在自己储罐里的。
按照过去10年某个省全省的中石油加油站零售数据来说。 零售汽油929598加起来和0号柴油相比，几乎达到了2:1。92在汽油中占比大约85%。95在汽油零售中大约占比15%。98汽油销售量几乎就没多少，连1%都不到。
所以柴油零售价格上涨对工况基建运输行业来说意义不大。真正要看的还是批发市场价格。
以前我学经济学的时候，有一个概念是系数倍率这样色的，柴油是整个社会经济运行的基础，就和煤炭电力一样。 如果柴油价格上涨较多，则价格上涨会传导至后续的所有工业产品农业产品和生活物资服务行业，即全社会生产成本增加。
最极端的例子是成本上涨后，部分私营企业干脆就放弃这单生意不做了。
从我们中石油出去的能源局章局长，他对传统能源的看法基本上就是夕阳西下，油头化尾转型势在必行。 现在国家战略上是大力发展新能源。家用乘用车这方面我们国家已经做得非常好了 ，我周边的同事朋友很多特斯拉，小鹏，比亚迪 等等。但是柴油目前尚没有很好的替代品。金融市场上的新能源相关，都已经涨得挺多了。 宁德时代比亚迪融捷股份五矿稀土江特电机盐湖股份等等 都有希望。
不过从2018年开始，确实非常明显的，全国两桶油的柴油销售数据都很难看。当时朝阳门东直门让写报告，分析分析，到底咋回事儿。我当时跟上面领导说这个事儿，你要我说真话吗？ 这不就是川普闹的吗？
第一点影响是出行。有车成本增高（这里指燃油车），公共交通压力变大。路上的电动自行车和新能源车辆增多。因不开车的人越来越多，小区停车位也会比以往更加紧张，“僵尸车”也会增多。第二点影响是生活。随着油价上涨，物流成本增加，间接导致生活物品价格的上涨。（虽然很轻微）货运成本也会上涨。打算买车的准车主们买车欲望也会被压制
对机器制造业，手工业，及车行。还有新能源，以及电动车行业的影响是最为严重的，尤其是车行有可能会导致他们的营业额下降。
油价进入10元时代，有车的人叫苦不迭，没车的人却在看笑话。在这里我想说，油价进入十元时代，会影响社会的方方面面，可不止开车的人会头疼，普通人也会头疼。油价进入10元时代，对我们的生活会产生哪些影响?
第一，汽油进入10元时代，有车一族都加不起油了
关于这个影响，是显而易见的。就拿我那车来说，以前油价6.8元/L，从油表亮灯到加满一箱油，只需要270块钱左右。油价若是到了10元/L，加满一箱油要400块，足足多了130元。
这样一来，我每年需要跑2万公里左右，油价6.8的时候，一年油费只需要1万块钱左右。油价10块，那我一年油费就要花1.4万，一下子多出4000块钱支出，顶的上我大半个月工资了。
第二，石油液化气大幅度提价
石油液化气，我一般拿来煮菜洗热水澡，大概三个月用一罐。以前汽油价格低的时候，石油液化气价格也低，大概105元一罐，17kg.现在汽油价格只是在8块多，一罐石油液化气价格已经到了140块一款，依旧是17kg，一下子贵了35块钱。
如果汽油价格到了10块，估计石油液化气价格也会继续升，估计要170~180一罐。到时每年光烧气就要多花几百块。如果是家里人口多的，煤气用的多的，一年多花一千多煤气钱很正常。
第三，路上的电动车更多了，走路要更加小心
自从油价升到8元以后，我短途出行就不怎么开车了，该骑电动车。然后我发现，路上的电动车，确实越来越多了。骑电动车的人，老中青都有，因为是非机动车，想怎么开就怎么开，逆行，闯红灯是家常便饭，还要跟行人抢行。这样一来，走在路上要留心，小心不要被电动车给磕了碰了。
第四，蔬菜水果都加价了
我买水果，都喜欢在网上买，一次买十斤。以前油价低的时候，同样的价格，一箱苹果带箱十斤，卖不到三十块钱。今年油价到了8块，同样的钱，只能买到带箱9斤的苹果。据说是快递费一票涨了5毛钱，卖家为了利润，就开始给宝贝缩水了。
同样的事情，还发生在我们日常要吃的蔬菜上面，如果去菜市场看过，会发现今年的蔬菜水果，标价普遍比去年要高，原因就是因为物流成本增加了。这还是油价8块时的情况，若是油价10块，只会更加严重。
第五，买车的时候，会考虑买新能源汽车了
10元的油价，哪怕是一台最省油的本田飞度，一公里都要五毛钱，若是福特锐界，本田冠道这种中型SUV，一公里要1.3元。这样一来，就会有更多的人考虑买新能源车，买省油的混动车，或者用电的纯电车。
远的不说，就说比亚迪。原本是被全网嘲笑，全网黑的二线国产品牌，凭借着自身的技术，顺带乘着油价暴涨的风口，连续几个月销量破十万，还有底气喊出停产燃油车的宣言。这不就是油价太高的影响么?
第六，打车的时候，价格更高了
这点其实没什么好说的，很多的士，滴滴车，快车对油价非常敏感，油价太高，为了维持一定的利润，必定会涨价，不可能做亏本生意的。这样一来，我们出门打车的时候，会发现打车费用更高了。
第七，衣服，日用品等工业品价格微涨
我们身上穿的衣服，用的肥皂，沐浴露，装东西的塑料袋，家里的电线，洗脸盆等东西，或多或少含有石油提炼出现的化合物。汽油若是进入10元时代，提炼这些工业化合物的石油价格高，连带着化合物的价格也会变高。
这些工业品，不可能自己承担上涨的成本，而是会为了利润，提高售价，将成本压力转嫁给消费者。或者偷工减料，压缩成本，看似售价没变，但是产品质量却降低了，使用寿命也会降低。
结语
以上，就是一些我看到的，高油价对生活的影响，我没看到的影响，估计更多。由于我国70%的石油依靠进口，而我国又被称为世界工厂，所以油价进入10元，会对生活的方方面面造成影响，没有人可以独善其身。
涨幅挺大的，92号汽油价格可能高达9元，让很多车主直呼开不起车了，还是11路最节省。
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