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今天我们来聊聊xrv,以下6个关于xrv的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
机油乳化、发动机异常噪音和发动机噪音过大。本田一直购买发动机来运送汽车，现在却无意中发现了发动机。在失去最大优势后，本田crv和本田xrv的销量一直在下降，本田crv1.5T车型的销量也停止了。
本田xrv具有适中的转向重量和良好的比例感。底盘在高速行驶和快速转弯时具有高度的稳定性，但悬架调整困难，颠簸的超速驼峰明显。在一个许多车型都有独立后悬架的时代，本田xrv仍然使用低成本的扭力梁后悬架。
xrv汽车驾驶注意事项
和其他自动挡一致，踩住刹车，按一下下图的红色按钮点火，如果不踩刹车，按一下是ACC，有些部件供电可用，按两下仪表指示灯全亮，全车部件均供电，用于车辆自检。
“ECON”键是绿色节能功能，灯亮显示处于节能模式，如果要爬山路，高速行驶，建议关闭，毕竟节能模式下，车的动力受阻。
本田xrv真实油耗如下：
本田xrv1.5在市区内行驶百公里油耗为9升左右，高速路行驶在6升左右。本田xrv1.8在市区内行驶百公里油耗为10升左右，高速路行驶在7升左右。
本田xrv1.8L自动挡车型油耗测试。测试期间一共行驶了101.8公里，天气良好，全程打开发动机启停以及ECON功能，途径拥堵道路、城市道路，平均时速为30km/h，最终测得油耗为7.9L/100km。
这是一台行驶总里程为不到1000公里的新车，按照92号汽油的价格来算，一公里大概需要5毛钱，能有这样的水平还是不错的。
要问小型SUV哪家强？毫无疑问国产品牌中肯定是宝骏510，它最大的优势就是价格便宜，属于我们普通老百姓都能够买得起的SUV，而合资品牌就得说本田的XR-V，其实这款车型上市时间已经好几年了，可销量非常的稳定，就在2019款车型推出后，受关注度比原来还要高！很多喜欢看我文章的朋友私信我，本田XR-V到底好不好？
车主们说好才是真的好，因为它们最有发言权，通过众多车主的用车反馈，得出的结论就是：本田XR-V整体表现很令人满意，有些优点很明显，但是也有有一些让人不喜欢的不足！首先外观设计的满意度比较高，萝卜青菜各有所爱，既买本田XR-V的，就说明能够看上它的颜值！可以说符合大部分年轻消费者的审美，新款的前脸变得更有立体感，通过钢琴烤漆饰板和镀铬的勾勒，把左右两侧大灯相连，并且大灯内部配备了透镜，高配车型还拥有LED大灯和LED日间行车灯，给人的感觉就是：帅气！
侧面紧凑、动感，隐藏式的后门把手是个用心之作，可能年纪稍大点的消费者无法接受，对于现在的年轻人而言，这就是他们想要的个性，而车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯，点亮后非常好看，有着很高的辨识度，其实本田XR-V是最早用上这种贯穿式尾灯设计的车型之一，也算引领了时尚潮流！
空间比较宽敞也是本田XR-V一个优势，别看从外面看着个头不大，可坐进车内，头部和腿部空间都不错，不会有任何压抑感，本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名，但实话实说，毕竟是辆小型SUV，如果与更高级别的紧凑型SUV相比，空间还是处于劣势，但要是与入门紧凑型的日产逍客相比，那本田XR-V还小有优势！
动力不错也是车主们对本田XR-V的好评，本田的发动机，确实非常出色！XR-V共搭载了1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为131马力和177马力，传动方面匹配的是6挡手动和CVT变速箱，这两套动力总成其实大家都很熟悉，像飞度、思域都在使用，属于本田引以为傲的地球梦科技，开起来动力确实好，而且输出平顺，最主要的一点是油耗非常低，很多车主都开出过百公里5.6L的成绩！
本田XR-V优点很多，可是缺点照样也不少！底盘很硬是车主们反馈最多的问题，偏硬的悬架调校是为了能够对车身做到更好的支撑，而且路感比较清晰，但遇到坑洼，乘坐舒适性会大打折扣，尤其是后排，能够感到明显的颠簸，另外本田XR-V对噪音的控制不太好，平时低速巡航还行，可到了一定速度，各种噪音都比较大！
很多人都说本田是买发动机送车，虽然这个说法略显夸张，但是飞度、锋范车型确实简配到了极致，而本田XR-V没有达到那个程度，但是和同级别的车型做对比，配置还是偏低！
最后就是售价方面，2019款指导价格为12.79-17.59万元，如果放在合资品牌汽车中，感觉还差不多，并不比大众T-Cross、丰田奕泽等车型贵，但要是和我们的国产SUV相比，确实没有什么性价比，好在4S店内对XR-V有着一些优惠，价格接受度还可以！
总的来说，本田XR-V值得购买，因为它有着本田汽车很好的质控，众多车主说都说它后期使用起来特别省心，基本上不出什么问题，至于买哪款好，如果就是一般代步，1.5L车型足够了，动心真心不弱，如果想要驾驶乐趣的年轻朋友，1.5T更适合你，中段的爆发力很猛！
本田xrv车主吐槽最多的就是隔音，动力有多赞，隔音就有多糟糕。低速感觉还好，一提速发动机的噪音就上来，高速时还得加上风噪、胎噪。
本田xrv的转向轻重适中、比例感好，底盘在高速行车和快速过弯时安稳度高，但悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，在很多车型后悬挂都采用独立悬挂的时代，本田xrv还在用着廉价的扭力梁式后悬挂。
本田xrv内饰做工用料一般，塑料感的真的太强了。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节，鼓捣半天也调不出一个舒服的坐姿。后排中央隆起，没有后排出风口。
车漆薄，车窗、车门缝隙偏大，没有日间行车灯，全系卤素大灯，后视镜没有电动折叠、没有胎压监测。与外观的高颜值一点都不般配。不过既然车身买发动机是送的，那要求也不要太高了。
1、价格偏高
本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元，即使是最入门版车型的落地价已经接近15万了，所以购车预算宽裕的人往往会选择咬咬牙上本田CRV，而预算不足的人则更愿意购买价格更便宜的大众途铠、日产劲客等同级别车型。
2、车辆空间小
作为一款小型SUV，本田XRV的长宽高为4328*1772*1610MM，车身轴距为2610MM，虽然本田对空间的处理非常拿手，但是XRV的后排座椅在满载的情况下依旧会显得比较压抑，后备箱也不能很难地满足家庭用户的需求，车辆的实用性表现比较差。
3、隔音效果差
噪音问题应该可以算是本田品牌一直以来的通病了，车辆在正常道路上低速行驶车厢还能保持不错的静谧性，但是只要行驶速度加快以后各种胎噪、风噪、发动机噪音就随之而来了，对于声音比较敏感的用户开这款车出门可能会比较难受。
xrv有4代。东风本田2020款XRV上市，共包含7款车型，作为年度改款，新车外观内饰和现款保持一致，只是在配置上做出调整外观上，新款本田XRV在外观方面没有明显的变化，前格栅饰条由现款车型的上直下凹的两根饰条变为了一根桥状饰条，同时高配车型还换装了黑底式全LED大灯组。
xrv的性能
本田XRV的内部装饰采用了简单简单简单的设计风格，在许多细节的处理上，都带来了一抹新的味道，与包相似的方向盘的手感非常细微，粗细良好，把手感觉很舒适，左右两侧都配备了功能性丰富的多功能按钮，XRV采用了传统的方针表，中央是车速计，左右有2个千分尺的液晶面板，显示着转速和其他行驶信息。
本田XRV的尾部设计风格与车的高度统一，同样分为上下两层，而且，很多小细节处理在车的后面增加了颜色，整个车尾设计的视觉中心应该是这个贯式尾灯，灯腔内部采用了LED光源，作为主要城市运动的小型SUV，两国间的排气量增加了很多。
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