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坚信有一部分买车人碰到这类状况，自身的靓车开起來仿佛没有什么难题，可是去做维护保养时却一直强烈推荐做四轮定位，她们自然期待多做一个新项目挣到一点钱，可是许多买车人显著不清楚什么情况必须做四轮定位，稀里糊涂给干了，反倒没什么实际效果，而且车辆转为还比不上以前了。这一实例告知大家：四轮定位不必随便做。
一般来说，拆换或检修过避震、转为等系统软件后，务必做四轮定位，对汽车制动系统各构件间的视角精度开展校准，假如四轮定位不精确，会过多损坏车子汽车制动系统。假如车子在行车全过程中发生方向跑偏、转为精密度下降，发生比较严重的车胎吃胎（偏磨）的状况，车子产生撞击导致汽车底盘及悬挂系统的损害便必须考虑到做四轮定位。
要是没有之上状况，那麼是不用去做四轮定位的。由于一般状况，大家车子的四轮定位数据信息是不容易转变的，假如一切正常驾车，而且安全驾驶实时路况全是比较好的，无需去做四轮定位。
怎么判断四轮定位发生难题？
1、跑平行线
挑选一条平整挺直的路面，保证四个车子轮胎胎压一致，右库汽车方向盘，随后松掉汽车方向盘，脚给油，假如车子能顺着直线行驶，表明车子的四轮定位没有问题；车子往左边或往右边轻度偏位，假如偏位视角不大，那麼能够忽略；假如往左边或往右边偏位比较严重，那麼表明四轮定位有什么问题。
2、车胎是不是有偏磨
平日里车关键多观查车子车胎，终究它是车子唯一与路面触碰的构件，假如车胎发生偏磨，一边磨得很厉害，此外一边则比较好，也有些人称之为吃胎，那表明四轮定位有出现异常。一切正常状况下，车胎的损坏应该是较为匀称的。
3、伸出车子摇车胎
这一方式 不太好实际操作，并且费力。由于要用液压千斤顶把车子冉冉升起，车胎进出空架的情况下，两手放到车胎的左右或上下，随后略微用点力，左右或上下晃动车胎，假如车胎有颤动，很有可能滚动轴承有毁坏；滚动轴承毁坏也是四轮定位有什么问题的一种。
四轮定位根据调试车胎与转为、悬架等各构件的几何图形视角，确保车胎与路面的紧密联系。操作过程起來并沒有想像的简易，由于四轮定位要调节的悬架主要参数有外倾角、后倾斜角、前束角、主销后倾角倾斜角等，涉及到的內容多，耗费的時间会有一定的差别，由于每一辆车的四轮定位状况也不一样。
最终说起一下四轮定位的价钱，力度十分大，划算的几百元钱也是有，贵的过千元钱也是有，这是由于技术性和机器设备的技术专业水平导致的差别。假如车子要做四轮定位，一定要找技术专业靠谱的检修店，由于四轮定位十分关键，不必怀着可省就省的心理状态。
