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今天我们来聊聊加油站降价,以下6个关于加油站降价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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首先，加油站的油价不是实时变动的。
这里要区分两个概念，零售价和进货价，零售价就是加油站的挂牌价，这个是根据国家发改委的指导价的，不能随意变动，一般会几天调整一次或很多天调整一次；
进货价，也就是加油站从油贸商或油库去买油，这个价格一般是根据市场供需关系的价格，就会存在经常变价。但这个是油站老板关心的，不是消费者关心的。
这里进货价的价格有可能高于销售价，也可能远远低于销售价。
这是2个价格体系。
当然有些加油站搞活动降价，是在公布的挂牌价的基础上降，这主要是在零售收银系统里去体现，不会直接改加油机的价格。
加油站的挂牌零售价，一般都会提前公布，比如提前2-3天就公布要变的价，然后加油站提前在加油机是那个改好价，或者都是暂停营业，改好价后在营业，同时也需要在零售管理系统里调好单价，时间一到就按新的价格策略执行销售。
加油站运营管理系统“加好油”就可以在加油站系统里定时提前设置好价格。
各地加油站的优惠政策，受到各类因素影响，特别是成品油批发价格的波动、地理位置和竞争形势。比如，华东、华北等地，加油站布局密集，中石化、中石油等主营加油站与民营加油站相邻，竞争激烈，只能选择降价促销，争夺市场份额了。
目前，加油站降价促销已成常态，预计下半年某些地方加油站的降价促销还将持续下去。有竞争才有价格空间，对于车主来说也是好事。
国内实行的成品油定价机制，与国际油价为有条件的联动关系：
计价和调价周期为十个工作日。国内成品油价格调整设有上下限，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40-130美元区间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。而国家发改委发布的成品油零售限价，其实是个最高限价，即加油站的最高油价不准超过这一价格。
中国国家发展和改革委员会19日发布的消息称，根据国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元(人民币，下同)和90元。
折合升价，全国平均来看，92号汽油及0号柴油每升分别下调0.07元和0.08元。这是国内成品油零售限价年内第4次下调。
卓创资讯成品油分析师许磊表示，本次下调政策落实后，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2021年12月3日24时)之前，消费者用油成本将下降5元左右。
物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少142元左右。
国际原油价格呈区间偏弱震荡下行的走势。许磊分析说，一方面，市场担忧美国等主要经济体若释放战略石油储备，将增加未来供应。另一方面，欧洲部分国家新冠感染病例数回升，或抑制石油需求，供需面存在过剩风险。
展望后市，卓创资讯成品油分析师高青翠表示，欧佩克+及部分产油国继续重申适度增产，供需偏紧的预期或给予油价较强的底部支撑。不过，因美国释放战略储备仍存较多不确定性，近期国际油价或保持震荡走势，下轮汽柴油零售限价存下调预期。
今年以来，中国成品油零售限价共历经22次调价窗口，其中14次上调，4次下调，4次搁浅。标准汽、柴油年内每吨分别累计上调1905元和1835元，折合升价，92号汽油每升累计上涨1.5元，0号柴油每升累计上涨1.56元。与年初相比较，消费者加满一箱50升的92号汽油需多花75元，出行成本上升。
随着汽车工业的发展，汽车已经成为了很多人生活当中的必需品，那么要想让汽车正常行驶，必不可少的就是加油了，目前我们国家的加油站，主要分为国有的和私营的！有的加油站一周两天搞优惠，到底有什么猫腻？老员工说出了实话！
第一，市场决定，汽油总归是一个商品，商品必然就要满足市场规则，市场性行为导致汽油的价格有升有降，所以定期会对油价进行调控，这样汽油的价格也就会上上下下浮动了。
第二，民营加油站增多！要说到汽油，很多人的第一反应就是两桶油，但是也有一些民营加油站的存在，谢谢加油站的汽油进价比较低，这样就会导致油价稍微偏低一点，也正是因为如此，有的地方的民营加油站的价格相对要比国有加油站稍稍便宜一点点。
第三，竞争力的原因！就像小编刚刚所说，民营加油站，为了吸引顾客，薄利多销，让利给消费者，国有加油站也不甘落后，所以就会有一周两天这样的降价行为，也是在正常不过了！而且随着新能源汽车的普及，汽油的需求没有之前那么大，所以国有加油站也会搞一些优惠和促销来吸引顾客，达成成交。
虽然汽油从一定程度上来说是工业资源，但是从根本来讲，也是符合市场规律的，价格的升降以及优惠都是有理可循，有理可依的。大家千万不要认为汽油就是一个固定的价格！随着国际原油市场的变化，汽油的价格也在发生一定的变化，大多数加油站都会有不同的优惠，大家在加油的时候一定要多多研究，仔细观察，这样才能够更省钱。
市场决定，汽油总归是一个商品，商品必然就要满足市场规则，市场性行为导致汽油的价格有升有降，所以定期会对油价进行调控。
许多有车的朋友都会发现这么一个奇怪的现象，加油站每周好像都有那么几天在搞活动，油价会比平常每升便宜四五毛钱，别看才这么点钱，要是一辆大货车一次加油可得省不少的钱，哪那为什么加油站要做这样的打折，呢加油站还有吸引顾客吗，其实这就是一种营销手段，相信许多老司机都有这样的体验，当自己在一个加油站加过油后说过，这个加油站！
一般大型的正规汽车加油站，还是比较靠谱的，基本油量不会有什么出入，一般就是私人的小油站，为了赚多点钱，绞尽脑汁想了很多办法老揩油，一般有这几种方法。
第一：调整加油机的当量，这个可以完全在司机不知情的情况下，偷掉司机的汽油，原本千分之三的误差，暗里做手脚后，可能会达到15%到20%的误差。
汽油质量没有什么问题，除非你出远门，否则是不会轻易更换加油站的，而当一个车主在一个加油站加油时发现这个加油站的油价比其他地方要低，而且汽油品质好就会成为这家加油站的乘客，这样加油站的目的就达到了，以后就算是这个加油站的油价贵几毛钱吃住也不会因这点差价去更换加油站，所以说加油站降低油价目的还是为了吸引客户把车主长期固定在自己这里加油！
另外这还确实是一个叫价的理由，因为我们国家汽油的利润是非常大的，一升汽油往往会有好几块钱的利润，虽然利润高，但加油站又不愿意下调油价，只能这时用一些促销手段来暂时降低汽油价格。
这些问题就是最最常出现的问题，所以私家车主开车去加油一定要多留点心，不要坐车上当大爷指挥加油工，下车多看看，加油机有无清零，加油机有无检查标记（定期会有加油机的定期监测），还有就是可以凭驾驶汽车经验，来分析油耗大概值，基本异常都能推算出。
而且加完油之后，一定要加油站给发票，一旦发现问题才有依据，所以汽车还是到大型正规加油站加油，这样会更加靠谱一点，或是麻烦一点，用量具来预防都是可以的。
有些加油站的油价会打折，这其中会存在什么猫腻吗？现在石油价格常规必须知道，跌倒，上涨三！五路欺凌的消息，然后每个人都是热门讨论，喷雾。与此同时，一些面向国有品牌的私人燃气站减少了油价，他们将被促进，如免费洗车，送矿泉水，送玻璃水，送毛巾等。事实证明，私人加油站的油在该国便宜，它是由这些隐藏的规则引起的。为什么私人加油站比国家加油站便宜？你知道这些隐藏规则中的一些吗？主要是三个原因，一个是汽油来源，一个是运输成本，而且一个是商业模式。一个人和每个人一起。
让我们从Prover Head上分析私人加油站的购买渠道，从石化和中石化，仍然有国内的家庭优化牧风。价格不必说，这个词的渠道价格很高，而当地炼油厂应该低，只要这两种购买渠道是法律遵守，当地炼油厂的价格不能在国家企业中相比。人们是生物学，这个品牌的后面的书在中间！你说更多吗？当地炼油厂必须依靠自己的发展市场，许多私人加油站是首选，然后通过更优惠的价格反馈。
不同的两种采购渠道自然不同，同一标签的油油可能有大量数百。由于私人加油站自然地选择成本，它应该更便宜地对应于市场价格。此外，运输成本，私人加油站还可以节省更多费用。当地炼油厂到私人加油站的运输基本上是一个点，订单放在加油站下方，土地炼油直接运输。此过程中的时间成本极低。
中间的国家企业，但“部长们不来”。有一些主要的炼油厂远离统一的计划来分配。在中间，有一个管道运输，铁路运输和汽车运输到集中统一图书馆的仓库，然后进行批发运输，这套成本可能是不可避免的。这一系列运动的成本将分为终端销售价格。你不是买单吗？
私人加油站将进行活动，以便生存，主要道路是低成本，优惠，礼品和金钱。还有一条道路是整个油很低的时候，它将开始拿起货物，等到油价上涨，然后卖。因此，综合因素，私人加油站的价格在价格上有更多的优势。但是朋友可能有疑问，是私人加油站与基础有可靠吗？质量有问题吗？私人加油站基本可以比较质量保证。
但是，将有一小部分加油站将是劣质油，就像那种加油站有一个非常简单的区域，我们不去。让我们来加油站，一般都有相应的标签，如果你的车增加了92＃油，你可以加95＃吗？可以混合不同的标签吗？而这个95＃汽油，数量很大，它有意义于92＃油质的数字，更热吗？此外，如果我们有汽油车，会碰巧加入柴油？
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