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今天我们来聊聊20万以下买什么车,以下6个关于20万以下买什么车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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雅阁（19.87万）。
采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
1、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
雅阁是B级家用车，在中国经历过多次换代，积累了丰厚的口碑，是中型车市场上的霸主之一。更新至第十代车型之后，运动化风格使得雅阁年轻气息更加浓、配置上升了一个层次、动力性能更好还提升了燃油经济性，而更加诱人的地方是起步售价大幅下降，十多万就能买一辆雅阁喔，怪不得上市以后卖得火爆。
2、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞来自广汽丰田，是一款B级家用车，推出的时间很久，相信大家都有听过。新车在外观方面变年轻了许多，颠覆了大家以往对凯美瑞的认识，诞生于丰田全新的平台，空间的表现更上一层楼，面对对手保持淡定与从容。毫无疑问，凯美瑞是一个值得推荐的选择。
3、 天籁
官方指导价 ： 17.98-26.98万
级别 ： 中型轿车
日产天籁是一款B级家用车，造型方面跟老对手相比没有那么激进，不过风格还是偏年轻。长久以来，天籁都是凭借着舒适性吸引消费者，第七代天籁也是如此。只是换代新车的那种感受不咋滴，如同用不同的盛皿喝同一种饮料一样，差异性不大。不过起码舒适性一直都是消费者很在意的方面，所以日产天籁销量不算很差。
4、 帕萨特
官方指导价 ： 17.99-28.29万
级别 ： 中型轿车
帕萨特这款车属于家用商务车，看起来偏向于中年男人风格，90后开有点不搭调。烧机油、高级车成为帕萨特擦不去的污点，前段时间的碰撞测试使得帕萨特受到了考验。仪表台用料还算不错，就是取消中控台时钟就少了一分豪华气息。幸亏MQB平台赋予了更加优秀的车内空间，同时也提升了操控感。
5、 迈锐宝XL
官方指导价 ： 15.49-21.99万
级别 ： 中型轿车
迈锐宝XL的性价比非常高，是很值得推荐的一款充满运动性能的家用车。如果要用一个人设去概括它，他是个横眉怒目，脸上充满杀气的人，给人感觉认为他是个恶人，但眉目之间也是有点小帅的。相互了解之后才察觉他还是个全能居家好男人，还会照料别人，和凶神恶煞的外表截然相反。
6、 速派
官方指导价 ： 15.49-24.13万
级别 ： 中型轿车
速派的车头设计可以说是兼具创新与传统，发动机舱盖和前包围上大量锐利的线条显得力量感十足。家族式风格的进气格栅造型也保留了品牌DNA。相对于外观大刀阔斧的改革，全新速派的内饰设计显得有些缺乏新意，简洁的造型还是我们熟悉的斯柯达。在20万级别中，斯柯达速派的性价比很高，如果你对品牌没什么追求的话，速派真的可以考虑。
7、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的B级家用，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。外观方面给人的感觉很扁平，满满的运动风格，君威GS版本将这种属性毫无保留地展示出来。这种风格还能够从动力和底盘表现，超过200匹马力和灵活的底盘让车辆有出色的动力和操控表现。家用的话，君威配有丰富实用的配置，后排的表现没有达到上游水平，但已经绰绰有余。
8、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
要挑一辆个性，长得还不错，驾驶感顶呱呱的家用车，这一款一汽马自达阿特兹是不可不看的选择。与对手对比冲击彰显自己风格的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计体现出运动，大家的口碑也不错。内饰方面也具有浓烈的动感，动力和底盘也很运动。可惜作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，空间正是阿特兹称不上中型车前五名的原因。
9、 红旗H5
官方指导价 ： 14.58-19.08万
级别 ： 中型轿车
红旗H5作为一部中型的家用车，买它的理由非常单纯只有红旗，卖得实惠。其实红旗H5这一款车最重要的意义就是改掉顾客的老旧观点：我不是天安门城楼前的五星红旗，并不会望尘莫及。它就像大部分普通自主品牌车型一样，价格亲民产品力强，很值得买，可是和许多国产车更不一样的是，它是中国汽车工业甚至中华民族的代表，驾驶这款车能让你产生高于驾驶BBA等车型的骄傲感受。
10、 起亚K5凯酷
官方指导价 ： 16.18-20.58万
级别 ： 中型轿车
K5凯酷的外观设计挺成功，通过降低中网的设计令K5凯酷看起开拥有更低矮扁平的车身，机盖上的隆起很有战斗气息，带有点溜背造型的尾巴动感十足。内饰设计在豪华感和科技感上做到了不错的平衡，整体氛围看着非常和谐。凯酷的空间表现也很不错，加长轴距后它的后排空间很充裕，满足日常使用不在话下。凯酷最亮眼的莫过于动力表现了，2.0T发动机能有240马力和353牛米扭矩，在同级别中很有竞争优势。
之前聊过注重社交的年轻人在30万内的购车选择，有人说，可能一时间凑不出那么多钱，毕竟30万即便是首付也不是小数字，能否再降低一下成本呢？ 当然，即便是预算20万以内，也有几台比较适合年轻人聚会开的车！ 首先，SUV里我觉得威兰达不错，毕竟合资带四驱，能够支撑你对远方的梦想！ 威兰达算是一款特供车，它是荣放的兄弟车型，车身尺寸为长宽高4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，除了长度以外，其他和荣放如出一辙。而多出的长度是包围造型不同而造成的。对于那些不太喜欢荣放过于硬朗造型的消费者来说，威兰达是个非常不错的补充，它的造型侧面其实和荣放差不太多，但前脸变化极为明显，整个车头风格和大哥汉兰达略有类似，灯组转角采用了更圆润流畅的手法，并且尾灯也进行了更为精致的设计，整体视觉效果更佳柔和，同时还有全新造型的轮毂，看上去更加都市，相比荣放更容易为用户所接受。 从全系标配来说，威兰达并不像荣放那么出彩，尤其是低配。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和车道保持辅助系统在最低配的威兰达 2020款 2.0L 两驱领先版上并没有搭载，不过气囊数足够，它配备了前排正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)以及前排主驾驶席膝部气囊，但尴尬的是辅助配置比较少，包括定速巡航、倒车雷达和倒车影像都没有被配置在车上，我更建议你购买19.78万的威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版，它会包含我上面所提到的配置。 再者，它的动力也不算差，预算多可以考虑四驱版本，不过从性价比和实际用途出发，我觉得两驱版本也妥妥够用，毕竟你要去的远方，基本也有是标准的铺装路面，所以不用太介意越野能力。 另一台车，我建议直接买台撑场面的豪华品牌车型，比如奥迪A3. 现款奥迪A3的外观设计依然是奥迪的家族风格，整体来说A3的造型是年轻化的，但并不前卫，走的是精致耐看的风格。大灯的造型与A4L非常类似，向下有一个沟槽的设计，大嘴以及贯穿式腰线的设计都是奥迪家族的特色，虽然造型简洁，车身线条也仅有一条贯穿车身的腰线，但看上去很有高级感。S-line的外观也是可圈可点的，五幅轮毂以及运动套件很漂亮，除了四出排气已经与S3差别不大了。尺寸方面，A3两厢的长宽高为4312*1785*1426（mm），三厢为4457*1796*1417（mm），轴距都为2629mm。 奥迪A3有1.4T和2.0T可选，1.4T输出数据为最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米，搭配7速干式双离合，而2.0T发动机的输出数据为最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，为A4L 40TFSI同款动力，搭配7速湿式双离合，对于这台小车来说非常够用，百公里加速仅需7秒左右的水平。根据汽车之家口碑给出的车主数据，A3的1.4T版本百公里平均油耗为7.8L，2.0T版本为9.2L。建议购买1.4T版本，更能凸显它的性价比，同时非常适合代步，油耗很低。 更关键的是，目前奥迪A3正面临换代关头，根据汽车之家经销商参考报价，优惠力度甚至已经接近5万元，的确是已经到了绝佳的入手时机。毕竟，这台基于高尔夫打造的豪华车，不仅仅是一台高尔夫，它的做工车、材质、用料等一系列，都是属于奥迪标准的，不管是驾驶还是乘坐，体验都明显区隔，这也是为什么我建议的理由之一。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田-凯美瑞
官方指导价：17.98-27.98万
诞生于丰田TNGA架构下的第八代凯美瑞从设计上是对上一代车型的完全颠覆，虽然受到了很多年轻人的欢迎，但是过于激进的设计却使它丧失了很多老车主的青睐。
动力方面，凯美瑞依旧搭载的是2.0L和2.5L两款发动机，分别匹配6AT和8AT的变速箱，除此之外还有混动版本可选。其中2.5L版本的最大马力为207匹，新的8AT变速箱升档非常积极，极大的降低了凯美瑞的油耗，不过这款8AT的降档速度还是有些迟缓，造成凯美瑞的动力表现并没有特别运动。底盘方面是这一代凯美瑞最大的惊喜，底盘调教非常有韧劲，完美的统一了舒适性和运动性。稳定性方面，丰田一直有“开不坏的丰田”的美誉，凯美瑞也一直是中级车投诉率最低的车型之一。
空间方面，轴距为2825mm的凯美瑞表现依旧不俗，不过座椅偏硬还是受到很多消费者的诟病。
总体而言，这一代的凯美瑞的设计虽然毁誉参半，但是在动力方面的经济性依旧是它立足于中级车市场的杀手锏。
本田-雅阁
官方指导价：16.98-27.98万
第十代雅阁虽然没有像海外版一样引入10AT的版本，但是它的产品力依旧非常强大，在销量上甚至一度超越迈腾成为中级车月度销量冠军，当然这跟它起售价低也有一定的关系。在保值率方面它也力压老对手凯美瑞跃居第一。
设计方面，雅阁并没有像凯美瑞那样过于激进，在突出运动感的同时多了一丝沉稳的气息，不过也被很多消费者诟病为“大号思域”。动力方面，新款雅阁搭载1.5T发动机分为高低功率两种调教，匹配CVT变速箱，最大马力分别为177匹和194匹。即使是低功率调教的版本，动力也非常充沛，但是这款1.5T发动机的稳定性却备受质疑并且低配车型的配置仍然比较缺乏，所有缸哥建议大家在预算充足的情况下还是考虑售价为19.98万的豪华版车型。
空间方面，雅阁也是延续了上一代车型的传统，轴距达到了2830mm，足够家用。
总体而言，这一代的雅阁是中级车中最具性价比的选择。
日产-天籁
官方指导价：17.58-29.88万
作为“日系三强”中最后一个换代的中级车，去年底刚刚上市的天籁的确是目前“日系三强”中产品力最强的存在。新款天籁除了它更加年轻化的设计以及“零重力座椅”之外，最令人关注的还是那台和英菲尼迪QX50同款的全球唯一可变压缩比发动机。
这款2.0T发动机可以说代表着日产最先进的技术，可以在8：1到14：1之间无级调节。匹配CVT变速箱，最大马力为252匹。在弹射起步的情况下，天籁2.0T版本百公里加速为6.42秒，这样的成绩可以说是同级别少有的存在。实际驾驶起来，虽然说平顺性不如老款的2.5L自然吸气版本，但是总体的推背感却比老款要强出不少。除此之外，新天籁依旧有2.0L版本可以选择。
空间方面，新天籁的轴距达到了2825mm，内部乘坐空间表现也足够令人满意。
总体而言，新天籁算是“日系三强”中最令人惊喜的，而笔者也非常看好它未来的销量表现。
1、丰田凯美瑞
参考价格：17.98~25.98万元
丰田凯美瑞作为日系中级车“三剑客”之一，关注度一直都很高。十代雅阁完全推翻了以前的设计，前脸和大灯设计都比之前时尚太多了，比较有运动气息，开这个车会感觉自己都年轻了不少。
2、奥迪A3
参考价格：18.80~25.80万元
作为奥迪品牌最具性价比的车型之一，新奥迪A3自上市以来就备受瞩目。但是因为A3是奥迪入门紧凑车型，不少人对这个车并不感冒。高端的品牌，精致的做工，卓越的品质，奥迪A3成为了很多年轻人的选择。
3、别克君威
参考价格：17.58~26.98万元
别克君威是别克旗下的一款B级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车。同类型同价位之中，别克君威性价比很高，别克在安全方面还是大众比较认可的，比较美系车，设计也比较人性化。
4、本田CR-V
参考价格：16.98~27.68万元
本田CR-V算是本田的一款神车了，在国内的火爆程度可以堪比大众的途观，占据了同级别很大一部分的市场份额。本田CR-V主打时尚运动，比较年轻化，很符合都市青年的需求。
5、大众高尔夫
参考价格：11.92~23.42万元
大众高尔夫是大众汽车在1974年推出的经典掀背／小型家用车型。目前已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
一、雅阁（19.87万）
采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统。
二、荣放（17.88万）
2.0L和2.4L，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，RAV4配备了与竞争对手CR-V相同的225/65R17规格的轮胎，100km/h的转速为2300rpm，120km/h的转速2700rpm。
三、阿特兹（16.98万）
阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
四、君威（19.88万）
2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，4909mm长车身，1863mm的车宽度，搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭距。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L。
五、奇骏（19.68万）
发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转。
以上内容参考百度百科——雅阁
以上内容参考百度百科——荣放
以上内容参考百度百科——阿特兹
以上内容参考百度百科——君威
以上内容参考百度百科——奇骏
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