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今天我们来聊聊重庆路桥费,以下6个关于重庆路桥费的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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重庆路桥费是在重庆各大代收银行网点进行缴纳，在2018年的1月1日期，取消征收重庆主城区的路桥费了。
根据《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第六条 路桥通行费属行政事业性收费，收入全额缴入市级国库，纳入预算管理。
路桥通行费由市市政行政主管部门按照市级非税收入管理系统的要求组织征收。代收银行网点由市财政部门会同市市政行政主管部门予以公布，部分入城口可委托所属的高速公路收费站代收。市市政行政主管部门应当会同市政府有关部门建立路桥通行费管理的信息公开和公众参与制度。
扩展资料：
《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第九条 主城区内机动车所有人凭路桥通行年费缴费收据在公安交通管理部门领取或更新由市市政行政主管部门统一制作的重庆交通信息卡。主城区外机动车所有人凭路桥通行年费缴费收据到重庆市路桥收费管理处领取重庆交通信息卡或更新信息。
重庆交通信息卡应当随车携带，在公安交通管理部门车辆管理机构办理车辆管理业务和进出主城区路桥通行收费站及本市内高速公路收费站时，驾驶员应当主动提交重庆交通信息卡进行审验，通行高速公路时不再领取高速公路通行卡。
未携带、持无效或与车辆不符的重庆交通信息卡通过主城区路桥通行收费站及主城区内高速公路收费站的，应当缴纳路桥通行次费和高速公路通行费。
参考资料来源：百度百科——重庆市主城区路桥通行费征收管理办法
据报道，近期，湖北省武汉市自明年起停止征收市内“九桥一隧一路”ETC车辆通行费的消息迅速传播开来，再一次将长久以来存在的号称“全国最贵路桥费”的重庆主城区路桥通行费问题推向风口浪尖。 报道称，自2002年7月1日至今，重庆征收主城区路桥通行费已有15年之久，且自2004年调整征收标准后，便没有再发生任何变动，2002年，重庆主城区内环以内路网格局基本形成。由于大量路桥建设采用投资人收费模式，于是，在主城区内开始大量设卡收费。 起初，重庆主城区路桥通行费以每年2000元的标准征收。2004年1月起，重庆将路桥年费上调15%。即：二、三、四、五类车的路桥年费，各自分别上涨为2300元、2990元、3450元和3910元，并一直延续至今。 一些车主对重庆路桥费常年征收但不公开收支详细信息表示质疑并表示，大家交了钱就是履行了义务，那么政府方面也应向社会公开账务，这是缴费人起码应该享有的知情权。
现在对没买路桥年费的车，都是只收一天的路桥费，即使卡里欠费很多，收费员也只收你一天的路桥费，卡里的钱就一直欠着放心没事的，不收取任何费用。所以随便用哪种卡都是一样收费。
按照《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》的规定，主城区以外注册登记的机动车辆进入主城区，须按日交纳次费，次费的有效期为24小时，因此，外地车进入主城区停留超过24小时，则应按每24小时收取一次的标准征收主城区路桥通行次费。 重庆路桥是2300一年。 如果回四川的话，就按照四川的规矩来了。 希望能够帮助到你。
据报道，2002年，重庆主城区内环以内路网格局基本形成，由于大量路桥建设采用投资人收费模式，于是，在主城区内开始大量设卡收费，尽管重庆市城乡建设委员会发布了“重庆市主城区路桥通行费有关情况的说明”，但该“说明”没能满足重庆市民的期待，也无法平息日益高涨的质疑声。 报道称，2002年7月1日重庆市政府颁布实施了《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》，取消了主城区除高速公路以外的所有收费站，开始实行年票制，统一收费，起初，重庆主城区路桥通行费以每年2000元的标准征收。2004年1月起，重庆将路桥年费上调15%。 在长达十余年的时间里，重庆市民对征收该费用始终存有质疑，收费更加公平、公开、公正成为群众的主要诉求，不少市民表示，虽然采取路桥费年费制不是毫无根据，但不管道路使用多少、不分使用情况，只按照统一的标准征收路桥费有失公平。 重庆某大学教授表示，依据目前政策，外地车牌收费比本地牌照少，造成大量本地车主使用外地牌照逃避路桥费的情况且收费计算方式已经沿用多年，是否继续沿用需要进一步论证。 希望相关部门可以早日对路桥费的收费进行公开！
主城的车路桥费2300/年是强制必须交。不然年审过不了。 如果涪陵的车可以不交。 年票车重庆到涪陵是30元，非年票加25.
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