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今天我们来聊聊三厢polo,以下6个关于三厢polo的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
一、布置形式不同
1、POLO两厢：将驾驶室与后备箱做成同一个厢体，发动机是独立的布置形式。
2、POLO三厢：由驾驶室、后备箱和发动机舱三个封闭的厢组成。
二、制动方式不同
1、POLO两厢：前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手。
2、POLO三厢：驱动方式前驱，手刹方式前排座椅中间。
扩展资料：
两厢polo介绍：
车身侧面造型设计起来笔直，很硬朗，车身侧面的腰线直接从尾灯处一直延伸到前轮轮眉处，冲击力比较的明显。轮毂造型则是采用运动型轮毂造型。
车身尾部采用双曲线的造型，这样可以去规避POLO的车身高度比较低，而设计出方方正正的尾部造型，车身尾部造型则是采用多线条造型，塑造出整车的的动感，两侧尾灯造型设计起来也是极具个性。车身尾灯的排气则是采用双排气的设计方式，塑造出整车的动感。
参考资料来源：
百度百科-两厢polo
百度百科-POLO三厢1.4L AT舒适型
在小车领域上，飞度和Polo可以说是两款最具影响力的车型，省油、耐造、实用的特性在这两款车上得到了淋漓尽致的体现，在国内造成了广泛的影响力，得到了广大国内消费者的青睐，尽管这两年小车市场的整体发展形势有所下滑，但飞度和Polo的表现依旧很抢眼，进一步满足了市场的需求，尤其是飞度已经完成了换代，新飞度的到来可以说吸粉无数，再次让国内消费者看到了小车崛起的希望，而今天咱们要说的是Polo，三厢版的Polo。 目前三厢版Polo已经在海外发布，该车主打的是东欧市场，并没有国产的计划，也就是说，在国内很难买到三厢版Polo这款车，从实拍来看，三厢版Polo与两厢版有明显的不同，但却与桑塔纳有很大的关联，车身基本上与桑塔纳保持一致，只是在尾标上换装了全新的Polo字母LOGO，前脸的设计有着很高的辨识度，大众经典的套娃前脸很有层次感，镀铬饰条的装饰增添了几分动感气息，并与两侧的灯组相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，看上去比宝来还高级。 细节方面，车身线条流畅，比例协调，犀利的贯穿式腰线一直延伸至尾灯处，饱满的造型很大气，尾部的打造借鉴了迈腾的设计手法，单羊角的红色尾灯很吸睛，上翘的小鸭尾以及敦实的后保险杠都很吸睛，车标下方带字母的LOGO可以说是尾部设计的点睛之笔，增添了整车的档次感。 内饰方面，三厢版Polo并没有延续此前两厢版的设计，采用的是家族最新的设计语言，T型中控台有不错的层次感，平底式方向盘采用了真皮包裹，面板用料多半是搪塑材料，全黑的设计氛围比较居家化，液晶中控屏、液晶仪表盘也均有体现，下方还配备了很多的实体按键，总之，这样的内饰设计很简约，有着不错的实用性。 动力方面，全新Polo三厢版预计将会搭载1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机分为高低功率版本，最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率为125马力，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这样的动力虽说不是特别强劲，但满足了基本的代步需求。目前三厢版Polo还没有国产的计划，相信之后也不会进入国内，毕竟大众在国内轿车市场上的布局已经非常完善了，说实话，三厢版Polo真没有必要进入国内市场。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
POLO是上海大众的。
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
Polo大众三厢
新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。
另外，海外大众polo三厢采用了现款Polo新劲取上没有的座椅加热、自动空调，高配车型还配有ESP等等，传动系统上还出现了DSG变速器。
Hello小伙伴们大家好，我是大明！
一直以来，三厢车是国人最喜欢的车型之一，甚至有很多车企为了迎合国内消费者的需求，特意把两厢车型重新设计，变成三厢版本。包括现款的马自达3，直接取消了两厢版本，仅有三厢版在售。
2020款马自达3均采用三厢版设计
不过，有相同需求的貌似不止是国人，近日，大众在俄罗斯官网发布了一组全新Polo的设计草图，这台车将在俄罗斯的卢卡加州工厂进行生产。最重要的是，这台即将发布的新Polo，采用了三厢版设计。
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三厢版Polo车型简介
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通常来说，由两厢车型衍生而来的三厢车，从视觉上看都会有一些突兀感，尤其是车身侧面，给人感觉会有些生硬。不过这台三厢版Polo在设计层面上还是比较让人满意的，车身整体的比例较为协调。
车身尺寸：4483mm×1706mm×1484mm
这台三厢版的Polo车头部分并没有采用与欧版车型相同的设计理念，头灯组和格栅的造型反倒与国内特供的速腾有点相似。车辆尾部的设计较为精致，采用LED光源的尾灯组辨识度很高，车标下部的Polo字母更是让国内的Polo车主表示羡慕，毕竟带字母的大众还是惹不起的！
头灯为LED光源
根据官方的消息，这台车的后排腿部空间相比老款车型有所提升，后备厢储物容积达到了550L，相比于现款车型增加了90L。但个人觉得，虽然数据上有所提升，但两厢车型的后备厢储物空间更灵活一些，纵向的使用率也比较高，二者可以说是各有利弊，对于数据我们也要理性看待。
三厢版Polo的内饰采用了大众家族的最新的设计语言，相比于现款车型，最直观的感受就是科技感更强。包括液晶仪表盘和大尺寸的中控液晶屏都有所配备。而官方还表示，这台车将提供4个配置供消费者选择，座椅加热、方向盘加热和无钥匙启动/进入等都有所配备。
在动力方面，其搭载了1.6L和1.4T发动机，1.6L分为高/低功率版本，最大马力分别为90匹和110匹，1.4T发动机最大马力则为125匹。与1.6L车型匹配的是5速手动和6速自动变速箱，而与1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱。
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三厢版Polo会来国内吗？
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其实在早些年的时候，国内的Polo也是有三厢版本的，并且生产在售的时间也不算短。但随着大家消费水平的提升，以及用车需求的不断变化，大众推出了朗逸、桑塔纳、宝来等车型接替了三厢版Polo的位置，而Polo的市场定位也发生了变化，它更富有个性，开始走“时尚路线”！
2006款 Polo 劲取 1.6L自动雅尊版
现款的Polo Plus
相信很多有有情节的小伙伴会怀念三厢版的Polo，不过，这台全新的三厢版车型作为俄罗斯特供，它大概率是不会来到国内了，我们能买到的也仅仅是两厢版Polo。喜欢大众三厢车的话，还是考虑朗逸等车型吧。
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说在最后
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三厢版Polo虽然看上去还不错，但很可惜，它与中国市场无缘了，不过小伙伴们仍然可以在后台给我们留言，说说你对这台车的看法，或者聊聊当年的老款三厢Polo。
好了，今天就和大家聊这么多，我们明天见啦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，有海外媒体曝光了大众全新 Virtus 的路试谍照，可以把新车看作是三厢版的Polo，将同样基于MQB平台打造。 外观方面，新车在车头部分与全新一代Polo极其相似，扁平的头灯与中网相连。前杠部分的造型有些复杂，不过这样的造型设计很好的增强了车头的层次感。 在加了一个“屁股”后，全新Virtus的车身造型更加修长，并且在车尾增加了一个三角窗，整体更加偏向于家用。 动力方面，根据目前海外媒体曝光的信息，入门车型搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率87kW，中配及顶配的GTS车型搭载1.6T涡轮增压发动机，前者最大功率95kW，后者最大功率112kW。传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。 总结，大众推出三厢版Polo，一定是想让这款车更加的家用化，在海外市场中吸引更多的消费者，毕竟在海外市场中可没有国内的捷达和桑塔纳。（作者：GZC） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，有媒体曝光了2021款三厢版本的 POLO的实车照。据悉，新车主打东欧市场，新车目前已在海外发布。 新车的外观方面，采用家族式的最新的设计语言，整体造型与两厢版车型有着很大的变化，前脸进气格栅的设计非常的宽大，并且采用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧动感的大灯造型，看上去更加的年轻时尚。 车身侧面的设计较为简洁，凌厉的车身线条带来了十足的力量感，搭配简洁时尚的轮毂造型，进一步提高了整车的运动感。 新车的尾部方面设计更加简洁，在中间位置配备了全新的Polo字母LOGO，有着很高的辨识度，两侧精致的尾灯造型与前脸大灯相呼应，带来了更加出色的视觉效果。 三厢版Polo的内饰方面，采用家族式最新的设计风格，中控台的设计富有层次感，真皮包裹的平底式方向盘，搭配精致的档把设计，以及中控液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。 三厢版POLO的动力方面，搭载了1.5升自然吸气发动机，预计将会增加1.4t涡轮增压版本车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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