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今天我们来聊聊马自达3星骋三厢,以下6个关于马自达3星骋三厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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马自达 Mazda3两厢: 漂亮,很有派头,安全性好星骋基本上同级车里面该有的都有了 唯一不足就是后排空间小 前脸相当给力 柳叶大灯和大嘴 操控性完美 因为车子偏向于运动所以后悬挂也是相当不错的多连杆 弹簧轮胎调校都比较硬 油门轻刹车灵 有米还是建议2.0 老马三的口碑还是很好的 我朋友老马三开了4年多8W多公里没有出现过任何质量问题所以我也是很看好星骋 安全性马3应该算日系里面比较好的了 前后防撞梁气囊骨架都还不错如果你不介意1.6的是老的4速变速箱 可以考虑入手 宝来车型太老了 不太适合年轻人 朗逸除了双离合其他我觉得没什么看点 大众真的是大众脸 内饰都是很大众的 而且大众销售都很拽
马自达 Mazda3两厢: 漂亮,很有派头,安全性好 星骋基本上同级车里面该有的都有了 唯一不足就是后排空间小 前脸相当给力 柳叶大灯和大嘴 操控性完美 因为车子偏向于运动所以后悬挂也是相当不错的多连杆 弹簧轮胎调校都比较硬 油门轻刹车灵 有米还是建议2.0 老马三的口碑还是很好的 我朋友老马三开了4年多8W多公里没有出现过任何质量问题 所以我也是很看好星骋 安全性马3应该算日系里面比较好的了 前后防撞梁气囊骨架都还不错 如果你不介意1.6的是老的4速变速箱 可以考虑入手 宝来车型太老了 不太适合年轻人 朗逸除了双离合其他我觉得没什么看点 大众真的是大众脸 内饰都是很大众的 而且大众销售都很拽
经典款、星骋、昂克塞拉这三个型号我都有，不知道你说的马自达3是指的经典还是昂克塞拉，呵呵。经典款和星骋相比不能说哪个更好，各有优势，动力系统一样，驾驶感略有差别，主要是内饰和电子设备的区别。
经典款是机械液压助力，有更好的路面回馈、转向力矩更重，个人更喜欢这种纯机械的手感。星骋是电子液压助力，手感相比起来轻了一些，适合臂力较弱的女司机和市区，高速上的方向盘稳定性不如经典款。内饰做工、整车静音、电子配置都是星骋更好，毕竟是后期改款。中控台个人更喜欢经典款的布局，双炮筒的星骋总是不如经典款红蓝背光的三炮筒有激情，不过星骋换档区的位置较高，手臂自然垂落，有后驱车的感觉，这个比经典款更舒服。星骋的CD控制起来比经典款更好一些，音量可调级数更多，经典款经常是四档小五档大，总是调不到合适的音量。
抛开价格的因素，昂克塞拉全面超越星骋，唯一一点不足就是昂克塞拉1.5的调教太倾向低油耗，提速不如星骋1.6，不过好在变速箱反应超快，不是并排跑的话基本感觉不出来差别。
星骋2.0L 手动配以6速变速箱，这一价位动力最强，这么说没什么问题吧？另外星骋的工艺质量比起上代马3有很大提升，和进口的质量工艺有一拼。另外世嘉要买两厢的
亲，这款车性价比高，马自达3星骋，是基于马自达Axela车系的第二代车型打造，2009年以进口方式在中国上市，在2011年在长安马自达以"星骋"的名字实现国产化。这款车在世界其他地区获得很多赞，在北美地区的销量更是能够稳定排在同级别前十。2014年9月28日，长安马自达复产了这款车型，将它升级改款重新上市，有两厢三厢共8款车型可选，指导价区间为9.48-12.58万元。【摘要】
马自达3星骋怎么样呀？【提问】
亲，您好，我正在为您查询相关的信息，马上回复您。【回答】
亲，这款车性价比高，马自达3星骋，是基于马自达Axela车系的第二代车型打造，2009年以进口方式在中国上市，在2011年在长安马自达以"星骋"的名字实现国产化。这款车在世界其他地区获得很多赞，在北美地区的销量更是能够稳定排在同级别前十。2014年9月28日，长安马自达复产了这款车型，将它升级改款重新上市，有两厢三厢共8款车型可选，指导价区间为9.48-12.58万元。【回答】
4at的变速箱可靠吗？【提问】
准备买个二手的【提问】
亲，4AT变速箱是自动变速器中最可靠的，可以传递大扭距。优点是配件少，重量轻，好维修。缺点是行使中顿挫感强烈，频繁加减档时油耗略高。【回答】
心态年轻些的人,更觉得两厢视觉上更运动，特别是基于运动小车的调教也更细致。三厢主要是满一部分希望开三厢车的愿望而生的。
其实，感觉差不太多。
缺点：1）想买个车体比较大个的就觉得小了（其实马3星骋是同类型两厢车中最长的），2）后尾厢想天天过年买年货的会觉得装的东西不够多。3）买了2.0的都觉得控制不住想多加脚油,那种操控自如的感觉很舒服,但油就得多用了.4)心态较老的,会觉得这车偏运动、偏时尚了些。
就这些.
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