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今天我们来聊聊新飞度改装,以下6个关于新飞度改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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外观就很简单，个人觉得蓝色和红色最适合飞度（贴改色膜），要么就是贴拉花。复刻经典拉花，也是很帅很燃的。
这里我把避震归为外观件，毕竟这么多改车的玩家改避震都是只是为了降低好看。那么飞度也可以改避震，降低车身高度的同时也能增加操控性，不要换短簧，也不要上气动，安排一个绞牙避震就可以了。
轮毂就换原车尺寸的，找一些经典案例的轮毂，买国产铸造的就行了。在换一套前杠，后唇，外观件就差不多了要是比较喜欢车，喜欢听音浪，那么可以换个排气。一定记得换带阀门的排气。如果你只是想加装一些东西的话，那么按照你的刚需和开车喜欢加装就好了。
本田飞度的改装潜质一直很大，在马路上我们经常看到车主自己改装过的 飞度呼啸而过，其实在国内自己改装汽车是不合法的，除非到车管所备案，不过话又说回来了，轻微的改装还是无伤大雅的。你可能见过车主自己改装的飞度，那么，你见到官方改装过的飞度吗？如果没有见过的话，不妨跟我一起看看这辆在2020广州车展亮相的官方改装版车型——本田飞度无限改装版吧。 你可能知道奔驰的官方御用改装厂AMG，日产的官方御用改装厂NISMO，那么，你知道本田的官方御用改装厂是哪个吗？它就是无限MUGEN，广州车展亮相的飞度无限改装版就是出自无限MUGEN之手。新车是基于全新飞度GR9车型进行改装的，在原车的基础上增加了大量运动套件来提升视觉效果，比如前后包围、前格栅、扰流板、扩散器和运动卡钳等，改装完之后的飞度就“面目全非”了，它的离地间距更小，就像“贴地飞行”的小钢炮一样，外观十分抓人眼球。 上黑下红的双色车身配合红色的运动卡钳，颇有几分性能车的味道，而且后轮还从鼓刹换成了盘刹，进一步提升了刹车性能。此外，八辐式轮圈也进行了熏黑处理，而且轮胎尺寸也增加了，是17寸的运动轮胎。从车侧看，整车的完成度很高，你很难联想到这是一辆飞度。 从车尾来看，尾窗上部的巨大熏黑尾翼（扰流板）和后保险杠上的红色扩散器进一步提升了车尾的运动气息，而且还对尾灯进行了熏黑处理，使之更有辨识度。和家用版飞度不同的是，新车尾部右侧的FIT标识下增加了SPORT字样，进一步凸显了独特身份。 从内饰来看，飞度无限改装版和家用版车型并无二致，依然沿袭了第四代飞度的设计。 动力方面没有公布，我们可以参考普通版飞度的动力总成，它搭载了一台型号为L15BU的1.5L“地球梦”系列自然吸气发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，传统系统是CVT无级变速箱。那么，对于本田官方改装的飞度无限改装版，你喜欢吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[汽车之家 JR-改装社]? 前段时间我为大家分享了来自TEIN的“轻改版”全新飞度（GR9），算是拉开了JR-改装社探讨其改装潜力的序幕。既然如此，今天我再为大家分享一款改装版的全新飞度，或许它正是你想要的改装案例。 从上面的分析可知，它的前脸变化比较明显，众多细节的改装让前脸显得更加个性、动感和前卫，最为重点的改装前包围在设计上与“机甲改装版”的名称不谋而合。 车身侧面的改装集中在细节上，运动感同样有一定的提升，但整体的视觉变化其实不算明显。稍微差点意思的是，车身姿态与原厂几乎没有差别，无法进一步提升运动感。 除了尾灯组之外，车尾的大部分细节都做了改装，甚至连尾部造型也有一定的变化，改装后的车尾同样颇有几分机甲的味道，整体给我的感觉是动感且前卫。 对操控及低矮姿态有追求的朋友而言，它的减振器没有改装确实是差点意思，而后轮刹车系统由原厂的鼓刹升级为现在的盘刹则是让大部分全新飞度准车主欣喜之处。 编辑点评：毫无疑问，外观改装套件就是这台全新飞度的改装重点及亮点，至于改装成品展现出来的效果是否达到要求，因人而异，毕竟与个人审美密切相关。但不能否认，现在的它确实相对原厂时更加个性、动感且前卫，而这类改装也适合更多人去参考。买了全新飞度不会改装？没关系，往后我还会为大家分享一些与之相关的改装案例，敬请期待！（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
易车原创 飞度20周年啦！历经四代，飞度全球销量近800万辆。它从“小而全”的经济型时代之选华丽转身到“扛把子”的年轻化改装标杆，在我看来它不仅是年轻人的多元乐趣价值载体，更是车主们忠实的超级玩伴。
今年受“缺芯片”影响产能的飞度开始缓解过来了。
据广汽本田官方介绍，随着芯片供应量逐步回升，第四代飞度已恢复供应，6月销量突破1.1万台。
根据乘联会和精真估的数据统计，近三个月在小型车阵营，飞度不论是销量数据还是保值率都处于统计领先水平。
近三个月飞度在易车App的日均关注度高达7.74万，关注度和点评都远高于同级别车型。
说明消费者不仅仅主动在查看飞度的信息，还积极参与点评，飞度车迷或者车主活跃度高。
第一代飞度（代号GD）于2001年6月日本发布，2004年在国内上市。当时以优于同级的空间表现、优秀的燃油经济性及年轻运动的外观优势，在国内开创了A0级车型的全新局面。
飞度GD时代，配有1.3L和1.5L两种排量动力规格，当时配的CVT变速箱还不是本田自己的。大家比较常规的改装方式就是基于原车动力系统上的升级，例如强化离合，改进气排气，外挂电脑等等。
与此同时，受港澳赛事影响，飞度改装配件和拆装件非常易得。
第一代飞度就这样在华南地区刮起了“改装” 风潮，飞度其实也间地接推进了国内改装文化的兴起。
第二代飞度（代号GE）在“MM设计理念”上进一步优化，“魔术空间”让大家对它深刻印记，飞度也成为了当时国内汽车市场全方位领先同级别的两厢车。
从GD到GE飞度积累的玩法更多，车主们已经不再满足对外观套件小打小闹的改装。
同时也受赛事的影响，飞度GE 1.5L引擎外挂涡轮、加装机械增压套件这些都是常规玩法。
甚至有的车主还直接移植本田红头机K20A引擎，这番操作简直就是键盘车神们征战各个论坛和朋友圈的利器呀。
“本田党”的车友群，总也绕不开这颗红头高转引擎。
当年的飞度车主们聚集在一起最常规的动作就是掀起发动机盖看看发动机做了哪些改动，吹水都可以吹上好几顿饭时间。
2014年第三代飞度（代号GK5）全系搭载L15B地球梦发动机，随着改装文化的兴起，飞度的改装潜力得到激发。
在国内各大赛道甚至CTCC赛事上总能见到第三代飞度的身影。从那时起，飞度“平民超跑”的称号开始口口相传。
2019年广州车展易车赛道日期间，在珠海赛车场举行的“飞度大战911”让不少飞度车迷印象深刻。
那款爆改过后的飞度装的就是一颗“红头”心脏，其强悍的车架和更高的改装宽容度让车迷们重新认识了飞度。
去年易车创办的《我是车手》第一季节目火遍全网，车手们御用车辆就是飞度GK5。
节目组针对不同车手的驾驶风格，提供了多套性能改装方案，从节目观赏性和车辆下赛道实力来看，飞度的改装方案确实非常丰富。
2014年第三代飞度上市第一时间我就到店“盲定”了一辆。试驾飞度，没想到这款L15B自吸发动机开起来也能有如此冲劲，当时在4S店刷卡那是一个开心。
飞度是我出来工作自己攒钱买的第一款车，我超喜欢它的“魔术”空间，搬家期间，我曾把它当货车使用。
我购买的是飞度次顶配版本，它的后排具有“魔术座椅”功能，也可以完全放平。用飞度搬运抽油烟机、木地板以及其他家具也毫不费劲。
说到飞度的动力，我记得以前还经常有人拿飞度和其他小排量涡轮增压发动机进行对比，来辩论是自吸动力好还是涡轮动力好。
在我长期使用飞度的心得来看，小排量我更倾向于自吸动力，而且是更倾向于像飞度这样运动化调校的动力。
飞度车身小巧，动力充沛的话理应要做到在任何场景下使用都灵活自如。
本田L15B发动机，96kW的峰值功率与155Nm的扭矩储备，让这台一吨出头的动感小车在初段加速就有令人惊喜的爆发力。
驾驶飞度在广州的车流中穿梭，它总能带给我最愉悦的体验。
2020年，第四代飞度以“用之美”的设计理念，在中国市场发布了潮跑版（代号GR9）和潮越版（代号GS1）两个版本。
全新一代飞度将“舒适与美感”的全新价值融入车型定位之中，创造出兼备了多样的潮流美学设计和多样的乐趣主张，更能满足飞度粉丝们的需求。
或许你会说第四代飞度造型设计更内敛了，少了些运动的气势。那么如果加上Mugen改装套件后呢？另外，生产飞度改装配件的厂商和飞度车迷们，怎么会放过改装四代飞度的机会。
第四代飞度上市后，随着交车量的逐渐增多，在广州大街上也随处可见GR9的改装车。
我此前认识位车主，他家里本有一辆SUV车日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感觉。
第四代飞度上市后他又买了台来改装，新车落地就拉到改装店进行换胎、换避震、强化车身刚性、改进气和排气等等操作，目的就是找回自己年轻时候揸FIT的感觉。
这样的做法在我们飞度车友群里大有人在。
感兴趣的网友可点击播放下方视频，看看我同事阿威对改装飞度GR9的试驾报道吧。
视频正在加载中...
这辆车想必不用过多向大家介绍，本田飞度，以其小身材大空间，平易近人的价格赢得全世界的广泛认同 整车的改动并不是很大，不过对于车主来说，改装永远是进行时。 细细品味这件“半成品”也还是很有味道的，低姿态就可以赚足眼球，从保险杠上依稀可见的机油冷却器判断，这辆车有着不凡的性能。 ACCUAIR气动避震将姿态降到最低，左右侧围的定风翼花费了车主不少心思去定制的。这些套件都是更完美的演绎飞度的运动性能。 经过简单的改动，飞度带着安静美男子的气质，又有这不凡的运动性能，令人赏心悦目。
1、换四个跑车车胎：5000元（包括轮毂）；
2、前保险杠：600元左右，加喷漆合计800元；
3、包围：400元左右
4、车顶喷漆：4S店得要至少600元。
以上合计：5000+800+400+600=6800大元
如果不改动力系统，只改外形有点可惜了，再说前保险杠的改装也会增加风阻。
改装车辆要想年检通过，必须找人，否则肯定通不过。建议你在改装前，还是打听一下是否有认识年检部门的朋友，否则到时候要很麻烦。不过用钱砸估计没任何问题，即使不认识人也没关系。要想花钱少，少走弯路，直接找个代理，别人给100，你给200就搞定了。
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