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今天我们来聊聊捷达车怎么样,以下6个关于捷达车怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
不错。
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。
提车注意事项：
1、 检查外观：白膜是否完整、洗车后有无划痕、车漆是否刮擦、胎毛是否整齐浓密、内部装饰是否完好（座椅、中控、方向盘、门窗、遮阳帘等）。
2、 检查空调系统：开启空调，按键是否灵活、能否快速制冷。
3、 检查音响系统：USB、收音机、CD有无故障，声音有无瑕疵，导航是否正常。
4、 检查中控仪表显示：一般里程不超过60公里，屏幕显示是否正常。
5、 检查各项电子功能：后视镜调节、座椅调节和加热、记忆、门窗升降、天窗调节等。
6、 检查发动机舱：是否干净、玻璃水、电路系统是否完好、机油、防冻液。
7、 检查后备箱：备胎、工具是否完整。
8、 检查底盘：底盘防护、有否擦伤。
买捷达最满意的是就是它的油耗超低，比自己预期的还要低，性价比相对较高。而且，新款捷达相比于老款捷达漂亮多了，外观设计更加时尚，更凸显年轻化，时尚感。
最不满意的就是轮毂造型设计很一般，内饰设计简陋，没有亮点。做工用料也一般。
新捷达的外观设计比老款捷达漂亮多了，皮实省油耐用，空间也可以接受，口碑很好，保养费用也很便宜，维修也比较方便。
最不满意的是后轮采用的鼓刹，感觉台低端了，配置也不是很高。内饰设计一般，做工用料一般，不过对于六万左右的车也不能要求太高。
买捷达最满意的当然是油耗很低，买之前就听朋友说这个车省油，开了一两个月，平均油耗在6升左右，上下班堵车的时候在6.5L左右，跑了几次高速，在4.8L左右，感觉加一箱有可以跑好久。
最不满意的就是内饰设计和用料一般，仪表台的塑料感太强，车内储物空间有些不足。
捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。
在选够捷达的时候，我的目的就是价格低，车辆质量最好，适合普通家用和上下班代步就可以了。毕竟不是做生意的人，不需要太好的啊。在去大众看捷达的时候我感觉是最合适的，上路大概在9万多。1.5L的发动机在动力上也是非常的适合家用的，空间上人做在里面也是非常的舒适的，尤其是在市区和郊区堵车时候的油耗还是非常的高低的，在目前行驶这么久的时间里面还是非常的不错的，表现非常的优越。捷达还是非常的不平凡的，平凡的外观不平凡的表现。这个就是大众捷达的出色表现。
15年考的驾照，平时上班，也不需要开车，直到去年准备要孩子了，想到老婆挺个肚子去哪都不方便，就想买个车，由于没怎么开过车，但是作为衣个工薪族，家用车肯定以实用为主，也没什么好不好面子，就决定买个几万块的合资车，其实第一时间想到的就是捷达或者桑塔纳，毕竟当初驾校学车就是这些车，质量应该是没有问题的。于是就在网上看了看车，对捷达的外观要喜欢多些，去4S店看了看实车，试驾了一下，感觉不错。总体来说，对这辆车还是比较满意的，毕竟价钱摆在这，没什么好吹毛求疵的，我的需求也很简单，皮实耐用，特别是有了宝宝，对安全考虑是第一位的，而且新车也没什么味道，对孩子敏感的身体也放心多了。都是些琐碎的话，自己的一些真实感受，文采有限，还请大家凑合着看。
性价比高点，花费相对少点，兜里银子有限2、耐操：一、就是耐用和操作方便，现在行驶在道路上越走越辛苦，红绿灯、堵车等，所以要求操作方便；在一定时间内车本身出现的问题越少越好：曾经使用过奇瑞汽车，车是好车，但曾经有一只油管脱落给我扔在了半路（用车1年）、也曾经升窗器一个牙齿损坏，致使不能升窗玻璃，遭受挨冻之苦（用车3年）。
捷达，众所周知的车，“现象级”新车。从“三个”时代到现在，一直没有被人民遗忘。“新三年，三年，缝又三年”，甚至一度成为情怀。
一汽大众新捷达值得买吗？
搭载1.4L、1.5L、1.4T三种动力的一、大众新型吉达上市，售价为7.99-13.49万韩元。但是在市场上，吉达通常会打折2万5千到2万8000韩元左右，性价比非常好。
新的捷达怎么样？
吉达一直是诚实守信的私家车。被室内构成是最大的特点。各方面都很平衡，几乎没有致命的伤害。另外，加上“大众”的品牌号召力，好好生活也是合理的。
吉达进军中国20多年来累计销量超过350万辆，凭借广阔的用户基础和长期积累的口碑，吉达的销量始终是轿车销量前几名。
新的捷达是中期改装车型，在外观上带来了不小的变化。例如，前部燃气格栅采用网络形状建模、前前灯组外部轮廓和内部结构均采用新设计，内部有铬装饰，前保险杠也采用新风格，整个前部脸部看起来比传统车型更加时尚精致。尾巴的变化也不小，“大哥”宝来也相当相似。车身尺寸4501/1704/1469mm，轴距2604mm，中间规则中间力矩。
装修也升级了，中央控制台配有更大尺寸的液晶屏和USB、SD卡、AUX接口，上面的空调出风口采取了新的形式。此外，新的捷达更换了大众最新的三辐多功能方向盘，提高了车辆质感。全皮质座椅取代了旧高倍车型的皮革/织物混合座椅，增添了高档感。新的捷达根据车型的不同，具有自动空调、座椅加热、电动调节加热功能——外后视镜、优良感应刮水器、自动前照灯、倒车雷达、胎压监测、车身稳定控制系统等，是没有亮点的物品，但也可以日常使用。
在动力方面，新的捷达具有1.4L、1.5L两种自然吸气发动机，最大功率分别为90马力和110马力，传动系统与5级手动和6级手动一体变速器相匹配。运动版车型配备1.4T发动机，最大功率为131马力，传动系统与7段双离合变速箱一致。
在日常使用过程中，各发动机没有太明显的动力性能，但家庭也能完全满足，与变速箱的匹配非常成熟，顺畅，动力也很好。转向和底盘也是完美的德系风格。这是吉达在同价位车型中最具优势的同时，能够长期保证销量的关键。转向力稍重，有一点路感。底盘继承了德系车的传统，通过硬凹的地方和减速带时会产生一定的冲击，但厚重紧绷的感觉非常好。后扭梁悬架并不高档，但调整了非常古老的道路，符合私家车定位。新款吉达值得买吗？
首先，新的捷达具有静态或动态性能、燃料消耗性能等明显且无优势。不管单独推出什么，都不是同级中最出色的水平。但是相反，任何表现都不差，没有致命缺点，平衡也很强，这种中庸的表现就是长期保持销售优势的秘诀。
对于这个等级的消费者来说，经济、实用、耐用、售后服务周到、方便才是最大的追求。从日常家庭代报的角度来看，吉达确实是10万级价格中最均衡的车型之一，消费者认为的优势都有。也许这是很多消费者用人民币投票的最直接原因。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
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