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今天我们来聊聊奔驰g级怎么样,以下6个关于奔驰g级怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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通常我们买车前会问周围的朋友或认识车的人那辆车的情况。那奔驰车怎么样，当然是性价比。耐操作变速箱，独特的网站调整。大量柔软材料装修的应用，灿烂的车灯。座位不是皮革，没有倒车影像，还有工厂刮水器，很时尚，时尚又有个性。年轻人，我喜欢简洁一点，满的时候，把油门给大就行了。该车还配有疲劳通知，刹车安全网，日间驾驶灯，刹车辅助，制动力分配主驾驶安全气囊，辅助安全气囊，侧面安全气，前排安全气囊灯安全配置。
驾驶空间充足。后排空间也可以。比以前蠢多了，宽敞多了，但是后排有点短，坐直了就差不多够到头了，行李箱入口有点窄，东西拓展一点会有点累，但整个空间还不错。只是放大的时候要小心。性价比好。与此相比，感受到这种动力就足够使用了。本人第一辆车本来练习两个月后想拖着家人，除了没有尝试过雪地，雾，天山路，公路之外，其他公路，公路都充满了自己。当然驾驶安全绝对第一。
舒适度还不错吧。座位的高低调节是鸡肋。轮胎噪音。风噪音调节一般。奔驰车头采用硬波路线，配有多幅格栅，区分度非常高。同时，前灯呈现出轻快的设计风格，显得相当有品位。该车配有每周行驶灯，高度调节，大灯清洁，大灯自动开关，自动透视灯等。侧面看起来很精致，加上大厚墙的轮胎，柔软的线条贯穿车面。车的后部，尾部和车头在远处互相呼应，尾灯给人一种非常可爱的感觉，与隐藏的排气管相得益彰，形状比较圆。
这辆车的方向盘设计非常精密，具有方向盘电动前后调节、方向盘变速等功能，令人痛惜。从中央控制来看，这辆车是有霸气的普通控制屏幕，使装修风格印象深刻，显得相当朴素。仪表盘和座位同样耀眼，技术感十足。该车使用皮质座椅，具有辅助座椅台记忆电动调节，座椅带记忆电动调节，座椅比例翻车等功能，整体舒适度很好。奔驰匹配手一体变速器，奔驰后备厢的空间也很好，可以放倒后座扩大保管空间，足以日常使用。
先看下奔驰G级 AMG的外观,奔驰G级 AMG前脸给人感觉非常大气,配合直瀑式格栅,十分有辨识度。再采用了简明的前车灯设计,多了几分前卫。作为一款备受关注的中大型SUV,奔驰G级AMG凭借着动力够用,外型设计好看,空间足够等优点,以3.5的分数,在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
奔驰AMG G近一个月的成交价最大折扣达到了14.16折，新车现金最高直降-102.40万元，新车全国售卖348.28万元起。点价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。
至于原因也非常简单,一方面是因为AMG的奔驰性价比太低,另一方面则是保养难度大,所以二手的AMG奔驰通常都不好卖,降价也不一定有人买,从而导致了保值率下降。G级AMG的汽车保值率是一项判断G级AMG性价比的重要指标。汽车保值率，特指某车型汽车在行驶若干年之后，这辆车的二手价格和之前的车身价的比例，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是权衡汽车折旧速率和二手车价值的综合指标。
优点:G63AMG比G500更加强调操控,刹车更为敏感,提速更为凶猛,转向也更给力一点。悬挂系统更加紧致。其实对于真的奔驰AMG G63的车主来说,他们并不会在意这辆车真正的价格是多少,或者能带来多少豪华感受。最新款奔驰G65 AMG车型中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病，各种按钮个控制器十分多，并且武装了很多功能，让G级又向豪华这个字眼迈向一大步。
奔驰G500是普通版奔驰G级，而奔驰G63则是经过奔驰AMG部门改装过的AMG版本。以下是奔驰G500和G63的具体区别： 1、首先外观上，G63上加持了AMG大包围，车前脸下进气口更加硕大狰狞，充满视觉冲击力，中网也是单横幅式镀铬，简单直接粗暴。轮毂也是比G500更加巨大的AMG运动轮毂。从整体上看，更加运动霸气，硬派越野气息扑面而来。
2、内饰上，奔驰G500和G63风格几乎一样，就是G63的用料和细节更加考究精致一些。G63的用料和用心程度自然更加精益求精。
3、动力上，奔驰G500采用4.0T双涡轮增压发动机，最大421马力。峰值扭矩为610N.m，匹配7AT变速箱。而G63搭载了AMG专业调校的5.5T双涡轮发动机，最大为571马力，峰值扭矩为769N.m，匹配同样的7AT变速箱。在性能和越野方面更加强悍。
动力方面，进口奔驰G350柴油版搭载了一款V6柴油发动机，最大功率为210马力最大扭矩为537Nm，配备7G-TRONIC七速自动变速箱传递。进口奔驰G350柴油版采用的是非承载式车柴油发动机属于经济耐用型，从货运车辆都是使用柴油发动机就可以看出。在国内使用是没有问题的，但国内的柴油的品质不高，里面成分腊的含量比较高，这样就会容易导致堵塞排气系步。 配置：G350d具体配置，驾驶辅助包，泊车辅助包（360环影），不锈钢包，AMG包（20轮），天窗，柏林之声音响，宽屏，多光束LED，氛围灯，前加热通风，后加热。
它被称为入门级大G，但是它的内饰部分还是很豪华的。采用的是三幅式多功能方向盘，同时也和其他新款G级一样，使用了一种和中控屏连在一起的联屏设计，科技范十足。中控的三把奔驰G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，维持着30多年来的稳定面孔。奔驰G一直是越野硬汉中的硬汉，相对与有陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽，轴距更段，奔驰G级一直采用。
奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，网友评价“这才是越野车，经典中的经典!”作为一辆奔驰，它提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型标配20寸AMG多幅式铝制轮毂、LEDHighPerformance头灯组、附电动调整/电热除雾后视镜的Mirror包装、皮质座椅、双12.3寸屏幕所构成的大平板仪表及中控界面。
这篇文章的主角，是一辆11年上牌的 奔驰G500车型，9年过去了，这车的表显行驶里程竟然只有2万多，现在它的市场行情价基本也是在100万以内，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下： 车子长宽高尺寸为：4668mm，1774mm，1952mm，轴距为2850mm。 外观方面，这个外观真的是太帅了，方方正正的轮廓，十分复古，加上细节轮廓，让它看起来十分的暴力。 车主还为他改装了新的大灯，新的前后保险杠，以及喷黑了轮圈，让它看起来精神了不少。 车内设计使用的就是当时奔驰主流的家族式设计语言，用料做工都很好，看内饰的磨损，2万多的里程，还是可信的。 但是整体的设计上，也确实是比较老气了，像是中控台的设计。 仪表盘的设计。 杯架也是使用这种网格式的杯架，太省事了。 座椅是用的真皮材质，前排还好，还有座椅的加热，通风和记忆，后排就啥都没有了，空间很小，坐姿很难受。 尾箱其实很大，轮拱没事坐着打个扑克都挺好。 动力方面，文中的G级是500车型，使用的就是一台5.5L的自然吸气V8发动机，看着就带劲，排量大，缸数多，最大马力388匹，最大扭矩530牛米，搭配的一台奔驰自家的7AT变速箱，车身重量高达近2.5吨的情况下，零百加速时间还是能做到6.1秒，搭配这个方方正正的车身轮廓，官方急速还是达到了210km/h，厉害。不过厉害的除了加速性能，油耗表现还是一样的“出色”，哈哈，工信部油耗为15.7升每百公里，实测嘛，哈哈，没法说啊，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。 日常开起来，这车的加速感受真的是够狠，每一次的大脚油门都会有十分强烈的推背感觉，没错，必须是大脚油门，不然他的变速箱不怎么理你，反应也不怎么积极，加上沉重的油门感受，有时候你都忘了这台车排量有多大，另外这车虽然加速猛，但是刹车的感觉有些跟不上动力，跑快了遇到紧急情况有种刹不住的感觉，有些吓人，最后就是排气啊，真好听，用美妙形容不过分的，呼噜呼噜的很暴力。 底盘方面，这车使用的当然就是全时四驱系统了，非承载式的车身结构，还有引以为傲的“三把锁”，都是把这车推上神坛的配置，虽然真是的车主可能没人用过，哈哈，越野性能口碑不需多说，网上一大堆它的视频介绍和测评。 我最想说的还是它的行驶感受，网上很多人都说它开起来很难受，但是就我个人的感受来说，日常的基本路况下行驶没啥问题，就是大颠簸车身的感觉有些太强硬，但是高高的坐姿，带来的那种愉悦感，以及很高的回头率带来的满足感，这才是我们真的想开着车的原因吧，打开窗户听着呼噜呼噜的排气，把手搭在窗沿上，无敌了，哈哈。 最后总结：这车舒适度一般，配置不错，空间比较小，但是动力猛，越野性能出色，最重要的，逼格太高了，开着这车出去，心里的虚荣心会受到极大的满足，这应该就是这车的最大价值，加上本身这车的车价就很贵，就我个人感受来说，100万内买一辆车况好的G级，开着感受感受，还是挺值得。 你觉得这车怎么样？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
#选车理由 200万左右的SUV只有他能入眼了，不喜欢街车，大G个性车，与众不同 #最满意 座椅舒适，视野好，车回头率比跑车还高，发动机声浪绝对诱人，到底是V8的。 #最不满意 上车太累，下车太累，关门太累，行车中疏忽压线会震动提醒，有点怕人 #空间 后备箱真的不大，幸亏够高，否则旅游估计只能放2个大箱子。 #外观 就因为这个外观才买的，实车到手后发现，还是很帅，很大气很霸气。 #内饰 奔驰内饰一向不错，新G加重了舒适度和内饰档次，所以老婆都能一眼看中。 #动力 动力对于这样自重的车不错了，当然没办法和跑车相比，但是声浪真好听。 #操控 转向进准度一般，没有以前的X3和保时捷好，但是已经很不错了，主动刹车等功能全部关闭，太吓人，刹车比较软，需要预留距离稍远，毕竟重，惯性无法克服。 #舒适性 带按摩的座椅和自动支撑太爽了，氛围灯一到晚上自动变色，很不错。 #油耗 基本高速走的多，目前1000公里，降到17.5了，还行。
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