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难道说，本田思域“逢单必死无疑”的基本定律这么快就需要灵验了没有？
做为车风广州本田甚至是全部广州本田知名品牌在我国市场的最新一轮的一款车系，本田思域在中国可谓是一款“不可有畏”的商品，尤其是在旧款第十代思域销售市场主要表现这般迅猛的情形下，新推出的全新升级第十一代思域当然也就变成了数万人关注的聚焦点。
在那样的情形下，每家新闻媒体当然也是竞相对这个新汽车开展各式各样的检测，殊不知就在昨日，做为中国较大汽车导购服务平台的“XX世家”在对公布了一段十一代思域的评测视頻，里边提及了这个广州本田金牌新汽车居然存有刹车踏板不回位，脚踏板不回弹力的状况。
据视頻中节目主持人体现，这台鲜红色试驾车（顶配）在历经了加快及其制动系统检测之后，刹车板就逐渐发生难题，不但踩下的上脚越来越十分软，“像踩泥一样”，并且松掉脚之后，刹车板的回缩速率也显得十分慢，就好似在渐渐地泻气一样。
而当大家都认为这仅仅这一辆试驾车的车辆状况存在的问题时，在后面叫来的第二台深蓝色的本田思域（标配），却产生了相同的刹车板不回弹力的状况。在这样的情形下，当驾驶人员对汽车开展制动系统，随后松掉脚踏板之后，车子的制驱动力仍将持续保持，并渐渐地才消退，这也致使了车子的制动系统主要表现与驾驶人员的预计不符合。
为了更好地找到难题的所属，测试工程师在事后也是对机动车辆的刹车踏板开展了检验，发觉刹车踏板的情况并没有问题，与此同时还对制动系统开展了放气解决，而在这里一系列实际操作出来，发现问题依然存有，刹车板的反映依然失灵。换句话说，第十一代思域所具有的刹车踏板难题，很有可能是出在了硬件配置层次上。
广州本田应急媒体公关？
在我们见到这一评测之后，就马上想在网络上找寻到大量的相应的信息内容，有谁知道在不久以后，这段视频就快速的被服务平台所删掉，现阶段不论是该服务平台或是本田思域的论谈当中，也没有一切有关这件事的探讨，有些人推测这应该是生产厂家应急“媒体公关”的結果。
与此同时，现阶段在百度搜索引擎上检索“本田思域、刹车踏板”等关键字，也末见有这事的规模性报导。屹立在网页搜索头位的新浪新闻尽管能见到文章标题及其一部分內容，可是点进来一看就会发觉文章内容早已不会有了。
与此同时，据其他新闻媒体体现，她们在很多服务平台上的有关第十一代思域刹车踏板难题的报导，都受到了服务平台方的删掉或是以审批不通过为由没法公布。由此可见广州本田层面针对这件事的“高度重视水平”。
大家也不知道一篇文章能“活”多长时间，假如你们还可以看获得文章内容，就赶快截屏或是告知周围的朋友们吧......
刹车踏板难题非初次发生
实际上东风本田汽车的新汽车发生刹车踏板上脚难题早已没有第一次了，早在2017年的情况下，初次用上BOSCHiBooster电子助力刹车踏板的全新升级一代CR-V，就在推出后没多久被曝出存有刹车板扎实，踩没动的状况，东风本田汽车层面也因而对这个主力军SUV开展过一系列的招回。
做为一项在那时还算得上非常新奇的技术性，BOSCHiBooster刹车踏板帮助系统软件选用的并不是传统式的汽车发动机真空泵助推基本原理，只是选用电动机主力军，因而在一开始运用时发生配对不及时的状况实际上还算得上事出有因，可是在四年以往之后，东风本田汽车假如还在同一个泥潭瘫倒2次，那么就确实说不过去了。
广本姐妹车“历尽沧桑”
就在“本田思域刹车门”被获取的那天晚上，广本正巧发布了集团旗下最新车系——INTEGRA，中文名字“潮酷”的最新消息，做为广州本田双车对策的全新荣誉出品，广本潮酷的精准定位恰好是车风思域的姐妹车系。
与本田思域对比，这款新汽车不但有着更为倾向于健身运动的外型，并且还可能给予手动挡轿车供顾客挑选。不清楚这款全新升级的“运动版本田思域”事后的主要表现会不会遭受本田思域负面报道的干扰呢？
依我看来，而身为一个在中国有着非常好销售量的知名品牌，与其说耗费大气力去各大网站删除帖子媒体公关，广州本田层面还不如借着新汽车还未很多交货，落落大方地出去表述十一代思域这一疑是存在的不足到底是因何而起，以清除群众的顾虑。
终究纸终归是包不了火的，再主动的媒体公关也忍不住负面报道在民俗发醇，一旦事儿超过了广州本田沟通协调能力的限定，那也许可能为本田思域那么一款知名家用车的用户评价产生无法挽留的损害。难道说，本田思域“逢单必死无疑”的基本定律这么快就需要灵验了没有？真的是令人极思细恐啊......（一部分图片资源互联网）
