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今天我们来聊聊奔腾油耗,以下6个关于奔腾油耗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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奔腾b50的综合油耗为8.1-8.6L/100km。从部分霸道2700的车主实测数据来看，其真实油耗一般在8.5L/100km。实际油耗受诸多因素影响，需要从多方面因素综合考虑。
以下为计算油耗的方法：通过路程和速度的关系来计算油耗。
1.给汽车加油加到跳枪为止，记录此时的公里数。
2.下次再加油时，仍然加到跳枪为止，记录加油量。
3.计算此时距上次跑的公里数，通过路程和速度的关系来计算油耗即可。
手动变速箱车型每百公里油耗约8.5升，自动变速箱车型约9.4升。
2011款奔腾b50采用1.6升自然吸气发动机，最大扭矩103马力，145牛米。这台发动机可以在5600转/分钟时输出最大功率，在3800转/分钟时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
at变速箱换挡平顺性比较好，可靠性和稳定性也很好。
2011款奔腾b50前悬架采用双叉臂独立悬架，前悬架配有稳定杆。
这款车的后悬架采用多连杆独立悬架。
2011款奔腾b50的操控性不错，这款车的底盘也比较扎实。
叉臂悬架在快速转弯时可以抑制车身的侧倾幅度。
2011款奔腾b50的可靠性和耐用性也相当不错。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。这辆车的二手车价格非常便宜。
按照工信部综合耗油所示，奔腾T77的综合耗油为6.8L/100km上下，其耗油大多数为每百公里8升上下。奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型。奔腾T77颠覆了奔腾以往的设计风格，采用了全新设计理念，整车造型更显年轻化，在外观方面保留了很多概念车身上的元素。奔腾T77在售上市车型共有20款，含有1.2T共1种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，最大马力：143PS，最大扭矩：204.0N·m。奔腾T77以黄金动力总成，兼顾高动力性及经济性，实现全路况自由驰骋；麦弗逊式独立悬架，使车辆具备卓越操控稳定性，同时也提高了平顺性。
2012款的奔腾B701.8油耗一元1公里，折合算下来也就是百公里14升的油耗。造成如此高的油耗，那有可能是跟您的驾驶习惯有关系，过于暴力驾驶，那么油耗就会升高，其次就是发动机积碳过多导致节气门过脏，喷油嘴雾化效果降低，也会导致油耗飙升。
7.5-9.3L/100km。车油耗是按照行驶百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料来计算的，真实油耗的计算方法：平均油耗=（总加油量-最后一次加油量）/ 行驶里程。
通俗来说就是把油箱加满油，记住公里数（车辆也可以自动记录），跑到一半油后再去加满油，加油前看下公里数，看跑了多少公里，用跑的公里数和本次加油钱相除就可以了。
扩展资料：
有一些城市的风沙、雾霾这些不是特别好的天气比较多，也会降低我们的车子的行驶里程，不清洁的空气进入发动机和油混合一起燃烧，燃烧不充分，产生的废物增多，机油的清洁负担就会增大。
另外，造成油耗高还有一个很重要原因是因为轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致行驶阻力更大，所以也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是否正常。相反的，轮胎气太多，也是不行的，建议气压值是在2.5之间。
奔腾b70耗油量大。 作为一款中高级时尚运动型轿车,全新奔腾B70以完美的驾驭性能和时尚动感的设计见长,具有超越性的流线动感风格
优点：性价比比较好，配置比较高。
缺点：油耗虽然在预计中，可油价飞涨，还是心疼呀！
外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。
内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。
空间：很满意，车内空间及后备箱比一般车大多了，乘客乘车也舒服，家人及坐过我车的朋友对此评价很高
配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。
动力：没开空调时动力还好，开了之后油门得踩得较深，转速超过2000转以上才会爆发出动机来，超车有点力不从心吧。但是变速箱还是不错的，降档很积极，可能我平时开车也狠了点，电脑学习了我的习惯了吧。
操控：操控上还是不错的，拐弯的感觉超赞，几乎没感觉，减震真的有点硬，过微小坑坑洼洼的时候，坐着不太舒服。方向确实有点重啊，不过前几天换了四条米胖子，貌似好了一点，但是和别的车比起来还是重。
油耗：这个是需要吐槽的一点，夏天8-9个，冬天就果断上10个了，这个还是不开空调的油耗，开空调还得往上。相比其他2.0的车车是不是有点多。
舒适：舒适性一般，座椅硬度可是够，开车时间长了腰疼。我身高182CM，坐直的开，头枕设计一般，根本挨不上，还得自己加个腰靠和头枕。
优点：操控不错。
缺点：汽车的雨刮是奔腾B70的通病，下雨天刮玻璃的时候经常会有响声，刮不太干净。而且这种声音坐在车里听得很清楚，有朋友在车里的话比较掉面子，上次有朋友问你的雨刮是不是坏了，我只能说是。夏天空调不像别的车容易感冒，只能说够用。高速车内噪音太大。
外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。
内饰：塑料感较重。方向盘上的多功能按键配合中控面板上的大屏幕看上去颇有科技感，其余都比较满意。
空间：内部空间非常不错，尤其是后备箱够宽够大。
配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。
动力：加速可以说是非常的没有力量,要使劲的踩到4000上下才能给出动力来,在120公里以上加速非常的费劲,声音也很大。（这个是老爹说的，小弟现在还从来没有上过120呢）
操控：这车的操控那是相当的棒，高速巡航给你的驾驶信心很大，加速超车灵活性也很好，就是刹车感觉有点偏软，线性不是很好。
油耗：2.0自动的排量， 每百公里9.5升的油耗， 对一个B级车来说相当不错了，在市内走走停停的话要11升。
舒适：座椅开短途还好，长途腰部支持不好，容易累。。隔音一般还能接受吧。有一些车友说排气有“嗡嗡”的声音，但是我的一直都不明显，开起来只能胎噪和风噪，可能是后面的款减配了。
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