7月2日下午,在西安高新区比亚迪厂区,比亚迪西安地区总经理刘振宇接受了包括21世纪经济报道记者在内的中日韩三国联合记者采访团的采访,这次采访由中日韩三国合作秘书处组织,刘振宇重点介绍了比亚迪新能源汽车的发展形势和面临的问题。
据比亚迪公司人士介绍,比亚迪西安工厂的焊接工序两条生产线分别达到了96%和100%的自动化的生产。他们采购的机器人来自德国、瑞士等多个国家,包括ABB公司。
在回答记者提问时,刘振宇称,目前,在西安冲压、焊装、涂装、总装4个工厂总共有一万余人,他也感受到中国人力成本的上升压力。今后还会不断地进行机器换人,但是前提是保证质量,其次才是提升效率,并改善工人的生产环境。但是目前没有具体的机器换人计划和目标。
他还介绍称,今年新能源汽车的发展势头很猛,西安工厂的新能源汽车产量有望达到10万辆,而去年全年才只有3万辆。
目前,比亚迪在海外市场出售的主要是以公共巴士和出租车为主,在海外销量大概有上千辆,但是分布在很多国家,“目前处于初期推广的阶段”。
在接受采访中,他反复强调了电池的重要性,“电池水平决定新能源汽车的出路”。他认为,在电池技术没有大的突破的情况下,国内外各家新能源厂家的差别其实并不大。他还认为,现在就把新能源汽车作为成熟产品是错的,它还在发展当中,而中国现阶段加大对新能源汽车的支持力度是对的,“现在不动手,到时候来不及。”
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