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今天我们来聊聊众泰5008报价,以下6个关于众泰5008报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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5008报价在5.38-5.68万。2008在4.38-5.98万区间。包牌价6万左右能拿下.
5008是在2008生产平台基础上经过工厂36项改进而成的。无论是配置，还是做工质量都比照2008有所提高。贵几千块钱还是值得的。配置增加如硬备胎罩、尾翼、行李架、后门增为电动窗、半制动恒温空调等等。要看你个人喜好，对所增加配置有无兴趣。
我买了5008，这个车怎么说呢，空间很窄，有时打方向会碰到左边的车窗。小毛病也有，但问题不算太大，后备箱空间也很小，只能放一点东西，如果郊游，或者购物，还算可以，大件的物品就不太好放。我的车有一些丢防冻液，弄了三次，算是好点儿。底盘是很高，前挡风没有减速效果，所以开到一百多的时候，会感觉很快，车有点儿飘，就不敢快开了。外形是我喜欢的，当初我买这个车是有点儿着急了，还不如买13款新捷达了。还有我买的是CVT无级变，低档行程很长，但换挡后就感觉速度上来了。这是我的感觉，希望能给你帮助
全新众泰5008车型最大的改款工作集中于全车型外观、内饰造型的时尚化设计。 众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。
众泰5008采取了时下流行的“锋利”设计。前大灯一体式设计形式新颖、造型时尚感非常强烈。粗壮、但是线条流程的前保险杠也非常具有视觉冲击力。再加上发动机盖上两根“加强筋”的设计思路凸显了众泰5008的强烈个性。 众泰5008的侧面整体造型饱满、线条简洁，但却十分大方。由于众泰5008的离地间隙高达190 mm，因此整车的侧面视角的SUV感觉也很强。 来到众泰5008的尾部，最让人印象深刻的得数左右两角的一体式猩红色的尾灯，以及硕大且光洁度非常高的备胎罩了（1.3L和1.5L时尚型配备）。由此，可以说众泰汽车对于5008车型的外观设计十分讲究“整体化”。既讲究局部细节的亮点，也注重整体SUV风格的完美体现。
与讲究时尚的外观一致，众泰5008的内饰造型在简练大风格下中也比众泰2008车型别致。比如，米黄色淡雅的绒面座椅柔软而附着力很强。另外，为了节省车内空间，众泰5008车门内板的厚度也相应简化，储物格容积一般，电动车窗升降按钮也由普通的水平排列变为垂直吸附在车门内板上。 其实，众泰5008并非极尽简约，从其白色背光的仪表区域和音响区域的设计设计来看，5008车型遵循的是“时尚家用车”的理念。特别是5008车内中控台下方、一个可移动烟缸的时尚设计，进一步验证了这一思路。同样，位于中控台上的音响、DVD等娱乐设备也都能以亮白色背光、整体嵌入式装配工艺达到“时尚精神”的体现。
众泰5008车型不仅外观造型时尚可人，其操控感受也让驾驶者感觉非常顺手。作为国内汽车行业内装配面非常广泛的日本三菱“4GXX”系列经济型发动机之一，众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的4G13和4G15两款发动机系统，其最大输出功率分别是68.5KW和78KW。（升功率分别达到52.69KW和52KW） 在实际驾驶过程中，众泰5008 1.5L发动机更加注重低转速扭矩的输出。在发动机1000 rpm至2500 rpm工作范围内，输出功率上升比较迅猛，发动机噪音也属于“中等宁静”的范围内。随着发动机转速逐渐上升至2500 rpm至4000 rpm之间，4G15发动机不断接近峰值功率输出，令驾驶者对于加速的快感体验更加直接。此时的发动机声音也有所提高，但是依然在驾驶者可接受的范围之内。
由于众泰5008 1.5L和1.3L发动机峰值功率输出都在6000 rpm，所以，从4000 rpm至6000 rpm之间众泰5008的动力输出依然后劲十足。此区段的发动机动力主要为高速行驶提供动力，因此在日常行驶过程中不经常使用。另外，众泰5008车身高度达到1733 mm，重心比较高，难免在中高速行驶变线过程中，会让驾驶员感觉一丝“不爽”。但是，众泰5008使用的是前：麦弗逊式悬架结构/后：五连杆式非独立悬架，实际驾驶操控中感觉前轮指向性和整车行驶稳定性没有丝毫的不灵敏。 众泰5008不仅仅能够履平地，也能在特殊的路面情况下体现出超越普通家轿的优势。笔者特意驾驶众泰5008行进在铺满鹅卵石的住宅小区道路上。具备“减速”功能的凹凸路面在众泰5008身后形成了不小的路噪，但是对于驾驶员牢牢掌握颠簸路面的前进路线丝毫无虞。特别是在需要起步登上150 mm高的上街沿、临时停车的时候，众泰5008车型装备的205/70 R15轮胎和底盘、悬挂配合紧密，只需1米之内距离的“助跑”就能轻松攀上台阶。 除却不追求豪华的内饰，众泰5008最能让人记忆犹新的是它那几近450 L的后备箱储物空间。在正常座位安排情况下，车主就能得到一个深/宽/高分别为：1200/（880-1100）/920 mm的正长方体储物空间。此时，不能前后移动的后排座椅已经能提供身高180 cm的乘客轻松的坐姿——横向空间足够，纵向腿部空间也能比较“富裕”。 众泰5008详细参数：
这个车三元催化器价格在1100元左右，很希望我的这次回答能够帮到你，同时也祝你行车顺利的。
2008的替代车型——众泰5008。众泰2008有明显的模仿痕迹，但厂家从来不避讳这一点。但5008已经开始有所改变，在细节上有了一些创新，一方面是为了减少与原车型的一些重复，更主要还是为了体现出和2008的差别，不然怎么能算是改款换代呢新的大灯比过去更有灵气，样子更符合潮流，有点大众家族的特征。更大的中网配合立体的前脸，还有全新的保险杠和雾灯，前脸比2008要精致了不少。另外前保险杠下面的银色发动机护板、车顶行李架、带转向灯的后视镜都是目前最流行的元素。加入这些实用的装饰后，5008颇有crossover车型的感觉。总之一句话，5008要比2008更现代，更好看。虽然外观变漂亮了，但仍然改变不了它的本质，因为车身结构与2008并没有任何不同，侧面看上去几乎完全一样。当然这也没什么不好，2008就是以实用性来争取用户，5008仍然如此。
内饰部分的变化主要也是在细节上，内饰无论是设计还是质量上都有了很大程度的提高。中控台的材质和做工就进步了不少，看上去整齐了很多。中控面板采用金属光泽的材料，空调控制旋钮也改变了样子，提升了内饰的档次。高配车型装备的cd音响还有个不小的显示屏，功能应该也很全面。仪表板虽然仍然很简单，显示的信息比较少，但增加了一些灯光装饰，提升了视觉效果。
在空间和实用性方面，5008完全继承了2008的全部优点，同时还有缺点。
驾驶员周围丰富的储物空间很实用，可以放下不少零碎的东西，驾驶员一侧还有眼镜盒，但手套箱的空间很有限。前排座椅头部空间比较充足，同时视野也不错。通常状态下行李厢空间不算大，但容纳一个大号的旅行箱也绰绰有余了。后排靠背可以50/50分开折叠，翻过座垫再折叠靠背，整个行李厢非常平整，空间也变大了很多，用它来搬家都没问题。另外它的备胎挂在尾门外面，这样便留出了备胎槽，在行李厢地板下面有多出一处储物空间。宽大灵活的行李厢空间是2008和5008共有的优点
在动力系统上仍然沿用2008的三菱1.3和1.5升发动机，搭配5速手动变速箱，没有什么新意。当然这两台发动机都有不错的动力，至少在账面上是这样。而且低廉的维护费用也适合这种经济型的小车。abs和ebd只在高配车型上出现，像这种最基础的主动安全装备，早就应该是标准配置了众泰也公布了5008的售价，从5.59万元～6.49万元。实惠的价格加上灵活的空间和还算齐全的配置，这就是众泰虽然没有宣传攻势，但却能保持不错的销量的原因。5008在2008的基础上又进行了一系列的改进，至少样子更时尚了，配置也更丰富，相信仍然能吸引不少用户
你好，众泰5008车型性能不错！
靓丽的外形和宽大的空间、兼具SUV风格的运动性，使众泰5008能够游刃有余的穿梭在都市与山野之间，加上6万左右的经济价格，众泰5008颇受年轻新贵和家庭休闲用车的青睐，众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。搭载了稳定成熟、动力强劲的三菱发动机，1.3L、1.5L两个排量共四款车型，采用的仍是后轮驱动。4G13直列四缸发动机、5速手动变速器、液压助力转向、前盘后鼓制动系统，但是发动机由62.5千瓦换成了68.5千瓦，发动机功率的提高使其动力性能有了更大的提升，这从根本上车友带来了更大的实惠。众泰5008车型出门就不怕什么任何沟沟坎坎；配合前独立式麦弗逊式悬架和后5连杆悬挂系统，独特后轮驱动赋予了众泰5008运动的天赋，爬坡载重轻松自如，也可以让车辆变得更加舒适和稳定，这也成为众泰5008傲视其他车型的有力武器，即使在恶劣路况条件下，众泰5008也能迅速“突围”，随心享受都市精彩和郊外风景的双重乐趣。
众泰5008车售后网络较少。
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