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武汉高铁站在汉口站和武汉站。
武汉主要火车站有三个：武汉站（高铁站）、武汉武昌站、武汉汉口站。
武汉站位于湖北省武汉市洪山区白云路。武汉站是京广高铁、武九客运专线、汉十高铁、沪汉蓉快速客运通道等国家高铁干线的枢纽站，同时也是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市洪山区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的车站，是武汉三大火车站之一，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。
武汉站就是高铁站，汉口站是混合站，天河机场火车站是城铁站，坐高速动车组列车，这三个站都有，武汉站在洪山区，是最大的唯一的高铁站，以后还会建近的高铁站
武汉有三个高铁站，三个高铁站分别在武汉市洪山区青山与洪山区交界杨春湖东侧（武汉站）、武汉市武昌区中山路（武昌站）、武汉市江汉区发展大道（汉口站）。 武汉是中国六大铁路客运中心之一，其铁路客运总量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四，其中，发送客流仅次于北京、广州、上海，位居全国第四，到达客流仅次于北京和广州，位居全国第三，而中转客流更是位居全国第一，是全国最大的铁路客运中转站。
湖北省武汉市有三个高铁站。
1、武汉站
武汉站位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧，是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
2、武昌站
武昌站位于中国湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
3、汉口站
汉口站位于湖北省武汉市江汉区发展大道金家墩特1号，是中国最大的欧式火车站，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
武汉站历史沿革
在历史规划上，武汉站曾一度选址在落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在上面做路基工程。但选址落步咀铁路线须穿越东湖风景区，对东湖造成影响。
铁路线从东湖景区边缘夹境而过，切割景区面积最小（4.4平方公里），可最大程度保护景区；且线路顺直，基本避开沿线建筑物。后经原铁道部和省市政府协商，达成要最大限度保护东湖的共识。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。车站东侧紧靠城市三环快速路，西距城市内环线徐东路7.5公里，距汉口循礼门17公里、距武昌洪山广场12公里、距汉阳钟家村22公里。
属于武汉市洪山区。
武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。
截至2009年12月，武汉站总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米，站前高架人行平台13324平方米，无站台柱雨棚143664平方米，地面层人行通道60650平方米，地面层停车场38620平方米。
武汉北站（武汉高铁站）位于武汉市黄陂区，武汉市规划的一座武汉天河国际机场高铁枢纽站，隶属于武汉铁路局，紧邻武汉天河国际机场。
武汉北站占地面积约为4.867平方千米，房屋总建筑面积为6.2万平方米，站场长度为8089米，铺轨267千米，股道总数128条，远期预留有175股道；单日可处理货运列车2.2万辆·次，后期可处理货运列车3万辆·次。
价值意义：
随着武汉北站的启用，武汉铁路枢纽内将形成一主二辅的货运格局，即一主为武汉北编组站，两辅为武昌南、武昌东编组站，这意味着，大部分货物列车将通过即将开通的天兴洲长江大桥、京广货车外绕线开行，穿越三镇闹市区的车辆将大大减少。
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