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今天我们来聊聊广汽三菱欧蓝德,以下6个关于广汽三菱欧蓝德的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
欧蓝德优缺点：
优点
1、它的外观设计时尚,线条柔和,悬挂采用轿车结构,乘驾有轿车感觉,驾驶座椅却比轿车高,视野开阔。
2、欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁,座椅是高级织物面料,后排座椅折叠后与李厢地板完全持平,形成一个比较大的行李空间。
缺点
1、车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
2、前排座椅有点小了，要是瘦点的身体应该问题不大，要是上去180斤的人来说，就稍微小了点。
你知道 三菱欧蓝德这款车型的整体销量吗？在2019年，欧蓝德这款车型一共卖出了84960辆，今年的8月份，9月份和10月份的销量分别为3746辆，5446辆和6417辆。这样的销量对于其他合资车可能没什么，但是对于三菱欧蓝德，我觉得是实力的象征。
为什么？道理很简单，你有见过三菱的经销商吗？三菱的经销商在国内的数量是非常少见的。可以说几乎是欧蓝德这款车型撑起了三菱的销量，今年10月份，欧蓝德的销量占到了广汽三菱77.3%的份额。
从这个数据，我们可以分解出两层意思，第一就是欧蓝德真的是一款重磅的SUV，当然重磅是对三菱而言。另一层含义就是三菱的销量真的非常非常的低迷，年销也就在10万左右。那么这款车型到底值不值得购买呢？我们来大概了解一下这款车型。
三菱欧蓝德的售价为15.98万元到22.58万元，它其实是一辆紧凑型SUV。这款车型被大家熟知是因为它的七座设计，但是如果你想购买到七座的版本，那么欧蓝德的入门价为17.68万元。
欧蓝德的车身数据如果作为一款五座SUV其实是不错的，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。尽管车身长度较为明显，但是轴距过短，而且这么小的轴距还使用了七座的设计，所以我认为空间的宽敞度确实不是很足，在实际体验过程中也确实是这样的感受。
动力部分，欧蓝德的动力其实也是较为非主流的，采用的是2.0L以及2.4L自然吸气发动机。这样的动力总成确实有些偏离时代。
现在绝大部分的日系车型采用的都是小排量增压和油电混合的版本。从这个角度来看，欧蓝德似乎成了这个时代苦苦挣扎的车型。当然从质量方面角度来讲，欧蓝德其实是一款很不错的车，故障率低，而且它的动力总成非常的可靠。
如果你很喜欢三菱欧蓝德这款车型的造型以及动力总成，我建议是可以购买的。但如果你想作为家庭用车的话，我不太介意购买这款车型。
为什么？道理非常的简单，欧蓝德属于三菱旗下车型，而三菱的经销商又过少，而且欧蓝德的市场占有率也是比较少的，导致这款车型的整体配件过少，所以如果你想开着这辆车去自驾或者长时间驾驶，当车子出了故障，大概率你只能去路边的汽修厂了。所以想要省心一点的，我建议看一下其他的高销量的SUV，不知道我这样说你能不能理解？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
每个人买车都有着自己不同的需求和用途，侧重的方向不同选择的车型以及外观也就不一样。而对于我来说，选择广汽三菱欧蓝德看中的是它的皮实耐用，销量高的车不一定就完美，像欧蓝德这种销量平平的车型却也挑不出什么大的毛病来。欧蓝德属于那种低调务实又功底扎实的车型，作为和欧蓝德相处过一年半载的车主今天来聊一聊它的优点和缺点。
前脸还是非常霸气的
前脸还是非常霸气的
优点： ?????（1）外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。
整个外型大气时尚
整个外型大气时尚
（2）操控：欧蓝德出自于拥有百年造车历史的三菱，它继承了三菱传统的越野技术，操控――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，可营造不错的行驶质感以及敏捷的操控性，远比本田CR-V和丰田荣放行驶品质来得更为踏实。
大灯造型十分犀利
大灯造型十分犀利
（3）油耗：欧蓝德的燃油经济性在同级别合资品牌中处于中上水平，就算是在有着买车送发动机之称的本田面前也毫不逊色，2.0自吸发动机平均油耗7-9L/百公里，对于外型尺寸这么大的一款suv来说成绩相当不错。
整体视觉流畅简洁，不臃肿
整体视觉流畅简洁，不臃肿
大面积镀饰很显档次
大面积镀饰很显档次
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐
车头引擎盖下滑设计，视野不错
车头引擎盖下滑设计，视野不错
方正霸气的前脸
方正霸气的前脸
缺点： 车无完车，人无完人；对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。 （1）发动机运行时的声音有点偏大，虽然欧蓝德发动机是出了名的耐用，也相当的省油；但是发动机运转时的声音确实有些让人不舒服，特别是在怠速的时候车内能感受到轻微的抖动，希望改款以后厂家能够完美解决。
车尾设计简练，层次感很强
车尾设计简练，层次感很强
（2）胎压监测：欧蓝德的胎压监测功能太过于灵敏，随着气温的变化胎压报警时常出现，而且没有胎压显示有些鸡肋，后来了解了一下其他日系品牌，好像都差不多普遍都是有胎压监测而没有胎压显示功能。
车身侧面设计动感时尚
车身侧面设计动感时尚
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。
总结：欧蓝德一直以来都是承载着三菱汽车的销量支柱，在整个三菱车型里面是销量最好的一款产品，得益于其过硬的品质和不错的性价比总体来说得到了一定的市场认可，虽然有些不足之处但好在并不是什么大的质量缺陷，网上投诉其质量问题很少，希望以后的欧蓝德更加优秀！
易车讯 2021广州车展中，广汽三菱官方宣布2022年，将会有一款重磅新车发布，从图中可以看出，这台新车是全新欧蓝德。
新车的前脸设计采用三菱最新“动态格栅”设计语言。正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。
欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，包括Android Auto和无线Apple CarPlay功能。
全新三菱欧蓝德搭载2.5升四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩245N·m，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。此外，可全系选装的S-AWC电子控制全轮驱动系统具有六种驱动模式。
2020款三菱欧蓝德来袭，外观和内饰全新升级，看完配置心动了吗？
欧蓝德咋样？为什么那么便宜？关于三菱欧蓝德怎么样的问题，我打算从数据和分析的角度，从以下三个方面进行说明。总的来说，羊毛出在羊身上，合资车如果不赚钱是会被停产掉的，所以即使欧蓝德这么低的价格，他仍然是有利润的，只能说三菱欧蓝德的低价是它的一个产品竞争策略而已。欧蓝德都卖给谁了？调查显示，广汽欧蓝德的用户主要为70和80后群体，其中30-40岁之间的用户占比65%。对于这款车，买它的人主要看中的是它的低价格以及大空间，所以主要消费者都是中年有家庭的群体，其中超过60%是二次购车。他们买车既要看中空间，比较相信合资品牌，但是预算有比较有限，追求性价比高的产品。
欧蓝德卖的怎么样？广汽三菱欧蓝德在SUV销量排虽然不能与一线SUV，如大众途观、日产奇骏、丰田RAV4之类的相提并论，但是从整个SUV市场来看，欧蓝德的销量还是很不错的，每个月都在6-7千左右，2019取得了将近85000台的销量，年销量在合资SUV排名19。目前市面上的在售SUV总共有300种，其中一半以上的销量维持在千台以下。所以欧蓝德取得这个成绩也是相当不错的，差不多欧蓝德成了广汽三菱的销量扛把子，如果没有欧蓝德的销量支撑，我估计三菱迟早也会像铃木那样面临在中国退市的风险。
为啥这么便宜，质量有保证吗？三菱欧蓝德的价格在15.98-22.58万元之间，终端优惠在1.5万元左右，卖的最好的是2.4L排量的四驱版，落地价格在19.5万元之内，这个价格在合资四驱SUV里边基本是最低价格了。关于价格为何这么便宜，主要有三点原因：动力总成平台老旧，自2016年上市以来三大件基本没变过；成本较高的配置基本没有，只有22.58万顶配才有一个ACC自适应巡航，全系没有全液晶仪表；用料廉价，内饰硬塑料较多，车内隔音较差，底盘较硬；比如欧蓝德B柱为磨砂黑，这样的B柱装饰板相比于高光的B柱装饰件成本差了十几倍，这仅仅是一个体现用料廉价的地方。
广汽三菱欧蓝德在过去的2019年终，在所有合资SUV的投诉量排名中处于中等水平，质量水平一般。主要投诉是事项为发动机抖怠速抖动、变速箱低速顿挫等，对于具体的投诉内容，大家可以在4S店试驾的时候，着重感受一下是否能够忍受这种顿挫，然后再决定是否要买这个车。
总的来说，三菱欧蓝德最大的优势是它的低价格和大空间，虽然整体产品来一般，但是得益于它的超高性价比，所以还能取得不错的销量，但较低的价格肯定不是厂家送的福利，多少还会牺牲一些其他的性能。
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