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稍微一等，等一下的意思。
山东省虽是一个整体，但是因为地大物博的原因，山东省内的方言也分为好几个种类，甚至不同城市的人开口说方言时，双方都有些发愣，因为根本听不懂。
这种现象是非常正常的，因为我国的语言文化博大精深，地域性很强，山东的语言文化也是历史悠久，虽然我们把山东方言统称为北方话，但还是存在很大区别。
重秩序
秩序，是政治统治和家政管理的根本。山东方言亲属称谓以父系称谓为中心，长幼有序，老少分明，具有严格的秩序性。
突出辈份，老少分明。如，对长辈，称父亲为“爷”、“爹”、“爸”、“大”，母亲为“娘”、“妈”，祖父为“爷爷”、祖母为“奶奶”，其上每长一辈，前加一“老”字以示区别：称曾祖父为“老爷爷”，曾祖母为“老奶奶”。
高祖父为“老老爷爷”，高祖母为“老老奶奶”。对晚辈，称子为“儿”，女为“闺女”，子之子为“孙子”，子之女为“孙女”，其下每下一辈，加一“重”字以示区别：重孙子、重孙女；重重孙子、重重孙女。
山东人说一等是等一下的意思。 等一下，代表停下来，指的是等一个未知时间，一般是时间比较快的。 拓展： 词汇举例有昨天=夜来，夜儿，夜门，决里，夜儿里；今天=今儿，几们，今个，今子，今日，几没儿；我，我们，我们的=俺an，个别地方发音为nan；你，你们，你们的=恁。 山东方言，外文名是Shandong Dialect。别名是鲁语，所属官话是冀鲁官话、胶辽官话、中原官话，语系是汉藏语系，语种是汉语，使用地区在山东省。山东省各地方言又分别划归三个不同的官话小区：冀鲁官话、中原官话、胶辽官话。
等一下的意思。
稍微一等,等一下的意思。 山东省虽是一个整体,但是因为地大物博的原因,山东省内的方言也分为好几个种类,甚至不同城市的人开口说方言时,双方都有些发愣,因为根本听不懂。
山东话简介
山东话，实际各地差异明显，但有一定规律。山东方言自鲁西到胶东是慢慢过渡的，山东人的发音习惯以郯城县、临沂市、蒙阴县、沂源、莱芜向北，以东的所有地区（包括东部临沂，整个潍坊市、日照市、青岛市、烟台市、威海市的各县市）在发“r”这个音时，均为“y”，例如：“人，日头，热”发音为“银，易头，耶”。
以西，特别是鲁西南地区（枣庄市、济宁市、菏泽市、聊城市、泰安市、临沂市的费县、平邑县）“shu”音发为“f”，例如“水”、“睡觉”、“说话”、“树”等发音为“非”、“费觉”、“佛话”、“富”。
一等,二看,三（通过） 不是成语，是 交通 中行人过斑马线的警示语。含 一等 的成语只有4个——低人一等、高人一等、加人一等、罪加一等。
高人一等
【拼音】： gāo rén yī děng
【解释】： 比别人高出一个等级。指高过一般人。
【出处】： 《礼记·檀弓上》：“献子加于人一等矣。”
【拼音代码】： gryd
【近义词】： 高人一筹、出人头地
【反义词】： 低人一等、低三下四
【歇后语】： 穿泥屐子上街
【灯谜】： 矮个子先进场
【用法】： 作补语、定语；指高过一般人
【英文】： be a head taller than others
法律分析：一般是对军队有重大贡献，而且在全军有重大影响的，才有可能立一等功。 再上面就是荣誉称号了，一般获得荣誉称号的人都是英雄。
法律依据：《中国人民解放军战时立功条例（草案）》 凡是个人或单位在执行战斗和战斗保障等任务中，成绩良好，超出一般水平的，都应当评功授奖。功分为三等功、二等功、一等功。功绩卓著，有特殊贡献的，授予英雄或模范称号。评功贯彻领导和群众相结合的原则，采取群众评议、党支部审查、领导机关批准或领导提名、群众评议的方法进行，必要时也可由领导机关直接评定。对于立功或者获得英雄、模范称号的个人，还分别授予立功奖章或者英雄模范奖章，由部队首长通令嘉奖，领导机关发给立功证书，酌情给予物质奖励，并向其家属发喜报。对于立功的单位，由部队首长通令嘉奖，领导机关发给奖状；立一等功或获得英雄、模范称号的单位，授予奖旗。
特等站日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
一等站日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
1、特等站
特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站:
（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。
中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
具备下列三项条件中两项者为特等站:
（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。
（2）日均装卸车在400辆以上。
（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的。
2、一等站
具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
备下列三项条件中两项者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（2）日均装卸车在200辆以上。
（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。
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