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今天我们来聊聊衡阳交通,以下6个关于衡阳交通的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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2012年衡阳市民用车辆有量达到66.48万辆，增长7.9%，其中民用汽车为22.08万辆，增长12.9%，民用私人轿车已达到8.04万辆，增长25.8%。货物周转量324.22亿吨公里，增长32.6%，其中公路货物周转量达296.28亿吨公里，增长32.1%；水运货物周转量27.95亿吨公里，增长38.2%；客运周转量106.4亿人公里，增长15.7%。全市公路线路年末里程2.07万公里，增长1%，其中高速公路572公里，增长27%。 衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一，衡阳市境内有G4京港澳高速、G72泉南高速、衡邵高速公路、京港澳复线、南岳高速、衡炎高速公路；国道有107国道、322国道。娄衡高速正在建设、茶（陵）祁（阳）高速进入规划。
市区内在建城市干道有二环路、船山东路、雁城大道、衡西快速干道等这些城市主干道将和已建成的衡云干道、衡州大道、解放大道、蒸阳路、一环西路等形成城市骨架主干道，将大大改善城市交通环境。
衡阳中心汽车站：坐落于蔡伦大道与船山大道交汇处，靠近平湖公园，占地面积110多亩，西临蔡伦大道、南邻船山大道。承担发往全国各地的长途客运。
酃湖汽车站：位于珠晖区东风路与衡茶路交汇处，主要发往衡阳周边省、市、县的长、短途客运。
衡阳华新汽车站：位于蒸湘区解放大道与蒸水大道交汇处，主要承担往衡阳县、祁东县、衡南县方向的短途客运和发往省内外长途班车。
衡阳汽车南站：位于雁峰区白沙洲南郊大道与南三环交汇处。
王江汽车站：为衡阳东站配套的长途汽车站。 衡阳境内有京广铁路、京广高速铁路、湘桂铁路、湘桂高铁、衡茶吉铁路。规划有安张衡铁路，在建有怀邵衡铁路。
衡阳站：位于珠晖区，为京广线上的车站，兼有客运货运功能，是衡阳市最主要的火车站。
衡阳东站：位于衡阳市东郊，通过衡州大道与中心城区相连，为京广高铁的客运站，与衡阳北站有联络线连接。
衡阳北站：位于珠晖区，为京广线上的特等货运站，是中国12个区域性编组站之一。怀邵衡铁路建设包括衡阳北枢纽改造计划。
衡阳西站：位于雁峰区，建于1938年，为货运站。
衡阳南站：位于白沙洲工业园内，为货运站，货场的货运规模500万吨，4条货物线。
耒阳站：位于耒阳市，为二等站。
衡山站：位于衡东县新塘镇，为三等站。
耒阳西站：位于耒阳市，为京广高铁客运站。正线两条，到发线两条。
衡山西站：位于衡山县，为京广高铁客运站。正线两条，到发线两条。
祁东站：位于祁东县，为衡柳铁路客运站。正线两条，到发线两条。
祁东北站：位于祁东县，为湘桂铁路客运站。 衡阳境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江四季通航，衡阳港常年可通两千吨级轮船通湘江、经长江、通上海并达世界各地。衡阳港为湖南省八大港之一。
衡阳港丁家桥千吨级码头地处白沙洲工业园，位于湘江南路，正对东洲岛；衡阳千吨级松木港、金堂河港均位于衡阳松木工业园区。 衡阳南岳机场位于衡阳市衡南县云集镇，于2014年12月23日正式通航，共开通4条航线：衡阳-北京（每天一班)；上海-衡阳-昆明（每天一班）；衡阳-张家界（每天一班）；西安-衡阳-三亚（每周一、三、五、七执飞）。南岳机场定性为国家4C支线机场，航程为800~1500公里，飞行区等级为4C，跑道长2400米，远期发展为4D，跑道延长到3200米。
衡阳市的交通银行有5个： 珠晖支行 衡阳市珠晖区临江路34号101 雁峰支行 雁峰区解放路91号 祝融路支行 蒸湘区蒸水大道48号香江水岸新城1-4栋 华新支行 高新区华新大道45号 衡阳分行营业部 蒸湘区解放大道9号
其一，从衡阳目前的社会发展状况来看，根本不具禁摩的基础。衡阳摩的司机，没有一万，也有八千，而绝大部分摩的司机要么是城市下岗工人，要么是农村进城者，都是社会贫困阶层，禁摩后，政府有没有办法解决他们的就业问题，他们家中的老人、小孩政府是不是会帮助抚养如若不能解决，他们会如何谋生，迫于生存压力，他们该怎么办会怎么办其二，从衡阳目前的经济发展状况来看，亦不具禁摩的条件。纵观全国，目前禁摩的城市都是经济发达的城市，而且还遭遇诸多问题，即便是经济发展水平数一数二的深圳，目前深圳关外两区，仍然摩的横行。发达城市，经济发达，就业充分，以深圳来说，深圳人几乎是全就业的，就算不就业，人家靠吃租金也能维持体面的生活，反观衡阳，有几个拿得出手的企业有多少就业机会如果摩的司机不开摩托，他们能干吗摩的的方便低廉与衡阳人民不高的收入是相称的，禁了后，衡阳人民的出行问题有没有更好的解决方案其三，从衡阳目前的交通和治安条件来看，衡阳根本无须禁摩。发达城市禁摩，主要出于两个方面考虑：一、城市日益拥堵，二、飞车抢夺造成治安问题，三、摩的容易违反交通规则，造成交通事故。对发达城市而言，这些问题是比较尖锐的，发达城市因其经济吸引力，吸引着众多的外来人口前来就业，城市人口负载大，而且因为有钱，小车多，因为经济活跃，货车多，行人多，因而容易堵车。另一方面，因为流动人口多，社会层次差距大，造成治安问题比较严重。对这两条而言，试问衡阳具备了哪一条如若不具备，为何还要禁摩实际情况是衡阳交通状况目前还是很理想的，只要不是大风大雨或者老桥修路，一般不会堵车。衡阳的人口只有出去打工的，外地人到衡阳就业的似乎凤毛鳞角，摩的对治安的影响几乎可以忽略，至少相比摩的带来的益处而言，衡阳人民是更愿意接受摩的这项事物的。对第三条，摩的司机违规的问题，其实是个伪命题，如果政府不管制他们，不一抓到就罚钱，交警不跟摩的玩猫捉老鼠的游戏，又有几位摩的司机愿意冒着生命的危险或者说冒着被处罚的危险去闯红灯事实是近几年由于政府对摩的监管的放松，摩的造成的交通事故已经很少了。反到是如果一禁摩，猫捉老鼠的 游戏就会上演，交通事故可能会更多更严重。
二本。
湖南交通工程学院（Hunan Institute Of Traffic Engineering）位于湖南省衡阳市，是经教育部批准同意成立的全日制普通本科高校。
1991年，衡阳市中南技工学校成立；1998年，被批准为中南科技财经管理中等专业学校；2001年8月，更名为中南科技财经管理专修学院；2014年5月，升格为湖南交通工程学院。
师资力量：
据2017年1月学校官网显示，学校拥有教师760人，其中专任教师545人，专任教师中具有副高专业技术职务以上的教师165人，具有硕士研究生学历的教师168人，享受国务院特殊津贴的专家3人，省级专业带头人2人，校级学科带头人6人；拥有国家行业“双师型”教学团队1个。
2015-2016学年，学校学校教师来自其他高校、行业、企业管理人员、专业技术人员和高技能人才的外聘教师有202人，博士研究生导师9人，硕士研究生导师28人。
以上内容参考：百度百科——湖南交通工程学院
衡阳交通工程学校的组织代码13924，地址湖南省衡阳市蒸湘区呆鹰岭。
湖南交通工程学院（Hunan Institute Of Traffic Engineering）位于湖南省衡阳市，是经教育部批准同意成立的全日制普通本科高校。
学校相关：
1991年，衡阳市中南技工学校成立。1998年，被批准为中南科技财经管理中等专业学校。2001年8月，更名为中南科技财经管理专修学院。2014年5月，升格为湖南交通工程学院。
学校占地面积70.61万平方米，校舍总建筑面积38.86万平方米，其中教学科研行政用房19.85万平方米。设有6个二级学院和2个教学部，成立了高科技研究院，下设6个研究所、3个研究中心。
以上内容参考：百度百科--湖南交通工程学院
根据上述职责，市交通运输局设9个内设机构：
（一）办公室
组织协调局机关日常工作；起草重要报告和综合性文件，负责有关重要会议的组织；负责值班、文秘、综合调研、政务信息、督办、机要、保密、信访、档案、修史编志和机关后勤管理、接待工作；负责局机关的安全及保卫工作；负责交通运输系统计算机网络管理工作。负责全市交通运输系统的目标管理考核工作。
（二）组织人事科
负责局机关干部人事、劳动工资、机构编制管理等工作；按规定承办局属单位领导干部及直属单位的人事、劳动工资、机构编制、职工养老和医疗保险、交通行业技术工种职业技能鉴定、等级考核、教育培训管理等工作；协助有关部门组织、指导交通专业技术职务评审和智力引进工作；负责局机关及直属单位出国（境）人员的政审及呈报工作；负责承办交通运输行业人员职业资格评审工作；负责管理和指导全市交通运输行业的教育工作；指导交通系统职业技术教育、继续教育工作。指导直属单位的党建工作。
（三）政策法规科
组织开展交通运输行业政策调研；研究拟定国家有关法规、政策的实施办法并组织实施；负责法制教育、交通法制宣传、执法监督和政务公开工作；承担局机关有关规范性文件的合法性审核工作；承办局机关行政复议和行政应诉工作；指导交通运输行业行政执法。指导交通行业精神文明建设和执法队伍建设。
（四）计划统计科
组织编制综合运输体系规划，承担有关协调工作；组织起草相关行业发展规划，参与拟订全市物流业发展规划，提出有关政策和标准；负责下达全市交通建设、养护计划，并检查其执行情况；负责市公路、水路建设项目的预可、工可和初步设计审批、审查报批及后期评估工作；负责国、省公路养护、管理工作；负责技术改造、引资项目管理工作；负责公路水毁补助经费的核定工作；负责交通运输行业统计、预测、信息引导工作；指导市公路管理局和农村公路管理处有关业务工作。承担市国防动员的交通战备日常工作。
（五）基本建设科
负责全市公路、水路交通基础设施建设的管理和监督工作；组织贯彻执行全市公路、水路交通运输基础设施建设行业政策和技术标准；负责管理和监督全市公路、水路交通建设市场，维护平等竞争秩序；负责对公路、水路交通建设工程招投标实施管理与监督；负责组织协调国家、省级公路工程项目建设；指导市公路管理局和农村公路管理处有关业务工作。负责并指导市交通工程质量与安全监督管理处监督管理公路、水路交通建设工程质量和定额、造价控制、竣工验收等有关工作；组织开展全市公路水路交通有关技术研究和经验交流。归口管理交通行业的标准、计量和科技信息及交通学会工作。
（六）运输管理科
负责全市道路、水路客货运输，管道运输，地方铁路，车船修造、搬运装卸、运输服务市场的行业管理；负责制定有关政策以及运输线路、运力、站场等的布局和宏观调控规划；负责交通运输业户和交通运输外资、合资企业的资质审查；指导和协管运输及相关业务价格；组织协调重点物资、应急客货运输工作；按规定承担物流市场有关管理工作；指导全市交通运输行业节能减排工作；负责对所属企业的管理、指导和监督；负责全市交通系统突发事件的处置协调工作。制定全市公共汽车、城市出租汽车、等城市客运行业发展规划；承担公共汽车交通运营、轨道交通运营、出租汽车、汽车租赁等的指导监管工作；负责指导市城市公共交通管理 处有关业务工作。承担市内民用机场的有关管理工作。
（七）安全监督科
宣传贯彻交通安全生产的方针、政策、法律、法规和规章；参与起草有关交通系统行业安全的政策规定；监督实施道路、水路运输、公路水路工程建设和已运营交通基础设施安全生产政策；承担有关交通运输企业和有关建设工程、企业安全生产监督管理工作，公路、水路交通建设工程质量与安全生产的监督管理工作；负责指导市交通工程质量与安全监督管理处和市地方海事局有关业务工作。依法组织或参与有关事故调查处理工作。负责指导、监督交通直属企事业单位的安全（消防）保卫工作。
（八）财务会计科
负责指导、监督全市交通运输行业的财务会计工作；组织制定有关规章制度并监督执行；负责交通国有资产管理和交通投、融资管理；负责交通基础设施产权转让、审查报批工作；负责交通系统内部审计、政府采购的审查报批工作；负责编制局属事业单位经费预算并监督执行；负责局机关经费的管理工作。负责指导市城市通行费征收管理所有关业务工作。
（九）老干部管理科
负责局机关离退休人员和交通系统改制企业离休干部管理、服务工作，指导直属单位的离退休人员管理、服务工作。
纪委（监察）机构按有关规定设置。
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