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今天我们来聊聊第七代凯美瑞,以下6个关于第七代凯美瑞的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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近日，广汽丰田宣布第七代凯美瑞正式发布，新车采用了全新的外观设计，全新动力总成。搭载全新2.0及2.5升发动机，2.5升车型并采用了6AT变速箱，新车预计售价15-38万。预计第七代凯美瑞将会亮相于今年的广州车展，并与12月中下旬正式上市。
1、内饰不同
第七代凯美瑞：轴距保持在2775mm，采用了商务型的后备箱，中央扶手箱采用双层设计。
第六代凯美瑞：2850mm的轴距，前后排均带有两个杯架，中控下方的小储物格增加了一个卡槽。
2、配置不同
第七代凯美瑞：采用无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、GPS导航、DVD系统、氙气大灯、自动灯头、大灯清洗和后视镜加热等配置，
第六代凯美瑞：采用前速自动波操控，多连杆避震软硬适中，中控台显示大屏、蓝牙/车载电话。
3、动力不同
第七代凯美瑞：采用2.5V6双VVTI发动机，采用发动机带动涡轮，同时采用的双涡轮增压发动机。
第六代凯美瑞：2.33V5双VVTI发动机动力，采用直列4缸发动机，驱动方式是前置前驱，前悬挂类型，独立悬架， 后悬挂类型。
扩展资料：
第七代凯美瑞的特点：
拥有纳米负离子空气保湿净化系统，7英寸的中央触摸屏，不仅能更加清晰地显示导航路径，可以便捷地控制车上的空调、导航等装备，配备的JBL 5.1音响系统。
参考资料来源：百度百科——凯美瑞
你好 第七代凯美瑞是2011年发布的，直到2017年才停产。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，第七代凯美瑞的长宽高分别是4850毫米，1825毫米，1480毫米，轴距为2775毫米。第七代凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
GTM7251HEVS（ 2015款丰田凯美瑞 2.5HG 无级 豪华导航版）是第七代凯美瑞。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
凯美瑞换代车型简介
1、凯美瑞第一代（V10）：1982-1986年
在1977年第二次石油和能源危机的冲击下，全球汽车工业都将目光转向研发紧凑型、前轮驱动、燃油经济型车辆。新发动机的开发更注重燃油效率，车辆也尽可能轻量化。丰田将第一代凯美瑞定位为宽敞、豪华、具有吸引力的紧凑型前轮驱动车，这使市场发生了重要变化。
2、凯美瑞第二代（V20）：1986-1991年
第一代凯美瑞以令人印象深刻的内部空间以及其动力十足的驾驶性能而获得了成功，但在一些市场中价格还是相对较高。第二代凯美瑞去掉了许多不必要的饰物，被定位于世界级家庭轿车。
3、凯美瑞第三代（VX10）：1991-1996年
在90年代，他们对前驱车型进行彻底细致的改善，并将其开创性地引入豪华领域。第三代凯美瑞的特点确定为“极其平稳的驾驶和静谧的车内空
4、凯美瑞第四代（VX20）：1996-2001年
90年代初日本泡沫经济破裂，日元升值。同时日本国内汽车市场趋势向轻型越野车转变。这些因素使凯美瑞实现了在北美的生产，使其发挥出更大的潜能。工程师们设定了明确目标：第四代凯美瑞要有出众的性价比。
5、凯美瑞第五代（VX30）：2001-2006年
第五代凯美瑞的设计目标，是在符合北美市场需要的同时，建立起新的全球性质量标准。其新面貌包括增强了设计时尚感、提高了触觉品质和扩大了尺寸。第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。
6、凯美瑞第六代（VX40）：2006-2011年
2002年，凯美瑞的年销量超过了60万台，从而奠定了它在丰田车型阵容中的中坚地位。但其最大市场--美国市场变化迅速，轿车市场出现葵缩，并充满了来自其他车型的新挑战。加之凯美瑞在形象上略显保守，因此第六代凯美瑞的开发目标是使品牌年轻化，以获取年轻用户的青睐。
作为一个全球性的产品，第六代凯美瑞已在包括中国和俄罗斯在内的10个国家生产，并在100多个国家销售。截止至2014年，全球总销量超过了1，750万台。2006年5月，国产CAMRY凯美瑞轿车下线。2010年4月，国产CAMRY HYBIRD凯美瑞混合动力轿车下线。
7、凯美瑞第七代：2011-2017年
凯美瑞的设计符合广大顾客对中型轿车的需求，并销售于世界各地。新款凯美瑞除了改进中型轿车应有的基本性能外，还同时兼顾了其他的优势。新车型需要一些额外的要素来创造吸引力，并将其作为开发的重点，于是产生了“新时代轿车”这一概念。
在中国，现分为全新凯美瑞，凯美瑞·骏瑞和凯美瑞·双擎，共9款车型。通过大量设计变更、部件优化与配置升级，全新凯美瑞的舒适、操控和安全性能均得到全面强化。
8、凯美瑞第八代：2017年-至今
从第八代凯美瑞始，TNGA让低重心成为丰田车的标配。作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5LDynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。
丰田的目标是集全球资源打造更好的汽车，第八代凯美瑞充分宣示了真正意义上的彻底全新换代。
2011年12月8日，广汽丰田第七代凯美瑞在国内宣布正式上市。
17.98-27.48万元的售价区间虽说不上让我们十分惊喜，但是这个价格与我们之前的理想预计差不太多，整体来讲换代凯美瑞的价格还是能够让我们满意的。
车型的多样化是要扩充其潜在消费人群，价格的合理化是要赢得更多的市场支持，保证产能反对加价也让我们看到了丰田对于国内市场的诚意。
个人认为第六代凯美瑞比较好一点。
凯美瑞6代和7代的区别：
第六代和第七代凯美瑞的区别在于配置不同，车型不同。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。第七代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节。增加了s挡，使得选挡更加精准细腻。第七代凯美瑞车型配备了10个SRS安全气囊。这些是凯美瑞六没有的。
第六代凯美瑞最经典，外观最稳定，销量最好。稳健的车身线条非常大气、饱满、豪华，因此受到很多用户的青睐。当时作为日系品牌中型车，是碾压德国对手，是中型车之王。
第七代凯美瑞增加了S挡，使得选挡更加精准细腻，换挡时的顿挫感明显降低。这款变速器还具有智能调速功能，可以实现自动换挡的精准性。EPS电动转向系统可以根据车速的变化为车辆提供准确的转向力，大大提高了操控性能。
第七代凯美瑞前后排均采用脚部照明设计，方便乘客上下和驾驶员夜间操作；后排的阅读灯，只是照亮读物，不反光，相当人性化。第六代凯美瑞的设计是巅峰之作，非常经典和抢眼。而且，这一代凯美瑞也是第一次国产，曾经凭借雅阁称霸国内中型车市场。
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