「高尔夫gti」高尔夫gti2021款价格

今天我们来聊聊高尔夫gti,以下6个关于高尔夫gti的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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小钢炮鼻祖，高尔夫GTI

在1973年，大众曾推出了一款甲壳虫的高性能版本车型，仅仅只是外型方面进行了改动，动力并未有所提升，但是此款车一上市便受到了消费者喜爱。于是大众汽车决定继续推出高性能版本车型，而当时大众研发工程师的Alfons Lowenberg想推出一款真正的高性能车型。于是他招集了一群志同道合的同事，偷偷摸摸的对未上市的EA337为基础进行改装，准备推出第一代高尔夫GTI。 第一代 当时的大众集团并不看好第一代高尔夫GTI，认为这样一款车型年销量很难能超过500辆。出人意料的是，在1975年的法兰克福车展上刚一发布，第一代高尔夫GTI就卖断货，于是后来又继续生产了五千台，当时的大众看见如此情况，便正式决定继续生产下去。最好直到到2008年，第一代高尔夫GTI还在南非生产销售。 第二代 1984年，第二代高尔夫GTI以更大空间和更多舒适的形象展现在人们面前。当时高尔夫系列中功率最强的1.8L排量发动机搭载在第二代高尔夫GTI中，其中16气门的可以爆发出139匹的马力，达到191km/h的极速。值得一提的是，第二代高尔夫GTI到停产时共生产了62.8万辆，成为最畅销的一代高尔夫GTI。 第三代 1992年2月，第三代高尔夫GTI问世，整体的车身尺寸变得更大，外观造型也更加的圆滑。正是如此第三代高尔夫GTI当时再次刷新纪录的风阻系数，并且最高速度达到198km/h。 第四代 1997年，第四代高尔夫GTI正式亮相。从第四代高尔夫GTI开始其拥有了涡轮增压发动机，而每缸5气门的设计，让其争霸当年小钢炮时代，并且大众汽车还为其推出了高尔夫GTI25周年纪念款。 第五代 第五代高尔夫GTI在2004年10月的巴黎车展正式亮相，并且是第一次进口到国内的版本，只不过当年40多万的售价，让很多人可望不可及。第五代高尔夫 GTI搭载2.0T发动机，配备了DSG双离合变速箱。 第六代 2009年，第六代高尔夫GTI正式诞生，为了获得国内性能车市场，大众将GTI第一次国产，国产后的第六代高尔夫GTI价格大幅度下降，让更多的消费者可以拥有一台性能车。 第七代 2015年，高尔夫四十年之际，第七代高尔夫如期而至。第七代高尔夫GTI外观方面更加简洁，同时也更具视觉冲击力。第七代高尔夫GTI大众第三代EA888 2.0T引擎，并匹配DQ380七速湿式双离合变速箱。最大输出功率为162Kw，峰值扭矩为350N.m。 第八代 在2019年，第八代高尔夫在沃尔夫斯堡正式发布，却可惜的是今年2月，因疫情原因导致日内瓦车展被迫取消，第八代高尔夫GTI未能与车迷如期而至，但在车迷心中依旧为他保留了位置。第八代高尔夫GTI搭载第四代EA888发动机，可爆发出245马力，最大扭矩可达到370N.m。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫GTI值得购买吗？

无论你偏爱肾上腺的加速，还是一见钟情，高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里面原来就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力学与操控性的版本高尔夫GTI应运而生。 第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30多年的历史，到如今发展到第7代，大众高尔夫GTI身上流淌着小钢炮IDE天然特性，运动性能非常的棒。 自1975年开始的第一代高尔夫GTI横空出世之后，至今已经到了第七代，它拥有着越来越多的拥趸。一辆高尔夫GTI只要外观收拾得干净利索就足以吸引路人的目光，特别是那一条贯穿大灯的一条红线，这样的设计一直延续至今，车主对轮毂和刹车都进行了换装升级，经典百搭的Rays te37的轮毂和AP的红色卡钳和原厂整体设计的色调更搭调了。 高尔夫GTI车型的动力参数与上一代没有变化，它搭载的第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力(162千 瓦) /4500-6200rpm,峰值扭矩350牛米/1 500-4400rpm。 在同价位的车型当中，这样的数据已经相当出色了，和它搭配的还是那台7速湿式双离合变速箱，对于一台GTI来说，动力源源不断，极大增强了驾驶体验和驾驶乐趣。在底盘方面，高尔夫GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，驾驶员也可以通过中控屏内自定义车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详解全新一代高尔夫GTI

全新一代GTI来了，日前大众汽车终于发布了旗下王牌车型全新一代高尔夫GTI的官图，这无疑是一颗重磅炸弹投入近期有些落入低估的车市。随着日内瓦车展的取消、北京车展的无限期延后，原本热闹的上半年因为特殊情况变得有些沉寂，尽管众多车企改变策略采用了“云上市”，但无论什么操作都不如王牌车型的亮相有力度。下面《凡事有车》就带各位看官详解一下全新一代高尔夫GTI。

此前第八代高尔夫车型已经亮相，众多媒体都对这款重点车型进行了各种角度的分析和解读，外媒擅长的遐想图也随即曝出，而且同一时期有许多路试车的谍照被发布出来。不过如今官方发布了全新一代高尔夫GTI的正式图片后，笔者此时只能说：还是大众老谋深算，这一后手藏得实在是高。

相信各位读者已经对第八代高尔夫的外观设计有了一定的了解，所以我们就不在这里过多赘述全新一代高尔夫GTI与第八代高尔夫相同之处了，我们主要对明显区别进行详解。

全新一代高尔夫GTI最显著的地方可能就是车头处前保险杠的变化了，并且可以看到这里还增加了LED灯进行装饰。不过根据了解，官图中看到的5个LED灯光组成的X型，其实是专为全新一代GTI提供的选装LED雾灯。

另外值得注意的是车头进气格栅处的设计，此处将第八代高尔夫原本采用的镀铬装饰条换成了LED灯带，并且也是属于LED日间行车灯组的一部分。发动机盖下沿的确一如既往地采用了红色装饰条，不过与全新LED灯带组成的视觉效果更佳诱人。

对于车辆的尾部方面，全新一代高尔夫GTI与普通高尔夫并没有过于明显的区别，整体样式基本一致，除了尾门中央LOGO下部的字样由GOLF变成了GTI，然后就是延续了GTI经典的尾部左右双出的尾排设计。

在车内的设计上，全新一代高尔夫GTI延续了与同代高尔夫一致的设计思路，并且也保留了经典的格子布座椅的设计，当然您可以选择其他样式的座椅，但经典的格子布还是依旧有很高的人气的。

动力系统方面有了新的突破，从我们得到的信息来看，全新一代高尔夫GTI使用的发动机代号为EA888 EVO4，依旧是2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷，不过最大功率提升到了180kW、最大扭矩达到了370N·m，变速箱则是可在6速手动变速箱和7速双离合变速箱中进行选择。

全新一代高尔夫GTI不仅在造型方面有了大的提升，在动力方面也有所升级，这对于车迷和GTI的粉丝们来讲是值得兴奋和期待的事情。全新一代高尔夫GTI被官方定为2021款，相信有望于今年中下旬正式亮相，最快有可能在今年年底上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫r和gti的区别是什么？

高尔夫r和gti的区别是：

1、最大功率不同：

高尔夫R的最大功率较大。

高尔夫GTI：最大功率110kW。

高尔夫R：最大功率257.4kW。

2、匹配的变速箱不同：

高尔夫GTI：匹配DSG双离合器变速箱。

高尔夫R：匹配6速双离合变速箱。

3、0-100km/h加速时间不同：

高尔夫R的加速时间更短。

高尔夫GTI：0-100km/h加速时间为6.6秒。

高尔夫R：0-100km/h加速时间为5.1秒。

高尔夫GTI优缺点？

你好 优点：

1、在DCC可调模式下，可以带来方向盘，悬架，底盘，油门，变速箱，刹车逐步由居家买菜到街头战斗的转化。

2、矩阵大灯光源亮度高，视野比较好。

3、仪表盘上面都是用的可食用级的软硅胶，容易触碰到的地方也都是真皮的，方向盘也是红色缝制的。

4、整车紧凑短小精悍 停车挪车非常方便。

5、2.0T的发动机调教出色，动态提速迅速，红灯起步瞬间就能达到40、60的城市限速标准。

缺点：

1、祖国版取消了机械差速锁，在稍微激烈的驾驶过程中，过弯的自信不足。

2、排气尾喉不够粗壮而且比较突兀，避震弹簧有点高。

3、发动汽车后默认自动启停系统开 每逢刹车停车就熄火。

4、空间比较小，特别是后备箱的储物空间。

进阶版的高尔夫GTI，得有多帅？

据官方消息，全新一代大众高尔夫将于11月7日正式上市，想必定有不少人对它是翘首以盼。作为大众最具代表性车型之一的它，无论是生在哪个时代都绝不会缺少聚光灯的关照。所以每一次高尔夫迎来改款或换代，就如同一部经典电影出了番外或续集一样，虽有相似之感但绝无乏味之意。 话既然说到这个份上，今天不来点高尔夫的故事就说不过去了。但别担心，因为今天要讲的高尔夫，绝非等闲之辈。 前不久，大众正式对外发布了全新高尔夫GTI Clubsport车型，该车可视作全新高尔夫GTI的进阶版车型，整体性能介于GTI与 高尔夫R之间，着实算得上是小众中的小众。 说实话，我个人感觉GTI Clubsport的设计是这一代高尔夫所有车型中最漂亮的。尤其是那面积夸张的前保险杠蜂窝状进气格栅，真的是全方面演绎了什么叫做锋芒毕露，毫不吝啬地说，这才是小钢炮该有的样子。要什么低调内敛？要什么扮猪吃老虎？爷就是恨不得要昭告天下人：你惹不起！ 从官方图片来看，全新GTI Clubsport在颜色上的搭配是极其令人舒服的状态。除了GTI车型专属的车头红色线条和翼子板处GTI标识外，Clubsport车型还在两侧的前车门下增加了黑色的拉花装饰，颇有神来之笔的奇妙感受。 至于车尾部分，GTI Clubsport采用了更大尺寸的高光黑色扰流板，并配备了全新造型的扩散器，整体视觉效果比起前脸来就显得平和了很多。当然，GTI的身份象征还是毫无意外地挂在了Logo正下方。 值得一提的是，GTI Clubsport标配了18英寸五辐轮辋，并可选装19英寸轮辋。相比标准版的GTI车型，Clubsport的悬架调低了15毫米，从而可以追求更好的视觉效果以及更低的车身重心。另外，新车还配备了前桥限滑差速器，可减少前驱车因天生的转向不足而产生的推头现象。 内饰，GTI Clubsport车型也进行了一定幅度的升级。其中ArtVelours织物内饰将作为车型标配，如果觉得不够高级，还可选装真皮内饰和座椅。整套内饰中运用了很多红色元素进行装饰点缀，例如中央扶手、脚垫、方向盘、座椅处的红色缝线，都是GTI车型主打的设计。别的不多说，就这个一体式的运动座椅，真是帅到没朋友。 最后，也是最重要的，就是这台GTI Clubsport的动力系统了。新车将配备EA888 evo4 2.0T发动机，最大功率221kW（300Ps），最大扭矩400N·m，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，百公里加速不到6秒，极速被电子限速到250km/h。 作为曾经的纽伯格林北环最速前驱车，大众还专门为全新高尔夫GTI Clubsport增强了动态底盘控制（DCC）系统，并且开发了针对纽博格林北环赛道而特调的special驾驶模式，该模式可以为车辆在纽伯格林北环赛道高低起伏的路面上刷圈时提供更软的悬挂调校，从而可以追求更快的圈速成绩和更淋漓尽致的驾驶感受。 好了，关于GTI Clubsport的信息应该是该说的都说完了。不过实在不好意思的是，这款车型注定是与中国市场无缘的，如果想要亲自体验它的魅力的话，不妨以后有机会各位到欧洲旅游的时候可以租一辆来玩一玩。如果能再去到纽北开着special模式跑一跑，那更是完美了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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