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今天我们来聊聊挪威护卫舰碰撞,以下6个关于挪威护卫舰碰撞的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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近年来，军舰着火事件层出不穷，2019年12月12日，俄罗斯海军库兹涅佐夫海军上将号航空母舰突遇大火，库兹涅佐夫号航母一度传出或将提前退役的谣言。7月13日美国海军人理查德号两栖攻击舰突发大火，好人理查德已经成为了"熟"人理查德。4天之后的，7月17日美国海军基尔萨奇号两栖攻击舰日常维护时电火花点燃塑料，幸亏发现的造不然也得玩完。
好
为什么近年来火灾事故频发，为什么发生火灾的舰艇往往是维修中或者尚未服役的舰艇，为什么同样是火灾土耳其海军阿纳多卢号的火灾被看做无伤大雅，而好人理查德号却成为了熟透的理查德号呢？着火位置不同造成的后果又有何不同？
为什么近年来火灾事故频发？技术水平不足导致自食恶果
美国海军在仅一周的时间内两栖攻击舰两度起火，多灾多难命运多舛的库兹涅佐夫在其万分艰难的服役生涯当中不止一次的发生火灾，印度海军大型舰艇着火那更是家常便饭，实际上火灾事故频发的国家存在着一系列的共同点。
造船工业水平不足（美国工业空心化，俄罗斯造船工业穷到活不下去，印度？还用说么？）工人技术水平较差，安全意识不足，导致质量管理体系出现漏洞，进而导致未能及时发现火灾。火灾爆发之后又因为没有完善的处理预案或者船厂没有消防准备导致火灾爆发之后没有尽快处理，导致火灾蔓延。
工业体系较为完善或者对舰艇重视度较高的国家在火灾发生之后会迅速清理易燃物限制火灾蔓延，并且在几个小时之内将之扑灭。
库兹涅佐夫着火的时候在靠港维修，好人理查德号着火的时候刚刚结束大修，基尔萨奇号两栖攻击舰着火的时候正在进行例行维护，阿纳多卢号轻型航母着火的时候尚未服役，六十年代美国海军星座号航空母舰着火之时尚未下水。
现代舰艇所装备的自动化的灭火系统的使用前提是充足的电力供应，一旦失去电力供应，消防系统就会停摆。
航行中的军舰在正常情况下。消防系统正常运行（印度海军的消防系统不怎么正常，特别注明一下）当发生火灾的时候，消防系统检测到火灾会拉响警报并自动灭火，如果火灾出现在甲板上那么舰艇就会启动喷淋系统以扑灭火灾，火势较大的话舰上的消防队/损管小组会人工灭火。问题就是消防系统是人造物，无法脱离能源供应，而军舰在靠港维护期间，会关闭发动机，也就是说消防系统失去了电力供应，那么军舰的预警系统就不存在了。
靠港维护期间，舰艇只会保留最低限度的人员，甚至于全体下舰，也就是说，损害小组也不存在了。
而维修中或者尚未服役的舰艇上，用于涂装的油漆，包裹设备的木箱、泡沫、与塑料，锅炉上积累下来的厚厚的油污都是非常好的引火物，再加上维修/尚未服役的舰艇照明依靠外接电源，照明较差，而且舰艇内部拥有大量舱室，舰艇内部密不透风，导致易燃物被引燃时难以及时发现，当大量烟雾充斥船舱的时候才察觉到已经太晚了！
上述原因就是维修/未服役舰艇易发火灾的原因。
军舰性质对火灾影响程度的影响
风帆战列舰时代的军舰长时间大面积过火，那叫烧毁。再说继续服役了，能捡几块木板都得偷着笑。
在铁甲舰时代，军舰上电力主要作用在于照明，因此战舰上的用电设备非常少，也没有无线电，没有雷达。就连炮塔旋转靠的都是液压，在这一时期军舰着火影响不大。只要火灾没有严重到影响舰体结构，主炮也没有严重受损那么军舰就可以在简单整修之后继续服役。
第1次第2次世界大战期间的战舰，在这一时期的战列舰观瞄形式为光学测距仪，无线电大量应用，水上飞机应用，一部分舰艇安装雷达，但是雷达安装形式为随便找个地方装上就行。在这一时期的战舰，耐火程度相比铁甲舰时期的战舰有所减弱。但是电子设备也没多少，所以就算战舰进水也可以捞回来继续用比如内华达号战列舰在珍珠港事件当中先后遭遇两波空袭，被迫搁浅，珍珠港事件结束之后，内华达号战列舰被排水上浮，修一修，拿去炸岛。
第二次世界大战结束以后，电子设备与舰载雷达的性能已经成为衡量一艘战舰性能的重要影响因素，那么一个没有任何防水设计的计算机，它有防水能力吗？就算有防水设计，扛得住火烧？在这一时期，战舰的电子线路已经纵贯全舰甚至融入舰体设计，想要对隐身时代的战舰的雷达进行改造，那将会是开膛破肚的大修，现在战舰防火能力远不如铁甲舰时代的舰艇，因此这一阶段的舰艇要比之前的舰艇更加惧怕水火。
挪威海军英斯塔号护卫舰与油轮发生碰撞，水线以下受损严重，再加上船员操作不当导致的英斯塔号护卫舰的沉没，所有电子设备都泡水了 已经失去了维修价值，挪威也放弃了对这艘护卫舰的维修。
大面积过火和战舰进水的后果是一样的，都是管线全部报废，计算机全部报废，维修价值几近于无。可以粗略的理解为当一艘舰艇着火时间长于一天的时候，这艘舰艇基本上就失去了维修价值。
风帆时代的水面舰艇是无比怕火的，同时这一时期的包括水平非常的落后。所能凭借的防火手段，仅仅是防火能力相对较高的木材，仅此而已，但是考虑到风帆战线时期的军舰并没有装备高爆弹，更没有装备燃烧弹，甚至连装备爆破弹的都没有几个，战舰火炮的主流依旧是实心铁坨的所以防火的需求并不是非常的紧迫，只要在海上小心点，别被对面火船近身即可。着火之后该如何挽救？放弃！挽救不了的赶紧撤就对了。
铁甲舰时代，大舰巨炮已经成为了时代的主流，各种高性能炸药成为了炮弹的装药，不过防火手段并没有质的提升，防火依旧依靠水桶慢慢泼，因此在海战当中会出现战舰的上层建筑被打成筛子到处着火的情况，不过可燃物较少，而且弹药库位于舰体深处，所以火灾对铁甲舰的影响很小。第一次世界大战于第二次世界大战期间，防火能力突飞猛进，成体系的损管队诞生，只要没有当场沉没，简单整修之后即可重新服役。
现代舰艇拥有完善的损管措施，拥有自动化的灭火系统和高素质的消防队伍，但是这些损管系统能否正常工作需要打一个问号。实际上现代舰艇基本上杜绝了在航行过程当中的非交战性火灾的发生。并且就算发生火灾也能在最短的时间内将之扑灭。但是战舰靠港维修时会关闭发动机。关闭发动机以后，自动化的消防系统就失去了电力供应因此非常容易发生火灾 。总而言之，现代舰艇能够最大限度的减少火灾的影响，但是一旦发生大型火灾，那么舰艇就没必要修了。
军舰在大面积过火后能否重新服役？
遭遇大火之后的风帆战列舰就别想着重新服役了，火灾以后有没有船都得两说。铁甲舰时代到第二次世界大战时期的舰艇因为电子设备较少，铁制品也比较耐烧，所以火灾发生之后可以经过检修后重新服役，但是长时间过火会严重降低钢材的强度，所以发生过火灾的军舰不适合作为一线舰艇使用，并且火灾会严重消耗舰体寿命，发生过火灾的军舰退役时间相对提前。
现代舰艇需要视其具体情况而定。影响因素包括战舰地位，政府对海军的支持力度 海军自身的钱包厚度，战略紧迫度等4个方面。一艘航母和一艘护卫舰的地位是不一样的，20世纪60年代美国海军星座航空母舰突遇大火，航母大面积过火机库以上基本烧完了，但是因为航空母舰第1位非同寻常，所以说美国海军不惜血本换了全套！但是科尔号驱逐舰被炸以后直接提前退役。（科尔号仅仅是被炸还不是火灾呢。）
政府对海军的支持力度 海军自身的钱包厚度：美国好人理查德号两栖攻击舰遭遇大火，飞行甲板都烧穿了。从经济方面考虑，最适合好人理查德的下场就是提前退役，因为维修一艘已经烧成残骸的舰艇的成本要高于造一艘新的，但是不排除美国海军自掏腰包进行维修的可能。因为大修是海军内部的经费调动，而造新的需要国会审批。
战略紧迫度：戈尔什科夫号和库兹涅佐夫号航空母舰都发生过大规模的火灾。（动力系统故障）但是俄罗斯海军选择砸锅卖铁修复库兹涅佐夫号，而戈尔什科夫号则被卖给了印度。这是因为俄罗斯在苏联解体以后，国际环境大为改观，所以战略紧迫度降低，不再需要如此多的大型水面舰艇。
在珊瑚海海战当中被重创的约克城号航母在1400人奋斗了三天三夜之后将原本需要2个月才能修好的损伤修复完毕，披挂上阵，在战争中，一艘军舰存在与否可能影响战争的胜负，因此在战争爆发的情况下，成本并不重要，因为有和没有实质的差别。
大面积过火后的舰艇被强行修复并重新服役时可能遭遇什么问题？
对于没有什么电子设备的冷战前舰艇而言，只要火灾没有影响到舰炮，问题就不大，依旧可以作为一线舰艇，继续排着战列线去捉对厮杀，大不了降级作为对岸轰击舰使用。现在舰艇大面积过火基本上是废了，想让一艘深陷大火军舰重新服役，那么需要将其被波及的电缆全部更换，如果雷达设备与舰载计算机被卷入大火，那么为了避免在关键时刻掉链子，雷达设备与舰载计算机也得更换，至于火炮或者导弹之类的烤上好多个小时没有爆炸就偷着笑的，还指望回头再利用？
问题就是现代舰艇的主要成本就是雷达系统，舰载计算机以及舰载武装，想要更换这些电子设备需要进行开膛破肚的大规模改造，改造的工作量要比造一艘全新的工作量还要大！有这个钱造一艘新的不行吗！所以绝大多数遭遇火灾的现代舰艇会提前退役。简单维修之后作为训练舰充当损管教具使用。
现代战舰拥有完善的防火体系，但是所有的防火体系都是存在漏洞的，在无情的水火面前，现代舰艇就像是一条用锡箔纸折出来的小船一样脆弱，导弹，雷达，计算机让现代舰艇成为海洋霸主，但是这些设备在熊熊烈火之中不堪一击，真的只能说的安全意识重于泰山。
天刚亮，德军舰队就开进了奥弗特峡湾。对面开来两艘挪威护卫舰，但它们居然未作丝毫的反抗便退居一旁。这样的“明智之举”德军当然是求之不得的。
海盗2死3伤，其中有也门海盗挪威方面无人伤亡 商报综合报道索马里官员和一名欧盟海军指挥官称，一艘挪威军舰11月1日在索马里东北部海域遭到索马里海盗渔船的袭击，2名海盗在交火中死亡，挪威军舰方面无人伤亡。死亡的2个海盗中，有1名也门人和1名索马里人。此外，另有3个海盗受伤，其中有2名是也门人。登船检查突遭袭击据法新社报道，欧盟打击海盗行动指挥部发表一份声明说，挪威军舰“弗里德乔夫·南森”号是在索马里北部港口阿卢拉以东大约22公里处的海域遭袭击的。这份声明还指出，欧盟海军一直认为事发区域为非法活动比较集中的地区，包括海盗行为。欧盟“阿塔兰塔”反海盗行动亚丁湾海域指挥官约翰·哈伯说，挪威军舰当晚在索马里附近海域巡逻时遭到乘坐独桅帆船的5至7人袭击。袭击人员持有重型武器和卡拉什尼科夫冲锋枪。“他们不是纯粹的渔民，持有重型武器和卡拉什尼科夫冲锋枪，肯定不怀好意。‘弗里德乔夫·南森’号船员均没受伤，但不排除袭击者在‘弗里德乔夫·南森’号自卫过程中受伤的可能性。”哈伯说。他说：“（准备）登船检查的船员受到惊吓，因为他们已经检查过附近海域的3艘独桅帆船，这些帆船均抛锚并配合检查。当船员接近第四艘帆船时却遭袭击。”挪威军舰见好就收挪威军舰进行自卫反击，随后撤退1公里，因为他们的主要任务是为联合国粮食计划署的救援船只进行护航。舰员们的反击是为了压制海盗方面的火力，并不知道对方的伤亡情况。交火过程中，没有迹象表明有人被击中，不过也没有机会返回查看伤亡情况。南森级护卫舰是挪威海军装备的最大的军舰，满载排水量达到了5290吨，舰长132米，水线长121．39米，宽16．8米，吃水4．9米。南森级护卫舰因装备有简化版的“宙斯盾”系统，而成为目前世界上最小的“宙斯盾”舰。相关新闻挪威海军属于“客串”打海盗去年，鉴于索马里海盗愈演愈烈，欧洲8国日前派遣6艘军舰和3架预警机组成打击海盗特遣舰队，前往印度洋和亚丁湾一带巡逻，保护经过索马里海域的国际船只。执勤战舰来自英国、法国、德国、西班牙、荷兰、比利时、希腊和瑞典等8国，并不包括挪威。尽管挪威并不是欧盟成员国，但长期以来，作为北约组织的成员，一直参与到打击海盗的行动中。另有消息称，法国军队实施了此次打击海盗的行动，但法国武装部队司令对此予以否认。
“海格·英斯塔德”号护卫舰在11月于北约一次大型演习后沉没，让挪威海军损失惨重。这场灾难的确切原因还有待查明，但已知多次严重的人员操作与判断失误，导致了这次完全可以本可避免的护卫舰、民用船舶相撞事故。事故发生后，该护卫舰及其武器在卑尔根海岸附近的海底遭遇严重腐蚀。 挪威武装部队报告说，护卫舰大约一半的武器被运走，运到内陆一个垃圾填埋场销毁。其他武器则选择在现场进行引爆销毁，原因是此前一项风险评估显示，这些武器太不稳定，无法冒险运输至内陆，否则可能危及负责拆除与运输的工兵的生命安全。 这一部分在海上销毁的武器，包括了“海格·英斯塔德”号护卫舰的先进反潜鱼雷。它们被引爆时场面壮观，视频画面显示爆炸形成数十米高的水柱，喷向冰天雪地的峡湾地区海面与土地。
NO.1 世界最小“宙斯盾”战舰的挪威海军南森级护卫舰 是以西班牙海军的F 100型护卫舰为母型，根据挪威海军的需要重新设计。2000年6月23日，挪威海军与AFCON签订了挪威有史以来最大的武器采购合同，后者为前者设计建造5艘新一代护卫舰，总共耗资15亿美元。根据合同，西班牙巴赞造船公司作为主承包商，负责新型护卫舰的平台设计和各分系统的最终集成，并建造其中3艘，后2艘由挪威本国船厂组装，但舰的主体结构仍由巴赞船厂建造。 NO.2 西班牙F-100型护卫舰 西班牙的F100是较先进的， F100巴赞级护卫舰装备了美国的宙斯盾雷达与火控系统，MK41导弹发射系统，而且数量多导弹也是最新的型号，成为少数几个型号拥有区域防空的护卫舰．但西班牙没有装备驱逐舰，舰队整体水平并不高．该级计划生产5艘，已完成3艘的生产． NO.3 荷兰的德泽芬省级护卫舰 荷兰的德泽芬省级与西班牙的F100是共同发展的，装备与法国合作研制的有源相控阵雷达，增加了一部L波段的远程三坐标固态雷达，搜索能力更好．装备先进的反潜直升机， 但少了8单元的防空导弹． 2005年完成4艘的生产任务． NO.4 德国F-124萨克森级护卫舰 德国F124萨克森级护卫舰，与荷兰的德泽芬省级，西班牙的F100是共同发展的，与荷兰的德泽芬省级相同的雷达系统，拥有更强的反潜战斗力．采用不同的末段拦截导弹，但两者都没有经过实战．2004年开始服役，计划生产3艘. NO.5 法国，意大利联合研制的 地平线 级护卫舰 法国与意大利合作的多用途护卫舰，装备一部有源相控阵雷达，但没有远程三坐标固态雷达，因为在地平线驱逐舰上已有装备，没有区域防空能力，多用途护卫舰属经济型号，共计划建造20多艘。成为欧洲最大的一项造船计划．首舰将在2009年服役. NO.6 中国海军054A型“江凯”级护卫舰 中国海军054A江凯级护卫舰是中国当今最先进护卫舰，它在中国海军中将会被当作驱逐舰去使用，因此在一开始就非常强调其远洋作战能力。强大的对空对潜能力改变了中国护卫舰防空反潜能力的不足，较大的吨位和隐身的外型赋予它较强的远海作战能力各方面战力均衡。将是中国海军三代舰艇的主力。 NO.7 印度海军的塔尔瓦尔级护卫舰 印度的塔尔瓦尔护卫舰由俄罗斯购入，在此基础上自行生产了希瓦利克级护卫舰．该舰也使印度护卫舰达到一个新的水平，全舰在隐形设计，武器装备方面有很大发展．但雷达设备与塔舰基本相同，舰上设备系统基本靠进口对批量生产造成困难，计划生产3艘，首舰2006年服役． NO.8 俄罗斯海军20380型新型护卫舰 20380型轻护卫舰首舰是俄海军建造史上无可争议的新现象，建造过程中特别重视隐身性能，是一种名副其实的现代雷达隐形战舰。无论是艇体，还是上层建筑结构中，都大量使用可吸收雷达信号的非燃玻璃钢材料。与此同时，克雷洛夫中央科研所对战舰结构进行了大量分析、研究和试验，最后使战舰科学定型，大幅降低了航行时的阻力。它是俄罗斯舰艇开始隐形化的开始 NO.9 澳大利亚海军安扎克级护卫舰 澳大利亚国防部于1989年与Tenix防务系统公司签署了建造10艘“安扎克”级护卫舰的合同，总价值达70亿美元。首舰已于1996年进入澳海军服役。除了澳大利亚海军外，新西兰、葡萄牙、希腊和土耳其等国的海军也装备有“安扎克”或欧洲的MEKO-200级护卫舰。 NO.10 英国“公爵”级护卫舰 英国海军建造的通用型导弹护卫舰。是当时静音最好的舰艇。首舰于1989年建成服役。舰长133米，舰宽16.1米 ，吃水5.5米，满载排水量4200吨 ；装有2台功率为30135千瓦的斯贝燃气轮机和4台功率为5145千瓦的12RPA200CZ的柴油机和2台功率为3000千瓦的推进电机，航速28节，续航力7800海里。配有2架反潜直升机；配装有雷达、声呐、通信、电子对抗系统、计算机辅助指挥系统等电子设备。是20世纪90年代用于海战的主要水面战斗舰艇。
一级好像不能贴图哦
今天的内容先分享到这里了，读完本文《「挪威护卫舰碰撞」航母准航母接连着火,烈焰缘何而起?大型舰艇火灾有何影响及如何预防...》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。
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