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今天我们来聊聊标致suv车型,以下6个关于标致suv车型的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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易车讯 日前，一组全新标致4008假想图被曝光。据此前消息，全新标致4008最早将于今年上市，它将配备电动动力系统和溜背造型。未来将与奥迪Q3 Sportback、宝马X2和马自达CX-30等车型竞争。新车预计将在2022年首次亮相。
全新标致4008或采用轿跑SUV风格设计，具备溜背式的车顶线条以及明显外扩的轮拱的造型。车头将采用最新的标致家族式设计，点阵式无边界风格的格栅与带有獠牙的LED大灯相连，造型凌厉的保险杠采用了大量黑色涂装，带来极强的运动感。
新车在内部将采用与3008共享iCockpit仪表盘，这意味着它将配备10英寸的3D数字仪表集群和10英寸的中控屏。
全新标致4008很可能是基于最新的EMP2平台打造，可能提供四种不同动力版本，包括1.6升涡轮增压的PureTech汽油发动机、两种电机以及一个插电混动系统。其中插电混动系统或为180马力的前驱系统。
这两个车型按理说不是对标车型，在各自的市场里面没有很大的竞争关系，唯一能说关系的话，就只能是价格了。奥德赛官方指导价22.98~35.48万，标致5008指导价18.77万~27.97万。两个车的部分车型有价格重叠，可能会有人会在这个价格上，来选择这两个车，也说得过去。
首先说奥德赛，是一款经典车型了，屹立市场几十年，中间也换了好多代，在MVP市场里面是相当受欢迎的中高端车型，与别克的GL8应该说是MVP里面的少林与武当，各有千秋。它偏向商务接待多功能车型，同时家用也相当实用方便。最大的特点就是空间大，省油，故障率低，2.4的排量，3排7座的布局，采用CVT无级变速器，乘坐空间和舒适性真的很舒服，燃油经济性也很不错。
唯一让人稍有不满意的地方是，它的动力稍有不足，毕竟这么大个车，只有2.4的排量选择，如果坐满人的情况下，还是有点吃力。当然还有日系车比较常见的是底盘没有欧系车那样的稳重，噪音也相对比较大，特别是路噪，胎噪，隔音不是很好。如果你能接受些许不足，那奥德赛是个不错的选择。
下面来说说标致5008，作为欧系车，该有的优点也就不多说了。标致5008有1.6T和1.8T两种排量，有5座和7座区别。作为一个SUV车型，标致5008外观时尚漂亮，内饰带有航空驾驶室的科技感，有豪华，有质感，不愧是法系车，科技品质，浪漫豪华都有了。让人不满的是这个车连备胎都没有，而位置却流了出来，为了成本，也太拼了吧，哈哈！
最后再来看怎么选择吧，其实2个车都很不错，主要还是看你自己的情况来选择，俗话说得好，合适的才是最好的。如果你都是家用的话，就一家人用，那我建议你就买个5座的标致5008就可以了，空间足够，又省油，配置也不错。如果你开公司，或者平常接送人比较多，商务接待活动多，就买奥德赛吧。以上都是个人建议，仅供参考，鞋子合不合适，也要自己穿了才知道呀！谢谢！
全新标致5008在两月前的上海车展上正式上市，指导价18.77-26.37万元。作为中期改款车型，全新标致5008又能为我们带来哪些惊喜呢？我们此次试驾车型为全新标致5008的顶配车型，售价26.37万元的400THP 7座旗舰GT版。先来说一下它都有哪些亮点。
亮点一：外观战斗 细节更精致
作为中期改款车型，在外观上的改变是一定的，全新标致5008车头进行了一次大幅度的”整容手术“。
最新家族前脸设计，在保留部分经典元素的基础上再次升级。进气格栅与大灯融为一体，且进气格栅采用了无边框式设计，符合当下流行设计，让它看上去更加精致。大灯下方长条的日间行车灯，让其造型依旧不失霸气，也犹如它LOGO的”小狮子“一样，拥有不错气场。
全新标致5008与4008车头设计相似，很难分出区别，但如果看到它更修长车身以及更厚重的车尾，也能很轻易把两车做出区分。全新标致5008尾灯也进行了重新设计，点亮前是去色的设计，尾灯中已经没有了红色元素，这样也让车辆拥有不错运动感。点亮后，尾灯三条灯带的设计，还是得到了一定家族化传承。整体而言，全新标致5008外观升级还是比较成功的，这也让它相比改款前的车型更加惹人喜爱。
亮点二：内饰科技感升级
全新标致5008针对中控多媒体屏尺寸进行了升级，由此前的8英寸升级到10英寸，这也能有效提升车内的科技感。除此之外，两辐式平底方向盘、高位全液晶仪表、电子挡杆等也有很强设计感，这些组合搭配到一起，也让5008车内豪华感直线上升。
亮点三：5座大空间 7座应急方便
作为一台中型SUV，全新标致5008轴距达到了2840mm，这也让其车内拥有非常优秀的空间表现。第二排座椅调到最后，不仅乘坐空间够大，而且还有着不错的后备厢空间。值得一提的是，这台车还是个7座车型，第三排座椅设计初也是为了应急实用，平时可以隐藏在地板下。打开第三排座椅后，后背厢空间会被侵占比较多，但如果仅作为应急使用，空间也算够用，并且这样的设计也让其在收起的时候不会过多侵占车内空间。
亮点四：舒适驾乘体验 底盘魔术师
法系车的底盘不用多说，懂的自然懂。每次一聊到法系车，几乎所有媒体都会讲到底盘，因为底盘调校确实很NICE。全新标致5008底盘舒适度在同级车型中都是顶尖存在，小震动几乎可以忽略不计，过减速带也能十分从容。不过，全新标致5008底盘依旧是偏向于舒适的调校，所以在运动性上还会稍差一些，紧急并线等情况下，还是会让人感觉到缺乏些信心。
全新标致5008依旧是提供360THP（1.6T）与400THP（1.8T）两种动力车型，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是1.8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数却非常可观，211马力已经接近很多2.0T发动机了。
不过可以感受到，全新标致5008的发动机逻辑还是比较偏向于舒适调校的，即便是在运动模式下，降挡也不会很积极，这也会让它的动力响应有些慢，如果想要一些驾驶激情，可能会失望。好处就是对平顺性以及油耗两点都有帮助。如果你想超车，转速上来后也能带来不错的推背感，它更适合在城市中通勤或者高速长途，这时你会感到十分舒适。
当然，车无完车，全新标致5008不仅有优点，它还有一些槽点。
槽点一：座椅偏硬
底盘很舒适，但全新标致5008的座椅却有些偏硬，无论是前排还是后排，在同级中都是偏硬的存在，这会让人上车对其第一印象比较差。同时，较硬的座椅在长途驾驶时也会对舒适性有一定影响，但好在全新标致5008配备座椅按摩，算是聊以慰藉。不过座椅按摩也算治标不治本，好好优化下填充物才是根本。
槽点二：车型配置不合理
全新标致5008依旧提供5座与7座车型，但仅有360THP入门版、次低配和400THP入门版是5座车型，其它均为7座。作为应急属性的7座，其实很多人买车后根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排两个座椅的成本省下来，这样车价还能降低下。
其次，虽然整体全新标致5008整体价格并不高，但如果想要车道保持、自适应巡航、主动刹车、座椅加热、车联网这些配置，就要上到24.67万元的次顶配车型了，如果预算没有那么高，这些诱人的配置就都没有了。
小奇推荐
最后总结下全新标致5008，它中期改款整体来说还是比较成功的，让它拥有更强的精致感。而且在很多小细节的设计上还是很花心思的，也会能带来一些小惊喜。以它的价格来看，还是一台性价比比较高的车，如果你喜欢它，小奇推荐你去购买。
如果购买的话，7款车型中我最推荐的是它售价24.67万的400THP 7座豪华版，也是它的次顶配车型，从这一配置开始，像并线辅助、车道保持、主动刹车、电动尾门、座椅加热、导航车联网等等配置就都有配备了，基本上你想用到的配置它都有了。
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近日，东风标致新法式臻品SUV全新4008开启焕新预售，一经预售，迅速引发了消费者的高度关注，热度不断上涨的背后，是消费者对东风标致产品的认可和信赖。 随着生活水平的提高，越来越多的人开始追求更高品质的车型。东风标致全新4008精准把握中国消费者的用车需求和习惯，在美感、动感、质感、互联四大领域全面升级，真正践行了东风标致“造型更标致，产品更中国”的承诺，将新法式品牌魅力充分释放，全方位满足消费者高品质、高品位的生活方式。 相较老款车型，全新4008全系标配全新欧洲GT版前脸，搭配犀利狮眼LED大灯、獠牙式LED日间行车灯、狮爪LED尾灯；全系升级10英寸悬浮式触控屏，全系标配爱信8速手自一体变速箱等，入门即享超丰富配置。如此诚意的丰富配置，怎能叫人不心动？ 心动理由一：全系标配欧洲GT前脸，入门即享豪华，当然锋芒毕露 作为引领品牌新法式风潮的全新力作，东风标致全新4008外观上焕新升级了标致新法式锋锐设计，采用全新狮子仿生学设计语言，让全新4008车身上下洋溢着浓烈的动感犀利的狮魂美学。 全系标配GT狮吼式锋芒前脸，搭配星动点阵式无边框进气格栅、LED狮眼大灯，以及獠牙式LED日间行车灯，整车自带狮王气场，极具辨识度。黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标完美融为一体，动感炫酷的流水转向LED尾灯，点亮狮爪的全新设计，使整车科技感十足。 心动理由二：全系升级10英寸悬浮式触控屏，搭载智能网联系统Blue-I 2.0 尽享智趣驾享体验除了“颜值”，东风标致全新4008也更加注重“内涵”，配置上搭载全系升级、同级领先的10英寸悬浮式触控屏，配合标致新一代智能网联系统Blue-i 2.0，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体，为驾乘者带来全新人车合一的交互体验。 全新4008搭载标致特有的i-Cockpit唯我座舱。12.3英寸液晶仪表直观简洁，配合握感舒适、操控极佳的小幅赛车式多功能真皮方向盘，配合10英寸悬浮式触控屏、“钢琴”式按键、游艇式电子换挡杆组成视觉化的“黄金三角”，让一臂之内尽在掌握，操控感和科技感十足。 心动理由三：全系搭载进口爱信8AT变速箱，百年匠心大师级底盘调校，极致操控体验 动力上，东风标致全新4008焕新黄金动力总成。搭载1.6T（360THP）涡轮增压直喷发动机，最大输出功率125kw，最大输出扭矩250Nm；1.8T(400THP)发动机，最大输出功率155kw，最大输出扭矩300Nm。 搭配气门升程连续可变、新型增压器等系列先进技术的使用，达到“三升一降”的效果（功率提升、扭矩提升、油耗降低），在全面满足环保要求的同时，让发动机发挥出更强大的性能。全新4008全系标配原装进口爱信8速手自一体变速箱，换挡平顺，响应快，匹配360THP和400THP发动机使燃油经济性得到进一步提升，综合油耗最低至6.2L/百公里。 得益于标致匠心传承的百年CLDR大师级底盘调教，全新4008拥有同级最小转弯半径5.3m，加之增强型Grip Control多路况适应系统、ACC自适应巡航/车道偏离辅助/前部碰撞预警/主动盲点监测等系列功能的ADAS智能驾驶辅助系统等系列先进装备的加持，使整车拥有卓越的驾控感及舒适性，且安全性更高，让驾驶者开起来更加得心应手。 心动理由四：车身至高采用1600Mpa媲美太空舱级的高强度钢，享受越级至臻品质 全新4008大面积采用意大利进口Alcantara典雅材质内饰，不仅质感高档、触感细腻，而且功能性也优于传统的真皮材料，在豪华跑车座椅、方向盘广泛应用；同时，全新4008配备的Claudia真皮座椅，是选自25～35公斤以内的公牛皮，质感紧实、舒适，集舒适感与档次感于一体，彰显了新法式的精致和简约。 全新4008配备的法国Focal劲浪高保真音响系统，遍布全车身超过110项静音措施，并应用了至高1600Mpa媲美太空舱级的高强度车身，整车安全性、隔音效果更好，出行期间驾乘者可享受到殿堂级的视听盛宴。此外，全新4008采用低气味/低VOC材料、AQS高效车内空气过滤系统，加上国际一流零部件供应商体系、Stellantis全球样板工厂的品质保障，让全新4008享有越级至臻品质。 有颜值、实力强是东风标致全新4008引领新法式潮流的基础，而获用户认可的另一个关键点是合理的定价模式。预售价格在16.97-23.37万元区间诚意十足，消费者下定新车即享“1000元抵5000元”狮王购车金（限前5000名）；登陆东风标致“狮王联盟”官方小程序，还能抢兑互动积分好礼，上市期还将享受保值回购、多种0息金融购车、增值换购补贴等上市购车礼。全新4008不可错过的新法式臻品SUV，欢迎意向用户进店预订。
易车原创 11月15日，2021年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）年度颁奖盛典暨冠军车型赛道嘉年华于上海天马赛车场如约而至。历经公众站、专业站的激烈比拼，本届CCPC最终于2021年11月15日完美收官。
CCPC是中国量产车性能大赛，是国内首个以完全不改装的量产车作为比赛车辆的全新型赛事，通过设置多种类型的比赛项目展现不同车辆之间的性能差异。本次CCPC专业站共有32款车型参赛，分为7个车型小组，展开诸如直线加速、麋鹿测试、颠簸挑战等9个比赛项目，通过科学、严谨、客观的测试环境，从而给消费者提供最直观的汽车性能数据。 作为众多消费者购车时的性能参考标杆，这届CCPC也涌现出不少实力车型。其中，东风标致全新4008在众多强敌中斩获CCPC紧凑型SUV组别年度冠军，并获得这一组别麋鹿测试第一名以及全场颠簸挑战赛第一名的优秀成绩。
标致，这个来源于法国的汽车品牌一直都是汽车运动的热烈参与者，其运动基因在拉力赛、越野赛、场地赛、耐力赛等等各种汽车运动形式中展现的淋漓尽致。4次勒芒24小时耐力赛冠军，5次世界汽车拉力锦标赛冠军，7次WRC世界冠军让卓越的驾控体验贯穿整个品牌的历史。
编辑也在冠军车型嘉年华现场体验了东风标致全新4008的驾控实力。虽然没有在赛道上进行激烈驾驶，但是通过场地绕桩、S弯、8字等环节也能感受到这台车优秀的极限。同时，下午还将这台车带到了真是道路环境下，以一台家用车的评判标准来感受全新4008的动态舒适性。
这里就不得不提到这台车的底盘实力了。硬件上，全新4008采用的是前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架，不过虽然是扭力梁的结构，但是行业内对于标致的扭力梁非独立悬架评价依旧很高。
重点就在于，材质以及参数的调校。譬如在后悬架上，全新4008采用变截面设计的衡量，在动态变形时的刚度变化更加平顺；再比如材料使用了800MPa的高强度钢，传统冲压工艺无法对这种刚才进行冲压，所以使用了国内领先的内高压成型工艺，打造了可变形封闭截面的横梁。再加上，百年的调校经验积累下来的超过10万条的底盘调校数据，最终成就了全新4008能以扭力梁非独立悬架比肩甚至超越多连杆独立悬架的驾乘体验。
除了众所周知的优秀底盘，其实全新4008在其他层面依旧“能打”。这台车在今年4月份进行了中期改款，最为主要的变化在于外观层面。采用最新家族设计的全新4008采用了标致的“无边界”前脸设计，气势上相比老款车型有了十足的进步，大车感更强。
同时，4008的内饰也一直有着领先的设计理念，整体放在今天依旧让人眼前一亮。中控屏幕也升级为全系10英寸，再加上售价更加合理，从新款车型的变化上来说，全新4008的市场竞争力明显增强。而在CCPC大赛中历经考验的性能，也给全新4008的产品力增添一抹亮色。
总结：好看的皮囊千篇一律，品质优秀的车型万里挑一，通过CCPC大赛的严格考核和全面比拼，七款冠军车型都获得了应有的巅峰荣耀。晚间的颁奖盛典上，夺得年度综合冠军的七款车型一一亮相，登上最高领奖舞台，展现出了冠军车型的王者风采，成为了引领市场品牌实至名归的风向标。
标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错，但是要说到性价比如何，肯定要考虑价格和整体上都给了什么，说什么都是废话，直接拿出来好好看下，就非常清楚了。
首先看价格，标致3008 18款自动挡起步价格优惠下来是13万出头，颜值上一般般吧，定位上是紧凑型SUV，4.43车长2.61轴距，基本满足家用。
动力上标致3008提供的是2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力147，性能上也是日常家用一点问题都没有。后期使用上基本也是没啥大问题的。
配置方面，标致3008配置了电子驻车、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗等等，总的来说，还算丰富。所以标致3008在这个价位还是比较可以的，但是是不是最值得购买的，却不好说了，毕竟现在市场降价那么大，还有其他更多更具性价比的车型的。
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