今天我们来聊聊什么时候换挡,以下6个关于什么时候换挡的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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换档时机的掌握一般可以有这几种方法,一个是听发动机的声音,再一个是看转速表,换档后车的运转平顺程度。1挡就是起步,当车有了速度,就挂上2挡,这时抬起离合踏板,踩油门,车速大概20左右挂入三档,50左右入4挡,60-70入5挡。车会比较平顺的运动。你也会感觉换档换的很流畅的感觉,每个挡之间衔接的很好。
缓加速跟车:当你缓慢提速,并准备跟在一辆车后面走的时候(也就是不怎么着急走的时候),这时速度已经达到你要得速度,3档,发动机转速1800转,可以升档了么?当然可以,升4档后,转速1300左右,保持速度,省油,省车。 超车:减档加油!减档的同时,把发动机转速提到之前的1800转,甚至直接降到2档,把转速提到2500甚至3000转以上,这时,你会感觉到一股强大的推力,把你和你的车使劲往前拽,继续踩油门加速,直到超过对方,达到一个安全行使区域。然后怎么办?很显然,可以加档了,把速度降回到一个你想要的安全车速。 不过,不同车的发动机特性可能不同,所以在前面提到的一些转速数值应该有一些调整,一般的,如果是德系车,可以适当的减低一些转速;如果是日系或法系车,应适当提高一些转速。
最简单的判定换档时机是:加档时,行驶时发动机动力已经足够用了,即听发动机声音已经轻松了就可以换档了。减档时,则反之、即行驶中发动机已经不够用了,即听到发动机声音沉闷,即需要及时换档了。其实,在上陡坡时,不要到发动机带不动时再换档,应该有一定的提前量,这样可以保证汽车行驶中的平顺性。
在中国汽车市场,虽然自动挡车辆已经非常流行,几乎占据了90%以上的汽车市场,但是手动挡车辆凭借自己独有的驾驶乐趣、超高的性价比优势,依然获得了众多铁粉,对于老司机还好,毕竟手动挡车辆开习惯了,对于新司机而言,手动挡车辆简直就是噩梦。本篇文章,“汽车概况FLY”讲解一下手动挡换挡时间点,手动挡车辆究竟什么时候换挡最合适?
手动挡车辆驾驶的无奈
车主在换挡的过程中,如果换挡时间过早,也就是出现了我们所说的高档位低转速情况,发动机会发出沉闷的声音,好像被什么东西堵住了,有点儿憋车的意思,车主深踩油门,发动机加速无力,有劲儿使不上来,主要原因就是发动机转速太低,输出扭矩太小,同时车辆负载较大造成的。
车主如果换挡时间点太晚,甚至有些新司机,一档到底,发动机转速已经达到了4000rpm以上,也不知道换挡,这种情况下,车辆加速感良好,但是驾驶室内部的噪音震动异常严重,并且车辆燃油消耗还比较高。一个最合适的换挡时间点,乃是新司机入门教程,每一个新司机都必须要抓紧掌握。
手动挡车辆换挡遵循原则
正常情况下,车主在换挡时,一般都是根据发动机转速大小或车辆速度来进行衡量。由于发动机转速和车辆速度,两者几乎成正比,V=k*Ne/i;只是不同的车辆,变速器传动比不同,发动机转速和车速的对应关系略有不同,但是大部分家用车是一样的。
发动机转速
车主换挡时,遵循以下方法,发动机转速达到1800~3000rpm之间时升档操作,如果车主想要较好的燃油经济性,可以选择在1800~2000rpm左右时,进行升档操作;但是如果车主想要得到较好的加速动力性,车辆升档转速点,最好控制在2500rpm以上,这种驾驶模式有点儿偏向于我们常说的“运动模式”;车辆驾驶感较好,且油耗也适中的换挡点是在2000~2500rpm之间。
车辆速度
发动机转速确定之后,咱们来看一下车辆速度,变速器档位和车速存在一一对应关系,当变速器档位为1挡时,车速范围为0~20km/h,变速器档位为2挡时,车速范围为10~30km/h,变速器为3挡时,车速范围为25~45km/h,变速器为4挡时,车速范围为35~60km/h,变速器为5挡时,车速范围为50km/h以上。只有这样,车辆发动机工作状态才比较稳定,其工作效率才比较高。
如果车主按照上述操作模式驾驶车辆,手动挡车辆真的可以开出花样来,车主想要高动力,发动机绝对可以畅快的输出,车主想要低油耗,手动挡车辆可以连连给你惊喜,油耗低到没有下限。
所以,我们经常说,手动挡车辆驾驶,没有肉车,只有肉人;最具有乐趣的车辆——手动挡车辆。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
换挡是科目三考试中的基本操作,甚至有人说掌握了换挡操作考试就通过了90%,科目三什么时候换挡情况如下:
无论加减档,都要根据速度进行变换,加挡就要踩油门提速,减挡就要踩刹车减速。具体车速为:
1、一挡允许的范围是0-20km/h;
2、二挡允许的范围是10-30km/h;
3、三挡允许的范围是20-40km/h;
4、四挡允许的范围是30-50km/h;
5、五挡允许的范围是60km/h以上,但科目三时最好保持在50-55km/h,因为超过60km/h会被扣分。
具体换挡车速为
1、一档的允许范围是0-20km/h;
2、换二挡的时速是15-20km/h;
3、换三挡的时速是25-30km/h;
4、换四挡的时速是35-40km/h;
5、换5挡的时速是50-500km/h。
1、加档时机
当发动机动力充沛时,会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后,如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况,并且车速提高的很快,车辆行驶非常自然平顺,说明加档时机准确。
2、减档时机
车辆的速度、发动机转速持续下降,当感觉到车子无力,发动机舱开始抖动,此时降低一个档位。如果减档时间过早,会反生明显的顿挫感,这样浪费了汽车动力,同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚,即使降档后还会动力不足,再继续减档还是会感觉到顿挫,对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果,驾乘体验一定会受到影响。
科三换挡技巧和要点
(一)换挡正确的操作姿势
1、每次换挡前,请切忌将离合踏板踩到底。
2、掌心向下自然包住档杆的球头,并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。
3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动,而不用蛮力直接拉动,要顺势而推。
(二)换挡需注意的细节
1、起步用一档
有的学员忘记挂一档起步,用二挡甚至更高的档位,会发生车头猛地窜出去的现象,极其危险。
2、逐级换挡
科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张,将档杆摘回空挡位置,立即重新换入正确的档位即可。
3、换挡时要目视前方道路
有的人记不住每个档位的具体位置,所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘,右手换挡,眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。
4、换挡结束右手离开操纵杆
主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉,单手操作比较容易造成跑偏,紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上,可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。
我们建议正常情况下1档、2档、3档在2500转左右换挡,4档、5档在2000转左右换挡即可。根据这款车型驾驶的特性,我们可以了解到这款车型的中低转速下的扭矩输出还不错,起步比较迅速。另外要说明的是,如果路况较好、道路限速较高,我们可以保持3500转-4000转换挡,这样可以使发动机进气更多、燃烧更加充分,对发动机比较有好处。但值得注意的是,尽量不要总在发动机转速表红区的转速区间换挡,这样对发动机及变速箱都会造成一定的损伤。
汽车档位与速度的关系:
为方便记忆,选了等差数列作为大概的参考: 1挡.10-40KM 2档.15-80KM 3档.20-120KM 4档.25-160KM 5档.30-200KM 如飞度:说明书写最高时速165KM,实际看2800转时90KM,那最高6000转能到193KM,5档怠速800转时速度193*800/6000=26KM。飞度变速箱1-5档齿轮比为3.31/1.87/1.31/0.95/0.73,即5档为1档的4.5倍,1档最高时速为193/4.5=42KM,1档怠速800转时速度=26/4.5=6KM。
什么时候换挡:
1、新手需要观察转速表、时速表换挡;老手则主要靠感觉换挡(如声音等),感觉是经过长期的积累才形成的。
2、一般而言,根据时速表换挡对新手来说比较实际。10公里每小时1挡,20公里每小时2挡,30公里每小时3挡,40公里每小时4挡,50公里包括以上每小时用5挡。
3、如果根据转速换挡,一般而言2000-2500转换挡,以2000转移上健康转速行车。
4、注意:换挡的原则是:速度决定挡位。到什么速度刮什么挡位。切记:加挡先加速,减挡先减速。比如你原先5挡,转弯时踩刹车,汽车降速,这时挡位也要根据速度相应降低。减挡不必逐级减挡,根据情况和车速合理选择。
5、准确的换挡时间是车速提升不大但发动机转速急剧增加的时候,实际驾驶过程中可以通过发动机声音或发动机转速表来判断:当油门不是很大但发动机轰鸣声很明显时就应该换挡了,或者当转速表超过1000转的时候就可以考虑换挡了。(以上判断均指正常起步状态下,高速运行和半坡起步不算)。
6、理论上每次离合的抬起都要比较慢,直接快速放离合虽然表面上不影响行驶,但会对变速箱和发动机造成一定的伤害,建议先慢速抬至半离合然后过大约半秒以后抬起。
当发动机转速在2000转左右就可以换挡,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档,不许跳挡,减档顺序按车速,根据车子的情况,一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。
汽车加挡前,应根据道路、交通情况,平稳的踏下加速踏板,逐渐提高车速,这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时,立即抬起加速踏板,踏下离合器踏板,将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板,边徐徐踏下加速踏板,使汽车继续平稳行驶。
汽车减挡时放松加速踏板,迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡,随即放松离合器踏板,右脚快速踏一下加速踏板,再迅踏下离合器踏板,将变速杆移入低一级挡位,按快—停—慢的要领放松离合器踏板,使汽车在新的挡位继续行驶。
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