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今天我们来聊聊新k5,以下6个关于新k5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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起亚新k5行车看视频可以打开手机蓝牙和车载蓝牙连接后点击视频播放。行驶过程中请勿观看视频，这个功能在车辆的多媒体系统操作界面进行开关，找到功能选项时，把后面的开关显示变成灰色，就关闭了这个功能。
起亚新k5的车型设备
新车变化，东风悦达起亚新K5新增的2.0T车型搭载了与北京现代全新胜达2.0T车型相同的G4KH直喷增压汽油机，并与6速自动变速器相匹配。该发动机能提供最大180kw的动力输出，以及350Nm的最大扭矩。
还采用了新样式的通风口装饰，并带有Turbo字样以注明不同身份，同时还新增了门护板镀铬装饰条，Turbo专属18寸铝合金轮毂、运动型多功能方向盘和铝合金踏板等更运动化的配置。
除了动力部分，新款K5在外形及配置等方面也给予了相应的升级，例如全系车型标配投射式前大灯，电动调节外后视镜带辅助转向、无骨雨刷。除低配车型外，其余车型均配备电动折叠带加热功能的外后视镜、全景天窗以及LED日间行车灯等。
正所谓不鸣则已，一鸣惊人。现款起亚K5已经卖了很多年，尽管有几次中期改款，那也不过是换汤不换药的把戏。主要是由于现款K5的造型设计非常成功，可以延续十年之久。像这种主打颜值的车型，换代是件十分谨慎的事情，一旦换代后的新车没有老款惊艳，那么到头来只不过是白忙活一场。但起亚K5的这次换代想必是胸有成竹了。
忍了多年的起亚K5，又一次让我们见识到它厉害的地方，全新一代K5又将成为一代经典之作。新车的前脸造型是它最抢眼的地方，虎啸式进气格栅设计是起亚的招牌，在全新一代K5上被运用的栩栩如生。LED日间行车灯如同闪电般耀眼，在雾灯区域，新车采用了鱼鳃式的扩散器，搭配上黑色的装饰，使车头看起来更加凶悍，似乎有着更强的侵略性。
全新一代起亚K5采用溜背式造型设计，整个侧面的比例看上去非常协调，车身腰线也更加迷人。值得一提的是，新车在车身尺寸方面完全超过了标杆的水准，不过这点优势也显得微不足道了。
新车的内饰也全面革新，不过这种风格我们已经在起亚KX3傲跑上见过了，如今在这款车上就无法给到人震撼的感觉了。中控台采用双屏设计，显示的功能非常丰富，使整车的科技感和娱乐性都大幅提升。看来“年轻化”这个词，对起亚K5来说已经是刻骨铭心了。
需要注意的是，全新一代起亚K5取消了传统的换挡杆，取而代之的是旋钮换挡，这对于很多老司机而言，可能需要花费一定的时间去适应。或许有些消费者对这种换挡方式存有争议，不过取消传统换挡杆是汽车发展的主流方向，我们可以看到像奔驰、本田、福特、捷豹等等车型都走到了起亚的前面，甚至全新一代的高尔夫也采用了电子按钮换挡。因此，全新一代起亚K5采用按钮换挡也只不过是与时俱进而已。
在空间方面，全新一代起亚K5的进步是显而易见的，新车的轴距达到了2850毫米，比雅阁、凯美瑞还要长。另外，新车在内饰的用料上也要好过这些主流车型，所以后排的乘坐舒适性是完全可以保障的。
在配置方面，新车也富含了很多亮点，除了一般的常规配置外，车辆还自带ETC卡槽、行车记录仪、车辆自带自然环境背景音乐，它还支持用户通过手机或卡片开启车门，用手机APP控制车辆向前和向后移动，真是令人大开眼界。
动力方面，新车将会搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，分别匹配7速双离合和8AT手自一体变速箱。虽然目前还不知其动力参数，但是以我们对韩系车的了解，这两台发动机的动力参数肯定会比大众的1.5T和2.0T发动机更加出色。
第三代K5不敢忽视，“Kainku”两个词，外观内部等也是新的。我们已经尝试推动Kawee 2.0T电源版本的模型。现在我们终于有一个1.5t的模型，然后看看这种改变电源组件的kaool。什么样的感受。
1.5t也是光线
小型位移发动机显然是目前汽车产品的趋势，但在靠近5米的中型汽车中放入1.5T发动机，特别是在经历2.0T型号后，实际上，我实际上是这款汽车的功率性能还是更关心的。
永远不会“小马卡车”！ KIA K5 Kainki的综合测试1.5T
但是开始后，这种担心会看烟雾。虽然凯库的车近5米，其配备了1.5吨发动机，它根本不会繁琐，它非常简单，非常好，城市正在旅行。
这主要是1.5T发动机采用CVVD技术，可独立地实现发动机，可自由控制阀门开启和关闭时间。它还在这项技术的祝福中，发动机可以输出最大功率为170马力，最大扭矩253n·m。
在汽车之后的0-100km/h的测试中，它还证明了Kaink 1.5t发动机输出的此视图。测试程序我们首先切换到“运动”，然后关闭牵引力控制系统，然后使用左脚踩在制动踏板上，右脚踩到油门踏板上。测试。
Kaku的起始速度高达1800 rpm，松动制动踏板，170马力拉动身体继续驾驶。整个加速过程加速度相对稳定，保持近0.5g，偏移也非常平滑，并且没有意图双离合器速度箱印象。最后，1.5T Kaku的加速度得分为8.54秒，比我们预期的要好得多。
但在制动中，Kainke的表现是出乎意料的。 Kaqo的刹车踏板非常敏感，你可以得到一定的制动力量，很容易让人们带来信心感。但是，在汽车之后的测量试验中，Kawee的制动过程有很多制动努力，随后的制动器已经显着下降，最后在测试中，Kaoyu只取得了45.13的得分米，它并不理想。
事实上，这个问题的主要原因是，在1.5T模型上组装的轮胎是Nike Sony轮胎，我们还测量了2.0T组装的米线轮胎，制动距离缩短到35，这非常明显。因此，出于安全原因，购买1.5T模型消费者可以在后期更换以获得更好的制动效果。永远不会“小马卡车”！ KIA K5 Kainki的综合测试1.5T
在转向方面，方向盘转向力随着驾驶模式而改变，但整体变化不会太大，而且很容易获得模型，即使是一个女性驱动器驱动，它也不会感到沉重。
就底盘而言，Kaku配备了前麦克弗逊的独立悬架，后者并行独立悬架，这种配置是相对常见的组合。悬架调节风格主要舒适，可以隔离城市道路的细振动。当悬浮液在一定程度上被压缩时，仍然可以向驾驶员的置信度提供Kaizu的中年段，而不是柔软的感觉直到最后。
静态评论
让我们看看前面的前面，Ka Cool采用最新的“Tiger-Squore Grille”设计，并以前的“宝马双肾”，这次，Kia已经进化了自己的风格。所有LED头灯，日间驾驶灯旋转，就像行程中风一样，Kia被称为“心跳”设计。
身体的一侧有一个由设计师留下的“小鸡蛋”，而Kaiku后排C柱窗口设计是向初始一代K5致敬。卡库侧的最大变化是使用防滑形状，与韩国型号相比，国内Kaoka矫直为75mm，轴距为50mm。
1.5T型号配备了235/45 R18的轮胎，边缘尺寸和2.0T模型不诞生。当然，2.0T模型也可以选自Michelin最初的19英寸边缘，其更密不可分。
汽车的亮点仍然很多，并且由一柱发起的镀铬装饰条带延伸到躯干和内涵，加上短尾设计，GT轿跑车的魅力。然而，2.0T模型的四个废气将被取消，并且隐藏的单尾行被改变，风格更靠近家。
凯库内部以司机为中心，这种室内设计将使司机操作更方便，使司机将重点驾驶。
KA COOL使用双12.3英寸双尺度，无疑是目前的热门设计，国内消费者更容易接受。车辆系统还取代了百度智能互联网系统3.0，支持第三方应用程序，蓝牙，物联网。实际上，功能非常完整，并且不需要移动电话互联。但这里仍然是一个嘴巴，系统只支持百度卡莱生物，不支持Apple Carplay。永远不会“小马卡车”！ KIA K5 Kainki的综合测试1.5T
此屏幕具有特别有趣的设置，四个手指将其放入1秒钟，无论哪个应用程序或子项都会直接返回主界面，三个手指换上1秒钟，您可以返回上一个菜单。由于Kaok屏幕未设置主界面的按钮，因此此手势设置仍然非常方便。
让我们谈谈空间性能。有太空，这辆车不会让你失望。 Kia K5 kaiku后排的纵向空间由860mm测量。这种数据看起来不那么多，即使它略有865毫米的第二代K5，而且实际后排的骑行经验相当不错，当制动踏板时，当距离前座椅靠背距900mm时，180厘米的经验甚至可以在后排抬起erlang腿。然而，后座垫的长度略微短，并且腿的支撑率相对有限。
对于汽车存储空间中的测试，我们使用大（1500毫升），中等（550ml），小（350ml）矿泉水瓶进行测试。 Kia K5 Kaool的前门面板只能放置1个中型矿泉水瓶，后门板只能放置1中等矿泉水瓶，以前，中央盔甲可以单独放下2中等矿泉水瓶。因此，门板上的存储空间有限，并且没有太大的问题，没有多于一个相对宽的物体，放置在手机，卡片和毛巾上。
最后，这是一个树干空间。通过先前的测量，Kia K5 Kaku的躯干可以容纳多达8个纸箱，关于相同水平的主流级别，并放置8个纸箱，围绕Kai K5 kaqiu空间周围有许多闲置的环境。应该指出的是，Kia K5 kaiku的后座不能放置，并且无法连接，并且突然间隙的扩展受到限制。
写在最后一个
与我们以前的测试驱动器的2.0T模型相比，1.5T模型版本的Kia K5 Kaiku显然更适合大多数消费者。首先，电源没有疲劳，并且较小的位移也可以带来更好的燃油经济性。其次，外部和2.0T模型之间没有明显的设计差异，它不会让人们看看高低模型，脸部位于脸部。最后，160,000人，17万元人民币可以买一台后宽敞的中型汽车，对消费者来说是非常成本效益的。总之，Kia K5 Kaku确实具有良好的爆炸潜力。
近日，起亚发布了2020年新车规划，包括全新起亚K5和纯电版起亚K3，这两款新车将于9月正式上市。今天说的这款车就是全新一代起亚K5。
全新一代起亚K5的前脸采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作"Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）"。内凹式的前中网配合下保险杆造型以及头灯视觉上很张扬，两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，搭配俯冲式的前发动机盖，显得很有气势。
车身的整体造型更加的接近于轿跑车型，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果。车顶部分，全新一代起亚K5则采用了弧线形设计、溜背式风格，运动感很强。车身侧面比较修长，腰线非常的修长优雅，车顶采用溜背式设计，轿跑式的弧线设计及多幅式轮毂样式，突出了运动感。车身尺寸方面，全新起亚K5的长宽高分别为：4905mm*1860mm*1455mm，轴距为2850mm。
而在内饰的设计上，全新一代起亚K5同样具备相当不错的高级感，用料上采用了木纹饰板、皮质包裹，比上一代车型有明显提升。新车将仪表盘、中控液晶屏连为一体，换挡机构采用了电子旋钮式操作，视觉冲击感更强。
在韩国本土上市的全新K5提供1.6T、2.0T、2.0L插电式混合动力以及天然气发动机四款动力。这其中，1.6T发动机更是被韩国工程师寄予厚望，而这得益于CVVD技术的首次应用。
毫无疑问，新一代K5变得更符合当下年轻消费者的审美喜好，也进一步展现了起亚的实力，空间以及配置表现都更为出色，整体竞争力大大增强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰迈锐宝，现代索纳塔和起亚的K5曾一度被我们戏称为“D丝三宝”，因其尴尬的市场定位和销量被人们一直热嘲。而现在时间过去这么久，车型也一直在改款，曾经的迈锐宝现在似乎已经处在停产的边缘，而索纳塔倒是争气不少，最新的索纳塔10代将于下个月正式上市销售。而起亚K5的最新款的上市时间则要推迟很久，大概在今年的秋季，论颜值和动力，起亚K5在同级别中绝对的翘楚！
其实在K5之前，起亚还引进过一款前置后驱的中型轿车斯汀格，动力和颜值都不错，但无奈，这一细分市场已经被BBA蚕食得差不都了，再者强调运动的轿车在国内本来就不吃香，更何况你挂的是起亚的标呢。下图是起亚斯汀格
起亚决定把全新的K5带到国内并国产，依靠全面的产品力在B级车市场里好好地与日系三强和德国迈腾等较量一番。新K5的前脸采用了标志性的虎鼻格栅设计，不规则形状的大灯有点像回旋镖，LED的光源点缀在其间，在保证极佳的照明效果的同时还能起到对前脸点缀的最用，咋一看有点像古代的猛禽异兽。引擎盖上有隆起，拱起的线条从肩部一直延伸到后尾灯，新车看上去像一只鲨鱼，充满侵略性。
流行的贯穿尾灯设计，尾箱盖上的LED光源一段一段，在夜间的辨识度很高。下方的排气口在镀铬装饰下十分时尚，后保险杠两侧“进气口”虽然起不到多大空气动力学作用，但是看起来十分的运动。
内饰新车配全液晶数字仪表+悬浮式液晶中控屏幕，中控台稍向驾驶员一侧倾斜。新换装的全新样式三辐式多功能方向盘，紧跟时下最流行的设计。从图片上看去还可以使用苹果的carplay，大大增强了车机使用的便利性。内饰的配色可以选择黑色，相比较其他颜色更加耐脏，同时也具有运动的气息。全新一代起亚K5搭载的是一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率有180马力，最大扭矩是270牛米。变速箱使用的是8速手自一体变速箱，这台发动机有个名字叫CVVD的黑科技，可以根据发动机功率实时调整气门开启时长。
这一代K5以全面综合的产品实力向老牌B级车们发起来进攻，销量怎么样还要看后期的市场宣传，其实韩系车本身产品实力并不差，缺的是好的市场营销。
起亚k5的全新推出。
去年国内媒体曾发布消息，k5的全新换代车型将会在2020第二季度由广汽丰田进行投产。新车是沿海外版车型设计，颜值更加高，仔细算算，但是从新车型的设计到细节部分很明显一看就是颜值非常高的新车。并且它将会是2020起亚在中国投放的唯一一款新车型。现在来看下这台车的有关消息。
起亚k5的外观设计。
这台车的前脸还好没有效仿之前的虎啸前格栅设计的外观设计，而是非常用心的使用了虎鼻式进化风格，这种风格是起亚新的设计语言，也许是为以后起亚新车型的设计点明方向。测试车在外观方面使用了太多伪装，所以我们没法看到这款车细节处的设计，新车的前脸也许能参照带有amg外观风格套件的全新一代奔驰gle。不同的地方在于车头的中网与车辆的进气口方面设计不一样。
新车采用了非常优雅的弧线造型来设计车顶的侧面，和凯美瑞比较，新一代k5的车身体现运动感的时候，很多的是流畅优美，车顶方面新车是溜背式造型。在车身尺寸上面，它的长宽高依次是4905*1860*1455毫米，轴距为2850米。和现款车型比较，新车轴距将加长50mm，轴距同样有增加。脚下的轮毂依据配置不一样会提供16-19寸轮毂可以选择，它依据车型的不一样，供应多款铝合金、多种险杠样式等可供消费者选择。
细节上面，新车的尾部有非常时尚的鸭尾设计，尾箱盖部分设计短促动感，非常有年轻运动气息。在车尾的设计上，全新一代的使用了现代相当流行的贯穿式尾灯设计，但是视觉效果上缺少了一些精致感。led示廓灯在两端也有明显的折线设计，尖锐大方，中心是渐变的断点处置，新颖新颖。整体的线条十分犀利大方，搭配非常前卫的设计元素进一步提成车辆的档次感。
起亚k5的内饰。
内饰上面，新车使用的是贯穿式的中控台设计，简约大气，并且非常好的拉伸了横向视觉宽度。新车的设计并不会产生很大的改变，车内使用了皮质材料进行包裹。新车在细节上进行了提高，显得更加讲究。大家需要关注的是新一代jetta仪表盘使用了大尺寸液晶屏幕仪表盘，样式简约，显示内容丰富，另外新车还把仪表盘和中控股液晶屏幕相连。
起亚k5的动力。
根据官网公布的谍照来看，新车的前脸造型和全新一代起亚k5基本保持一样的，大嘴式的设计特点非常明显。动力方面，全新一代起亚k5提供2.0T和1.5t两款汽油发动机，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，此外一些车型还将匹配xdrive四驱系统。近段时间，全新一代k5亮相海外车展，引起非常大的围观，这次全新一代k5的升级和改进令人惊讶，尤其是外观方面，我们敬请期待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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