「呼和浩特交通网」呼和浩特交通热线电话

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呼和浩特市赛罕区交通违章可以在网上办理吗

1、可以通过邮政代办， 客服热线 11185；通过12580热线代办；通过公安交警信息网办理等方式处理 交通违章 扣分； 2、网上办理不支持交警现场处理的违章； 3、网上系统偶有不稳定出现，处理时间较长，一般需要15个工作日； 4、手续费20-40元不等。

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呼和浩特轨道交通的相关报道

随着城市规模的扩张和机动车井喷式的增长，交通拥堵困扰着首府每一位市民。轨道交通建设的提出无疑吸引着首府市民关注的目光。

从“十二五”规划提上日程，2012年编制线网规划，再到2015年4月15日获得国务院批准，呼和浩特城市轨道交通建设正一步步从蓝图变成现实。

轨道交通怎么建、资金从何而来、建成后将对首府产生哪些影响？……市民在期盼之余，不少疑惑也接踵而来。

“我最关注的是地铁的规划情况，希望地铁站口可以离家近一些，以后出行就方便多了。”家住新华大街政苑小区的居民高石英说。

记者从呼市机场与铁路建设项目办公室了解到，根据呼和浩特市《城市总体规划》、《城市综合交通体系规划》和城市发展要求，远景规划线网由5条线路构成，其中1—2号线是骨干线，3—5号线为辅助线。

呼市确定从2015年到2020年规划建设2条城市轨道交通线路，建设总规模51.4公里，工程总投资为338.81亿元，设车站42座。停车场2处，车辆段1处，综合维修基地1处。

站点建设一般使用明挖方式，隧道建设一般用盾构。地铁建设会不可避免地影响到市区交通，给市民带来不便。对此，在开工前，呼市将加强调研分析工作，借鉴其他城市成功经验，通过加强开工前的交通疏导及轨道交通相关知识的普及学习，缓解居民出行压力，减少拆迁量，把地铁建设成本降到最低。

呼市正在进行立项后开工前的各项准备工作。预计今年8月实现轨道交通实验段开工建设，2016年进入全面建设。

城市轨道交通项目由于建设周期长、风险高、资金需求量大，对项目融资能力要求相对较高，筹集所需的巨额资金就成为项目顺利实施的关键。呼市作为一个尚处于经济发展爬坡阶段的城市，建设这么大的工程，资金从何而来？

以政府为主体筹集建设资金是国际惯例，但鉴于轨道交通投资巨大，由政府单一投资变为政府和社会资本共同投资的多元化投资格局已得到大多城市的认可和实施。

按照国家规定，轨道交通建设项目必须由政府筹集总投资40%以上的资金作为资本金。呼市轨道交通建设项目总投资为338.81亿元，根据建设资金具体筹措方案为：项目资本金占总投资的50%，该部分通过呼市与自治区两级政府财政拨款解决；债务资金占总投资的50%，该部分资金主要采用国内商业银行贷款，建设模式拟使用PPP模式。

依据国际城市轨道交通职业人才配备标准，每建设一公里城市轨道交通线路，至少需要60名管理及技术人员；每开通一条地铁线路，约需要各类专门人才1000余人。

在解决资金问题的同时，呼市也着手培养城市轨道交通类职业人才。呼市已有意向委托具有相关人才培养基础的职业技术院校开展城市轨道交通相关专业的定向人才培养工作。同时，还将出台相应优惠政策，加大对优秀人才、高端人才的招引，进一步提高建设管理水平，加快轨道交通实施步伐。

轨道交通的建设，不单纯是承担起城市大部分的交通压力，其背后隐藏的更是一个城市社会经济发展的全新机遇。

缓解交通拥堵，减轻大气污染。新规划的轨道交通项目主要采取地下线路，不占用地面道路资源，可以缓解呼市交通瓶颈，解决高峰期拥堵问题。轨道交通一般行驶速度在35km/h-50km/h，为公共汽车的2至4倍，不受地面交通影响，能节约居民出行时间，明显提高居民出行质量和整个城市的交通应急能力。公共交通的出行分担率仅为20%左右。相比之下，地铁快速、安全、容量大、全天候运营的模式将有望使呼市公共交通出行分担率升至35-40%。

此外，据呼和浩特城市轨道交通社会风险性社会调查结果显示，全市有80%以上的被调查市民表示，在地铁全线开通后将减少开车次数，改乘地铁出行。可以预期在地铁全线开通后，首府交通拥堵状况以及空气质量状况都将得到改善。

催生就业岗位，带动商业发展。地铁的建设将直接提高建材、建筑企业生产能力的利用率，扩大对电力、交通运输的需求，并有力拉动设计、土建、监理、机电、冶金等行业投资需求。同时，轨道交通投入运营后，带动金融服务业、电信业、文化传媒、商业等相关产业的蓬勃发展，并可形成新的商业氛围。

据专家测算分析，每投资1亿元的轨道交通项目，可以带动大约2.6亿元左右的GDP增长，还可直接或间接提供4000个的就业岗位。一期投入338.81亿元的呼和浩特城市轨道交通工程，将能产生880亿元左右的GDP增长。

轨道交通周边区域及房产楼盘都会随着地铁的规划建设带来巨大升值空间。而呼市在规划城市轨道交通路网时也充分考虑到现状需求，规划中的5条城市轨道交通线路周边已建成或在建各类廉租住房项目14处，棚户区改造项目18处，城中村改造项目16处，公共租赁住房建设项目17个，受益的低收入人群预计将达到25万人。

地铁的建设运营能够创造大量直接或间接的就业机会。按照呼和浩特轨道交通一期建设公里数计算，到2020年，呼市轨道交通建设需求3000余人，2020年以后，呼和浩特的轨道交通总长度将达到155公里，需要的工作人员总数近万名。地铁建设还开辟了新的贸易领域，进而提供新的就业岗位。

拓展城市空间，优化空间布局。经过规划呼市确定的“两带、两轴、三心”的轨道交通线网格局，在一定程度上模糊了主城区产业分布的经济地理差异，可以较好地引导城市轴向集中和老中心功能疏解，形成以新华大街和锡林郭勒为主的东西轴、南北轴，并通过轨道交通车站带动周边区域发展。同时，轨道交通可通过自身的建设实现对沿线无序混乱用地的调整优化，形成多层次的土地利用布局。

通过地铁建设，不仅仅延展了空间距离，更是搭建起一条城市发展新动脉，为首府注入新的经济活力。

从国家层面看，呼和浩特作为少数民族聚集的首府城市，位于首都北京的西北，与北京的直线距离仅400公里，又直接面向蒙俄，是一座桥头堡城市。同时，呼和浩特为全国“两横三纵”城市化战略格局中包昆通道纵轴北端的呼包鄂榆地区的中心城市，地处环渤海经济圈、西部大开发、振兴东北老工业基地三大战略交汇处，是京津冀地区的重要腹地，是沟通华北和西北经济联系的重要枢纽，这对城市基础设施的建设提出了更高要求。

从区域层面及城市职能角度看，呼市建设城市轨道交通符合国家战略对城市发展的要求。建设城市轨道交通可以引导城市建设用地集约轴向发展，实现“两轴、三心”的城市空间格局，支撑城市建设重点，尤其是东部副中心和南部副中心建设，引导核心区功能优化。同时有利于提高居民出行质量，提高公共交通服务水平和分担率，有利于刺激城市经济的稳步增长，带动相关产业的发展。

从民生民心所向上看，由于地处严寒地区，呼市居民出行的机动化依赖性很强，2013年冬季机动化出行占全方式出行总量的比例达到55%。全市机动车呈快速增长趋势，保有量已超过80万辆，地面交通十分拥堵，冬季二环路内早高峰机动车平均时速仅为11公里，公交车平均时速仅为8.3公里。为此，需优先发展城市公共交通，建设大能力的城市轨道交通。

呼和浩特市城市轨道交通运营管理办法

第一章　总则第一条　为了规范城市轨道交通运营管理，保障运营秩序和运营安全，提高服务质量，维护城市轨道交通各方主体的合法权益，促进城市轨道交通行业持续健康发展，根据相关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条　本办法适用于本市行政区域内从事地铁、轻轨等城市轨道交通运营及相关管理活动。第三条　城市轨道交通运营管理应当以人民为中心，遵循安全可靠、便捷高效、经济舒适、节能环保和服务规范的原则。第四条　市人民政府应当加强对本行政区域内城市轨道交通运营监督管理工作的领导，建立城市轨道交通运营安全综合协调机制，统筹和协调涉及城市轨道交通安全运营和管理的重大事项。 　　市交通运输主管部门（以下简称主管部门）是城市轨道交通运营监督管理单位，具体负责本办法的组织实施和本市行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。 　　市发展改革、自然资源、住建、财政、审计、国资、公安、市场监管、应急管理、城管执法、卫健、生态环境、园林、水务、人防等相关部门在各自职责范围内，协调做好城市轨道交通监督、指导和管理相关工作。 　　城市轨道交通沿线各旗县区人民政府（含经济技术开发区管委会）应当配合主管部门实施本办法，做好辖区内城市轨道交通保护区管理、车站周边综合治理和突发事件应急处置等城市轨道交通运营安全保障工作。 　　市人民政府依法确定的城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）负责城市轨道交通运营管理工作，接受市政府有关部门监管。第五条　主管部门和运营单位应当采取多种形式宣传文明出行、安全乘车理念和突发事件应对知识，引导乘客养成良好乘车习惯和公众安全防范意识，引导理性应对突发事件。 　　广播、电视、新闻、出版、报刊、网络等媒体，应当配合主管部门和运营单位做好城市轨道交通运营安全和运营秩序的舆论引导、教育和宣传。第二章　运营服务第六条　主管部门应当组织制定城市轨道交通运营服务规范，并向社会公布。 　　运营单位应当按照国家及地方有关标准为乘客提供安全、可靠、便捷、舒适、高效、经济的服务，保证服务质量。 　　运营单位应当向社会公布运营服务质量承诺，不断提高城市轨道交通运营服务水平，并向社会公布，接收社会监督。第七条　主管部门应当制定城市轨道交通乘车规范。乘客应当遵守城市轨道交通乘车规范和社会公德，听从运营单位工作人员的合理指示及要求，爱护公共交通设施和公共环境卫生。拒不遵守的，运营单位有权劝阻和制止，制止无效的，可采取劝离或者拒绝提供服务等措施，并由公安机关依法依规处理。 　　乘客及其他人员因违反城市轨道交通乘车规范对城市轨道交通运营造成严重影响的，公安机关应当依法追究其责任。第八条　行动不便人士在无人陪同情况下，运营单位工作人员应当为其提供进出站、上下车等服务。 　　视力残障者携带导盲犬进站乘车，应当出示视力残障证件和导盲犬证。第九条　运营单位应当合理编制并及时修改列车运行计划，并报主管部门备案。 　　运营单位不得擅自调整运行图，确需调整的，应当向主管部门说明理由。 　　主管部门应当合理设置、调整公共汽车线路，实现公共汽车客运与城市轨道交通的有机衔接和功能互适。第十条　运营单位应当通过标识、广播、视频设备、网络、设置问询人员等多种方式，向乘客提供运营服务和安全应急等信息，标识、视频设备、广播应同时使用汉语、蒙古语、英语播报： 　　（一）在车站醒目位置公布首末班车时间、城市轨道交通线网示意图、进出站指示、换乘指示和票价信息； 　　（二）在站厅或者站台提供列车到达、间隔时间、方向提示、安全提示、无障碍出行等信息； 　　（三）在列车车厢中，提供城市轨道交通线网示意图、列车运行方向、到站、换乘、开关车门提示等广播或图文信息； 　　（四）首末班车时间调整、车站出入口封闭、设施设备故障、限流、封站、甩站、暂停运营等非正常运营信息； 　　（五）车站的醒目位置应公布车站周边交通方式的换乘信息； 　　（六）在车站提供问询服务； 　　（七）通过本市城市轨道交通APP、网站、微博和微信等平台，发布城市轨道交通实时客流预测及拥挤度信息，为广大乘客提供公共交通出行引导服务。

呼和浩特的车怎么查违章信息

目前基本上都是网上查询或者下载手机APP查询。对于车辆不确定的违章行为，目前比较准确的机动车违章和驾照计分最好是登录机动车注册地所在的交通局网站进行查询，也可以上网百度搜索“车辆违章”(或直接搜车辆违章XX地)，以及12123网站等进入查询系统（就是各地的公安交警网），按所在地区进行查询，一般需要输入车牌号和车辆识别号（一般是车架号的后4位或后6位，或发动机编号后6位。

内蒙古呼和浩特市土默特左旗交通违章在网上不能处理哪一类的违章

1、可以通过邮政代办， 客服热线 11185；通过12580热线代办；通过公安交警信息网办理等方式处理 交通违章 扣分； 2、网上办理不支持交警现场处理的违章； 3、网上系统偶有不稳定出现，处理时间较长，一般需要15个工作日； 4、手续费20-40元不等。

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