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连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路,全长4395千米,经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份。于2014年12月31日全线通车,成为国家一带一路计划上的重要交通,是中国最长的高速公路。
总长度43.84千米的乌鞘岭高速公路隧道群由于海拔高、地质条件复杂、隧道数量密集,被称为连霍线施工难度最大的“咽喉工程”。
连霍高速公路克塔段是连接克拉玛依和塔城的主要交通线路,也是联系内地与乌鲁木齐及南疆、北疆最主要的便捷通道。对促进区域经济协调发展具有重要作用。
连霍高速全长4395公里。连霍高速是中国国家高速公路网东西方向主干线之一,是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路,经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份。连霍高速公路在中国国家高速公路网编号为G30,是交通运输部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”。
连云港-霍尔果斯高速公路克塔段是连接克拉玛依和塔城的主要交通线路,也是联系内地与乌鲁木齐及南疆、北疆最主要的便捷通道。对促进区域经济协调发展具有重要作用。
连霍高速出口有:
江苏段:途经连云港、连云港海州区、东海、新沂、邳州、徐州,全长238km,目前全通;
安徽段:途经萧县,有皖苏、皖豫、张庄寨、丁里、朱圩子5个收费站,目前全通;
河南段:途经永城、夏邑、商丘睢阳区、宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝,全长611km,目前全通;
陕西段:途经潼关、华阴、华县、渭南、临潼区、西安、咸阳、兴平、武功、杨凌、法门寺、眉县、蔡家坡、陈仓区、宝鸡,全长379km,目前全通;
甘肃段:途经天水、甘谷、武山、陇西、定西、榆中、兰州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、张掖、临泽、高台、酒泉、嘉峪关、玉门、安西、柳园,目前全通;
新疆段:途经哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、克拉玛依独山子区、奎屯、乌苏、精河、霍城霍尔果斯口岸,全长1476km。
连霍高速全长4395千米。
连霍高速公路简称连霍高速(编号G30),是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路,全长4395千米。
经过连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、金昌、张掖、嘉峪关、酒泉、乌鲁木齐、伊宁、霍尔果斯等主要城市。2014年12月31日全线通车,成为国家一带一路计划上的重要交通大动脉!是中国最长的高速公路。
乌鞘岭隧道群
乌鞘岭隧道群包括乌鞘岭、安远、福尔湾、高岭和古浪5座隧道,单洞全长43.8千米。乌鞘岭隧道处在两个断层破碎带,是5座隧道中围岩类别最高的隧道,仅V级围岩就占了70%,还有部分VI级围岩。
总长度43.84千米的乌鞘岭高速公路隧道群由于海拔高、地质条件复杂、隧道数量密集,被称为连霍线施工难度最大的“咽喉工程”。
连霍高速全长4395千米。
连霍高速公路简称连霍高速(编号G30),是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路,全长4395千米。
经过连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安、宝鸡、天水、兰州、武威、金昌、张掖、嘉峪关、酒泉、乌鲁木齐、伊宁、霍尔果斯等主要城市。2014年12月31日全线通车,成为国家一带一路计划上的重要交通大动脉!是中国最长的高速公路。
乌鞘岭隧道群
乌鞘岭隧道群包括乌鞘岭、安远、福尔湾、高岭和古浪5座隧道,单洞全长43.8千米。乌鞘岭隧道处在两个断层破碎带,是5座隧道中围岩类别最高的隧道,仅V级围岩就占了70%,还有部分VI级围岩。
总长度43.84千米的乌鞘岭高速公路隧道群由于海拔高、地质条件复杂、隧道数量密集,被称为连霍线施工难度最大的“咽喉工程”。
连霍高速全长4395公里。
连云港—霍尔果斯高速公路,简称连霍高速,又称连霍高速公路,中国国家高速公路网东西方向主干线之一,原为国道主干线“五纵七横”中的“第四横”,国家编号G30。
连云港—霍尔果斯高速公路,2014年12月31日全线通车,成为国家一带一路计划上的重要交通大动脉,是中国最长的高速公路。
东端起点是江苏省的连云港,西端终点是新疆维吾尔自治区的霍尔果斯口岸。经过江苏省、安徽省、河南省、陕西省、甘肃省和新疆维吾尔自治区。途径主要城市为连云港、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水、定西、兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、伊宁等。
连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路,全长4395KM,经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份。
连霍高速,又称连霍高速公路,中国国家高速公路网编号:G30,是交通运输部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”。
连霍高速意义地位:
连云港-霍尔果斯高速公路是中国国家一带一路计划上的重要交通大动脉,是中国最长的高速公路。
连霍高速公路河南郑州至洛阳段改扩建工程对于提高河南沿黄经济区公路交通服务水平,增强沿黄城市群的辐射作用,改善河南省东西交通运输大动脉通行条件,缓和交通运输紧张状况,完善全省综合运输体系,加快郑州、洛阳两市经济社会发展均具有十分重要的意义。
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