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今天我们来聊聊温州动车死了多少人,以下6个关于温州动车死了多少人的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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40人死亡
2011年甬台温铁路列车追尾事故,发生于当地时间7月23日晚上8时30分05秒,甬温线浙江省温州市瓯江特大桥上,由北京南站开往福州站的D301次列车由后方与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生同向动车组列车追尾事故,后车D301次四节车厢从桥上坠下。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。国务院事故调查专家组调查结果颠覆了铁道部认为信号技术存在缺陷导致事故的说法,并提出组织和管理不善是事故形成的主因。
此外,于民众呼吁公开遇难者名单,温州市警方26日首先公布“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故第一批遇难者名单,共包括28人。27日上午公布第二批,共7人。27日下午和28日上午分两次公布第三批,共4人。至此,官方初期死亡数据中的39人全部确认。
7月28日晚上,温州市委宣传部和温州市卫生局发布消息,7·23事故又有一名伤员因抢救无效身亡。至此,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数上升至40人。
7月29日,有保险公司7月27日向本次事故中一名温州籍遇难客户金女士的受益人给付了金女士生前所投产品的保险金,但金女士并不在官方公布的40名遇难者名单内。
7月30日,有家属表示,自己的亲人在事故中已经遇难,但是其名字并未出现在警方已经公布的遇难者的名单之中。
太平洋提示：综上可知,温州动车事故死亡人数达40人,并造成172人受伤。此外,为了进一步提高您的动车旅程安全,选购一份交通意外险是非常有必要的。
官方没有给出具体数据。
2011年7月23日晚，杨峰身穿红色睡衣，在绍兴家中悠然自得地看着电视，心头不时牵挂着怀孕已7个月、人在旅途的未婚妻子陈碧。但这平静的气氛在10点左右终止，一个霹雳击中了杨峰。
未婚妻子和未来岳父母、妻姐、外甥5位亲属所乘坐的D3115次动车出事了！接到这个电话，杨峰的第一个反应就是开上车，拉上堂弟，从绍兴赶往温州，一路飞驰近4个小时，终于在凌晨时分来到这片遍地狼藉的现场。
凌晨2点的雨中，他和堂弟踩过稻田，趟过小河，拨开穿梭的人群，先从地面的车厢找起，一无所获。再顺阶梯爬上桥，为了突破障碍，杨峰用力砸破好几块车窗玻璃，大喊“陈碧、陈碧”。
未婚妻子手腕戴的表，手上戴的结婚钻戒，都是他找寻的标志物。可是，一直到第二天上午11点，杨峰还是一无所获。
保持沉默：
2011年7月26日，有微博称此次动车追尾事故中痛失5位亲人的杨峰与有关官员会面后，态度发生180度大转变。
声称与铁道部工会主席会面，得到良好回应，并谈到赔偿问题，但不方便透露内容。此后一直担任受害者家属代表的杨先生再也没有出现，他也拒绝再接受采访。
当天有微博名“杨峰陈碧”并通过微博VIP认证的用户发表微博，自称是遇难孕妇陈碧的男朋友，即上文中的杨峰。
他证实受到压力，表示“真的无能为力”。并声称如果再坚持，将“失去第六个亲人”，对自己开始保持沉默表示歉意。
以上内容参考 百度百科-杨峰 （温州动车事故遇难者丈夫）
D301次第1-4节车厢脱轨、D3115次第15-16节车厢脱轨，其中4节车厢坠落20多米高的高架桥。和谐号动车组每节车厢大概在一百座，这个时期几乎满座，光D301就有四节脱轨，出去第四节车厢挂靠在高架桥以外，其余三节车厢，至少D301就有350多人受伤，而D3115两节车厢脱轨，我们看到现场照片脱轨都很严重的，这两节车厢受伤人数至少也在150人以上，合计应该有500多人受伤（含死亡人数），况且力的作用是相互的，其余车厢在撞车后的受伤人数应该不少吧还？！那官方数据怎么没有失踪人数？这样的事故也应该有的尸体肯定找不到的。
500~600人的死伤应该不是过分估计。
仅供参考，具体数目，自己猜。
截至7月29日，事故已造成40人死亡（有数名外籍人士），200多人受伤。 参考资料：http://baike.baidu.com/view/6167343.htm#4 可以吧！
官方说法:死亡39人,伤192,脱轨6节,d301四节车厢掉下桥,d3115两节车厢脱轨.
实际上,据知情人士透露,死亡250人以上,失踪150以上(基本也死了)
一般不超过33人，超过33人一把手要撤职查办，所以重大事故一般都不会超过33人。
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