logo搜索

「迈瑞宝xl」迈锐宝xl2022款优惠多少

时间:2022-06-22 19:06:03 作者:本站整理 来源:网络

今天我们来聊聊迈瑞宝xl,以下6个关于迈瑞宝xl的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

  • 迈锐宝xl1.5t是三缸还是四缸?
  • 迈锐宝XL怎么样?
  • 雪佛兰新款1.5T迈锐宝XL怎么样?
  • 迈锐宝xl为什么很少人开?
  • 迈锐宝xl为什么没人买
  • 试驾2021款迈锐宝XL,237马力7.0秒破百
  • 迈锐宝xl1.5t是三缸还是四缸?

    论普及三缸发动机的积极性,通用算是合资品牌里面最为进取的选手。除了在A级车以及SUV上面搭载三缸发动机以外,连迈锐宝XL这种B级车也逃不过被三缸化的命运,但有时候步子迈大了难免扯到dan。迈锐宝XL的销量从去年开始一直走着下坡路,说白了就是大家心理上还是接受不了一台B级车用三缸发动机的事实。

    还好通用也没打算钻牛角尖,既然消费者不待见三缸,刚好那台1.5T四缸发动机仍然处于当打之年,于是迈锐宝XL趁着年度小改款的节点赶紧换上1.5T+9AT的动力组合,争取把丢失的存在感给重新找回来,而三缸发动机则暂时留在替补席上等待上场机会。

    四缸保现在,三缸赢未来

    虽然这次试的迈锐宝XL 535T已经换上了1.5T发动机,但从技术含量的层面上,我觉得那台1.3T L3会更高一些。因为后者属于通用第八代Ecotec系列的其中一员,包括35Mpa高压直喷等技术都是颇有前瞻性的,能让1.3T L3在油耗更低的前提下给到几乎媲美1.5T四缸的动力输出,可见那套1.3T+CVT的动力组合确实挺厉害的。但问题是通过各种后天技术的补强以后,三缸发动机的一些固有特点还是没法完全掩盖,消费者对此心存芥蒂我完全能理解。

    如今迈锐宝XL迎来1.5T的回归以后,无论是怠速或是行驶状态下,发动机既不抖也不吵。即使深踩油门加速,发动机声浪会变得明显一些,但不会显得粗糙,质感上对得起一台B级车的身份。而且车子的油门反应很快,初段踩下去发动机立马有动力回馈,加上1.5T的力气很足,中段提速甚至能给到轻微的推背感,挺符合迈锐宝XL本身比较年轻、注重运动的人设。

    当然9AT在其中也是功不可没。这台9AT算是扭转大家对通用调不好AT变速箱印象的大功臣,它的齿比设定很绵密,换挡逻辑也足够聪明,跟1.5T搭配时刚好能让发动机的转速保持在峰值扭矩平台的区间内,只是在2、3、4挡位之间会有偶发的顿挫情况。除此以外,总体的动力衔接还是很畅顺的,开起来不会有明显的存在感。

    但9AT的实际换挡速度上还是跟双离合没法比,而且本身它也是注重平顺性优先的设定,处理大脚油门的kick down动作难免会有些迟疑。虽然迈锐宝XL有运动模式可选,但效果并没有改善很多,平时开车节奏比较激烈,对动力有追求的朋友还是考虑2.0T的Redline版本吧。

    由于试驾当天的时间比较短,我没法进行详细的油耗测试。从工信部的油耗数据来看,换上1.5T+9AT以后的迈锐宝XL 535T,综合油耗会比此前的1.3T+CVT略高一些,可见论省油的功力,三缸发动机搭上CVT还是最优解。但我想大部分消费者的心理是:反正也不差那一点油钱,四缸始终比三缸要香,对吧?

    除了价格和发动机,其它都没变

    从2016年上市至今,迈锐宝XL也是时候进行中期改款了,但雪佛兰这次没有给迈锐宝XL改动什么,除了发动机换成1.5T以外,其余部分都跟老款车型没啥区别。如果不打开发动机盖或者点火听声音的话,旁人很难把新老款辨别出来。

    还好迈锐宝XL当年的设计够大胆,上下分体式中网的设计很有年轻范儿,即使535T版本没有那身Redline套件加持,但C柱的溜背线条也跟现在的设计潮流不谋而合。只是在一些细节的位置依然能看到向成本妥协的地方,譬如前后转向灯只是卤素光源,并没有采用LED灯条。

    至于车厢里面就有点跟时代脱节了,全液晶仪表跟大尺寸中控触屏都是不存在的,能给你的只是8英寸的仪表液晶屏以及8英寸的触摸屏而已。你可以吐槽迈锐宝XL不够酷炫,中控台的塑料感也比较强,但实际用起来还是挺顺手的。

    一方面它的实体按键排布很合理,空调、音量调节都可以盲操作,另一方面则是MyLink系统除了支持CarPlay、CarLife连接以外,还能听在线音乐,语音识别系统也是以科大讯飞为内核,识别速度和准确率都有保证。其余的像自动大灯、双温区自动空调、一键启动/无匙进入、前后排头部气帘这些基础的配置一样都不缺。

    三缸变四缸,销量真能涨一半?

    论配置,迈锐宝XL 535T已经没法跟现在的合资A级车去较劲了,别的不说,光是驾驶辅助系统方面就输了。但B级车的底子还是摆在那,2829mm的轴距能给到非常体面的后排空间,同时它的行驶品质,包括隔音、滤震水平都是B级车里面的主流水平,尤其是通用车子那种厚重的底盘质感还是很讨喜的。

    而且迈锐宝XL本身开起来也不会很沉闷,它的车身反应挺灵巧的,没有一味地往舒适的方向倾斜。唯一让我不太满意的就是快速过减速带时,悬挂的动作有点生硬,传递到乘客身体的冲击感比较明显。但总体来看,无论是机械素质或是行驶状态的高级感,它都比合资A级车高出一个级别。

    至于同级别的竞争对手,像韩系品牌的K5跟索纳塔都先后换代,小鲜肉们的威力还是不容小觑的。不过迈锐宝XL的吸引力除了车子本身以外,很大程度来源于它的终端优惠,要知道15万左右就能把一台正儿八经的B级车开走,听起来确实能让不少人为之而心动,这是韩系竞品短期内没法做到的。

    只是这次迈锐宝XL从三缸机换成四缸机,尾标还是保持535T没变,配置单上还少了ANC主动降噪系统,而格却上浮了1万元,起步价得16.49万元。考虑到新款才刚上市没多久,优惠幅度肯定有所收缩的,打算入手的朋友不妨耐心多等一段时间,我相信最终还是能降回原来的水平。但雪佛兰还是得加快更新换代的节奏,否则B级车市场留给迈锐宝XL的生存空间已经不多了。

    迈锐宝XL怎么样?

    汽车的快速发展,必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型,竞争都异常的激烈,尤其是目前的中型车市场,可以说是一家欢喜一家愁,日系与德系占据了大部分的市场份额,法系已经全面落败,韩系也江河日下,唯有美系尚能一战,迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车,如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。

    迈锐宝XL的官方指导价为17.99~26.99万,目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度,可能有的地区能够给到6万,真的是为了销量,将售价一降到底,好在取得了不错的成绩,迈锐宝的月销量在9000辆左右。

    观修长大气,内饰略显不足

    迈锐宝XL的外观设计非常的运动时尚,前脸咋看一眼,有一丝丝大黄蜂的味道,非常的动感,车身的腰线非常的流畅,采用一个掀背式的造型设计,显得非常的大气,颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm,轴距为2829mm,车身的尺寸非常的大,在同级别里处于遥遥领先的水平,保证外观大气时尚的同时又保证了足够大的空间表现,让人倍加喜爱。

    迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸,它的内饰也是迈锐宝的最大败笔,在车主的使用口碑中,对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差,坐进车内,有着浓厚的塑料感,只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。

    动力表现不错,变速箱轻微顿挫

    迈锐宝XL的主流销售车型为1.5T匹配6AT变速箱的车型,这款车型的最大功率为125kw,最大扭矩为252N.m,能够爆发出170马力的强劲动力,百公里加速为9.5s,这样的动力水平够用,表现属于很不错的范畴。

    迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱,按照常理而言,应该拥有绝佳的平顺性,但是在使用过程中发现,这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错,表现很稳健。但是在低速行驶的时候,在2~3挡之间切换的时候,偶尔能够觉察出细微的顿挫感。

    配置较为丰富,保值率相对较低

    迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的,作为曾经的“屌丝三宝”之一,上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者,现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等,在同级别里属于很厚道的了。

    迈锐宝XL的缺点就是保值率低,降价比较快,这也是通用汽车的一个通病,但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度,起步价仅仅为12.49万,仅仅是一款紧凑型轿车的价格,性价比极高,买了再也不怕降价。

    小结:如今的B级车市场,能够给到5.5万优惠的车型几乎没有,但是迈锐宝XL为求销量,不得不如此,它的颜值也远超宝马三系,但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型,可以说是一款失魂落魄的B级好车!

    雪佛兰新款1.5T迈锐宝XL怎么样?

    开起来怎样?

    既然“新”的动力总成,是这台迈锐宝XL唯一的亮点,那就先从它的动态驾驶感受说起。试驾车搭载一台1.5T四缸发动机,最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250Nm(1700-4400rpm),与之匹配的是9挡手自一体变速箱,满足国六B排放标准。论资排辈,这套动力可要比原来的“1.3T+CVT”更“资深”,如今重新登场,成为迈锐宝XL的入门版本动力组合。

    尽管是四年前的产品,动力参数也不算亮眼,但这副1.5T发动机的动力响应依然是同级第一梯队的水平。首先,初段的油门响应非常积极,加上标定偏重低扭输出,起步轻快没问题。

    只是由于基础排量偏小,深踩油门再加速后需要稍等半秒,转速会一直攀升至5500rpm才舍得换挡,以此保证更加畅快的动力输出。继续保持油门,后段的动力衰减并不明显,虽然不如2.0T那么饱满,但也是不紧不慢的加速状态。 切换到SPORT模式,发动机的转速提升至2500rpm待命,动力响应稍稍积极了一些,但与普通模式没有拉开太大差距。方向盘阻尼也随之加重,适合高速公路上快节奏行驶。

    9AT变速箱以平顺性和经济性为主调,绵密的齿比可以让发动机稳定在较低转速区间,获得更佳的燃油经济性。总体来说,除了急加速时的降挡动作慢半拍,这台变速箱在其余工况下的表现都能给到高分。 1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面,对车厢NVH水平的提升也有一定帮助。过往1.3T发动机的声浪总会给人一种“廉价感”,1.5T发动机的音色、噪音都会更讨好人。除此以外,对于风噪、路噪、胎噪的抑制都做得不错,即使后排底盘噪音明显一点,也并不妨碍车内乘客轻松交流。

    与大多数偏重舒适性的B级轿车不同,迈锐宝XL的运动味会更浓,更符合年轻消费者的口味。悬挂调校偏硬,滤振动作很干脆,没有多余细碎振动,悬挂支撑性极佳,可以放心含着油门快速过弯。 迈锐宝XL的方向盘手感比较紧致,虚位很小,指向性也足够清晰。良好的悬挂支撑性,再加上运动风味浓郁的方向盘手感,让这部车长接近5米的中型车开起来一点都不拖沓。

    其余改动不大

    外观与老款1.3T车型如出一辙,多边形的大嘴式进气格栅,扁平的车头造型格栅,只可惜比较讨年轻消费者喜欢的Redline套件并没有下放。 迈锐宝XL的长宽高为4933×1854×1476mm,轴距2829mm,整体的线条很修长,配合尾部溜背造型,整洁且有运动感。

    值得一提的是 ,1.5T车型与老款1.3T车型的尾标都是“535T”,不打开发动机舱都很难分辨谁是三缸,算是为老款车主挽留了一些颜面。

    内饰方面,中控采用对称式设计,8英寸的中控屏幕、8英寸的行车电脑屏幕增加了一点点科技感,但总体来说这套内饰还是“素”了一点。

    配置方面也进行了一些改进,比如增加了与科大讯飞合作的语音交互功能,可通过唤醒语“你好,小雪”,或者方向盘上的激活按键进行操作。 前排座椅本身舒适性不错,但人机工程布局还有优化空间。刹车踏板的位置较高,与油门踏板的落差较大,需要把座椅调得比较靠后,才能获得比较舒服的驾驶坐姿。

    迈锐宝XL的空间表现达到了主流B级车的水准,但空间这项指标够用即可,对于舒适性影响更大的还是座椅。迈锐宝XL后排座椅的最大问题,就是它的座垫高度较低,对大腿的承托不足,身材高大的乘客长途乘坐很容易疲劳。 总结

    迈锐宝XL重新调用“1.5T+9AT”动力,除了让消费者不再“闻三缸色变”,响应性、平顺性等方面更有着不错的表现。加上富有运动感的底盘和操控,其机械素质算是同级车可圈可点的。重点是,它的售价仅为16.49-18.49万元,加上可观的终端优惠,相信会同时吸引到不少A级车、B级车的潜在消费者。上下通吃,真香! 1、换回1.5T四缸发动机,打消消费者疑虑

    2、动力响应轻快,平顺性良好

    3、悬挂支撑性好,操控有乐趣

    迈锐宝xl为什么很少人开?

    迈锐宝XL没人开最大的原因就是内饰老旧,其次是保值率差和后期养车成本高。但是,它也有它优秀的地方,比如动力好,性价比高等。如果它能将内饰升级换代,销量翻倍也不是难事。

    迈锐宝XL却经常通过搞大幅降价来带动销量,从而造成它整车的市场保值率并不高。另外,在二手车市场中,美系车B级车向来不及德系、日系等车型,这也是它保值率较低的一个原因。

    迈锐宝特征

    新增的2018款迈锐宝530T风尚版在现款530T舒适版的基础上,增加了多项提升舒适性的实用配置和人性化的科技配置,包括多功能真皮方向盘、打孔真皮座椅(驾驶员座椅8向电动调节)、一键式启动/无钥匙进入、定速巡航、电子驻车、后排出风口等,进一步提升品价比,为消费者带来更加高档精致的驾享体验。

    雪佛兰迈锐宝传承“驾享合一”的精髓,凭借出众的产品综合实力在国内消费者中获得了广泛认可。在中高级轿车市场,迈锐宝与迈锐宝XL组合在2017年取得了同比45.4%的大幅增长。

    随着新款车型的相继上市,2018款迈锐宝与2018款迈锐宝XL将共同满足国内主流群体的消费升级需求,为广大消费者提供高品质及多样化的产品体验。

    迈锐宝xl为什么没人买

    迈锐宝xl很多人不买的原因主要在于其内饰老旧以及配置不高。

    迈锐宝xl很多人不买的原因:

    1、内饰老旧。迈锐宝xl拥有万年不变的老旧内饰。迈锐宝XL的中控台区域设计以及中控屏幕尺寸、边框比、物理键分布、材质运用、做工等细节犹如回到了上世纪90年代,不符合潮流。

    2、配置不高。迈锐宝xl受限于价格,在很多细节配置方面都不得不进行减配,例如redline 550T自动锐行版连大灯都是卤素,倒车影像也没有,

    至于并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、主动安全系统等主动安全配置更是顶配车型才拥有,人机交互更是停留在几年前的水平,而这些配置在许多10万出头的国产车型上都已经普及。

    选购迈锐宝xl的注意事项:

    1、迈锐宝XL底盘悬架的质感偏硬,虽然说底盘路噪的隔绝还算不错,但路感还是烦杂了些,尤其是在后排,这种感受会更加明显。同时就是对于较大颠簸的滤震做得也是不够好,坐在后排的乘客会感觉更颠一些。

    2、迈锐宝xl发动机噪音、胎噪偏明显、异味大。在开起来的时候,迈锐宝XL的噪音控制在很多方面的表现还是不错的,毕竟它全系都标配了主动降噪功能,即使在高速时的风噪也在可接受范围内。

    以上内容参考凤凰网-快评雪佛兰迈锐宝XL:你买我推荐!我买我不买?

    试驾2021款迈锐宝XL,237马力7.0秒破百

    美系车给人的感觉十分粗犷,肌肉的线条充满力量感,追求机械素质,动力很强,操控也很好,以前油耗比较高,现在也是越来越省油了。今天聊的这款车子,就是一款比较经典的美系B级家用轿车,他就是2021款的迈锐宝XL,优惠力度比较大,所以比较有性价比,那么让我们一起来看一下这款车子究竟怎么样? 外形方面,依然还是雪佛兰家族设计风格,大量肌肉线条的运用,整体轮廓给人力量十足的感觉。车子头部双格栅样式,内部网状结构熏黑处理,犀利大灯与前格栅相连,雾灯为倒三角样式,引擎盖上有大量肌肉线条,汽车前唇造型尖锐,车头设计极具力量感和运动风。 从车身侧面看线条流畅,高腰线贯穿全身,下方腰线刻画的棱角分明,车顶S型弧线更为舒展,熏黑的五辐轮毂相当的酷炫。4933x1854x1472毫米长宽高,2829毫米轴距,车子足够长,轴距参数一般,车身比例合理,重心更低,适合操控。 来到车尾,鲨鱼鳍和小鸭尾加强了运动风,整体轮廓比较圆润,肌肉线条充满棱角,下方双边双出排气管,进一步增强了运动感。 内饰部分依然还是雪佛兰家族式设计语言,整体的设计风格有一些老气,缺乏时尚感与科技感。8英寸中控液晶显示屏稍微有些小,支持carlife和carplay,支持OTA升级,支持语音识别控制系统。车内的用料还不错,大面积的皮革包裹,做工方面稍微有些粗犷。门板上也有大面积皮革覆盖,加上一些镀铬银色装饰条点缀,显得更加时尚,黑色打底,红色的缝线,增强了运动感。 车内空间表现着实一般,与同级别车相比没有什么优势,身高1米75的人坐在驾驶位,头部有一拳空间,坐到第2排,将前排座椅调到合适的位置,腿部有两拳多的空间,头部四指,中间部分突出较多,对乘坐舒适度有一定影响。后排的坐垫偏短,对于大腿的支撑不太友好,内部填充物软硬适中,包裹性还不错。 后备箱容积达到了520升,与同级别车相比,处于中上水准,可惜两侧突出部分较多,显得不够规整,后排座椅支持放倒,载货能力得到进一步增强,提升了实用性。 动力方面,1.5T的4缸涡轮增压发动机最大功率为169马力,匹配9AT变速箱,官方百公里加速时间为9.1秒,工信部综合油耗最低6.3L。2.0T的四缸涡轮增压发动机最大功率为237马力,同样匹配9AT变速箱,官方百公里加速时间为7.0秒,工信部综合油耗6.7L。 通用的6AT变速箱口碑着实不行,但是这个9AT变速箱相当不错,低速行驶的时候基本上感觉不到顿挫,换挡速度快,传动效率高,轻踩油门的时候,动力立马得到响应,车子反应灵敏,红绿灯起步就有不错的推背感。中后段的加速也是相当给力,2.0T的版本动力储备充沛,发动机1500转的时候基本上就能够输出最大扭矩,二档升三档的时候,稍微有一些闯动感,其余的时间动力输出都比较线性。 美系车以前确实相对费油,但近年来燃油经济性表现越来越好,2.0T车型还搭载了智能变缸技术,还有主动闭合式进气格栅,在省油这块花了不少功夫。在高速上行驶,油耗6L左右,市内用车,一般油耗在7L到9L之间,如果路况较为拥堵,油耗在10L到12L之间。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘调校比较运动,路感清晰,转向精准,能够给你带来激情的驾驶体验,底盘可玩性高,在连续弯道上能够保持良好的车身姿态,给驾驶者更高的操控信心,底盘在支撑性和整体性方面表现优秀。2.0T车型搭载了18寸的大轮毂,245毫米的胎宽,拥有更强的抓地性。底盘舒适性方面也有良好的表现,在平路上驾驶整体性好,经过减速带的时候回弹迅速,毫不拖泥带水。隔音方面也比同级别日系车好多了,行驶品质更高,驾驶体验更为高级。 总体来说,2021款的雪佛兰迈锐宝XL产品力优秀,它的最大亮点在于动力,强操控好,就机械素质方面而言,与同级别同价位的车相比有一定优势,主要缺点在于车子内饰不太时尚,车内空间利用率一般。性价比这一块没的话说,厂商指导价16.49~21.99万元,武汉地区有4万多块钱的优惠,价格这块和同级别合资车相比有一定优势。 推荐车型为2021款迈锐宝XL Redline550T自动锐动版,也就是2.0T车型的入门版,厂商指导价19.49万元,武汉地区差不多有4.5万块钱的优惠,所以裸车的入手价为15万元左右。雪佛兰迈锐宝XL,如果能在内饰上下下苦功,设计得更加科技和时尚一些,销量方面应该能够得到较大的提升。 【本文来自易车号作者微观说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    今天的内容先分享到这里了,读完本文《「迈瑞宝xl」迈锐宝xl2022款优惠多少》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多汽车资讯,敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。

    阅读全文

    相关推荐

    上一篇: 「赛欧3」赛欧3遥控钥匙失灵解决方法

    下一篇: 没有了

    相关文章

    「迈瑞宝xl」迈锐宝xl2022款优惠多少
    今天我们来聊聊迈瑞宝xl,以下6个关于迈瑞宝xl的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。本文目录迈锐宝xl1.5t是三缸还是四缸?迈锐宝XL怎么样?雪佛兰新款1.5T迈锐宝XL怎么样?迈锐宝xl为什么
    「迈瑞宝xl」迈锐宝xl2022款优惠多少2022-06-220
    「赛欧3」赛欧3遥控钥匙失灵解决方法
    今天我们来聊聊赛欧3,以下6个关于赛欧3的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。本文目录雪佛兰赛欧3怎么样赛欧三为什么停产了?雪佛兰赛欧3为什么停售了?2015款雪佛兰赛欧3能加多少升油赛欧3自动挡的
    「赛欧3」赛欧3遥控钥匙失灵解决方法2022-06-220
    「广州到西安」广州到西安快递要多久
    今天我们来聊聊广州到西安,以下6个关于广州到西安的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。本文目录广州到西安飞机几个小时?广州到西安高速公路多少公里广州到西安要不要核酸检测?广州到西安市坐火车到西安的哪
    「广州到西安」广州到西安快递要多久2022-06-220
    「东营交通违章查询网」东营交通违章查询电话是多少
    今天我们来聊聊东营交通违章查询网,以下6个关于东营交通违章查询网的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。本文目录东营市车辆违章记录怎样查询?谁能告诉我山东东营汽车违章查询在哪里查东营交通违章网告诉您交
    「东营交通违章查询网」东营交通违章查询电话是多少2022-06-220
    「奔驰卡尔森」奔驰卡尔森商务车报价
    今天我们来聊聊奔驰卡尔森,以下6个关于奔驰卡尔森的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。本文目录郴州有几台奔驰卡而森奔驰卡尔森s450与中规450有什么区别?卡尔森汽车与奔驰汽车有什么关系?奔驰御用四
    「奔驰卡尔森」奔驰卡尔森商务车报价2022-06-220
    「广汽本田accord」广汽本田accord雅阁
    今天我们来聊聊广汽本田accord,以下6个关于广汽本田accord的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。本文目录本田后面accord是什么车accord本田是什么车?2022新款本田雅阁可以入手吗
    「广汽本田accord」广汽本田accord雅阁2022-06-220
    返回顶部