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今天我们来聊聊铃木越野车,以下6个关于铃木越野车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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越野车排行榜前十名：
一、丰田FJ酷路泽 如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。
二、三菱帕杰罗 相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select 4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。
三、福特F-150 除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。
四、日产途乐 途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。
五、丰田兰德酷路泽 兰德酷路泽（陆巡）可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。
六、路虎卫士 在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。
七、奔驰G级 虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0 V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。
八、Jeep牧马人 虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4H Auto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。
九、悍马H1 悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。
十、奔驰乌尼莫克 乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。虽然不能真正拥有和体验，但越野迷们依旧对乌尼莫克津津乐道，毕竟强大的穿越能力是每一个男人都无法抵抗的。
综述1、铃木特维拉，作为一个很强力的SUV，它所采用的是1.0t的三缸发动机，最大马力可以达到120马力，这里的数据还是它的低配系列。
2、超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，2004年初进入中国。其实，超级维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv，这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年，此次维特拉登陆中国，颇有夙敌异地再战的味道。
3、吉姆尼(JIMNY)是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。
4、英格尼斯高速行驶很稳，就是给力，外观大气，配置丰富，动力很强，总体上很高大上，外观看起来很成熟很精致，豪华大气上档次，前脸的标志看着真不错。
5、骁途，2017上海车展上，长安铃木正式发布了小型SUV--骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素，其主要针对外观设计进行了调整，采用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。
6、长安铃木全新城市SUV锋驭(S-Cross)于2013年12月23日震撼上市。锋驭是长安铃木的首款SUV车型，定位于紧凑型城市SUV车型。作为长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，锋驭凭借"超低油耗、超高配置、超大天窗"三大核心竞争优势及众多创新科技傲视同侪。
铃木旗下的小型越野车也是有不少选择的，不过大多数也是比较冷门的车型，毕竟铃木在国内也属于比较冷门的一个汽车品牌。下面我们不妨就一起来看看铃木旗下的小型越野车有哪几款。
1、维特拉
维特拉这台车在港澳台地区见得比较多，毕竟娇小的车身和优秀的燃油经济性很适合香港和澳门寸土寸金的城市空间。在日常使用中，维塔拉像是一个尽职尽责的男人，后排放倒后能载货，满载时空间又不会显得过于狭小，是一台很适合城市代步使用的车型。
2、骁途
准确点说，骁途并非真正意义上的全新产品，更多的是锋驭改款车而已，而锋驭又是SX4进化而来的。当时很多消费者是愿意为SX4这种介于CROSS和小型SUV之间的外观造型埋单的。俊秀飘逸的外形引人很多年轻人，直瀑式中网，配以开眼角大灯，使车头看起来更有威严。总体来说骁途还是一台很适合家用的车型。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
铃木新吉姆尼。新一代吉姆尼，提供常规版和Sierra越野版两种车身选择，但平行进口的中东版车源，全部都是越野版。铃木吉姆尼，是市面上尺寸最小的越野车，车长只有3.6米。
马路上最常见的小型轿车，比如本田飞度，车长也有4.1米，而吉姆尼在背着备胎的情况下，比本田飞度还短了半米。虽然体形如此娇小，但吉姆尼是一款真正的硬派越野车，它采用非承载式车身，内含梯形大梁，配合前后硬轴和分时四驱，越野能力超过市面上几乎所有城市SUV。
新一代吉姆尼由于长相酷似奔驰G级，所以被车迷和媒体戏称为“小G级”。确实，新吉姆尼外型方正硬朗，跟上一代圆润的风格差异很大。
但之所以有这样的转变，并不是因为铃木要模仿奔驰G级，实际上，新吉姆尼的设计，是在向它的第二代车型致敬，因此，无论是整体造型还是外观细节，我们都能找到第二代车型的影子。
铃木SUV车型包括：长安铃木维特拉、骁途、吉姆尼（进口）、超级维特拉（进口）、英格尼斯（进口）。其中，吉姆尼、骁途、英格尼斯均定位于小型SUV；长安铃木维特拉定位于小型SUV，超级维特拉（进口）则定位于紧凑型SUV。而铃木吉姆尼是一款硬派越野车，其采用了非承载式车身结构，并且标配分时四驱系统。
铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，将解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。
铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。
越野汽车现在在国内越来越火爆，不论是一些大型的越野汽车还是小型的越野车都非常受欢迎。小型的越野汽车当中最为突出的，应该就是铃木吉姆尼这款汽车了。它的外观十分个性，并且越野性能也相对比较突出。
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那么今天我们要说的仍然是一款，铃木旗下新款的小型越野汽车。这款汽车的外观颜值不输铃木迷你版吉姆尼，它就是2020款铃木Hustler。2020款铃木Hustler的整体外观造型设计十分硬派，并且还非常的个性。铃木打造跨界SUV，颜值不输吉姆尼，搭0.66L引擎+CVT，配全时四驱。
外观颜值不输吉姆尼
2020款铃木Hustler的前脸部分造型神似迷你吉姆尼，两侧炮筒状的大灯造型设计，就像是两个炯炯有神的瞳孔一般，设计非常的独特别致。精致小巧进气格栅设计，搭配上铃木的车标整个车头辨识度非常高。2020款铃木Hustler的车头部分设计非常灵动精致，看上去就像是一张卡通人物的脸，一般非常的活灵活现。
从侧面看2020款铃木Hustler的整体车身设计，就像是一个方盒子一般，汽车的车身线条平直流畅。轮毂设计非常的个性，使得整个车身外观看上去更加充满活力。并且整体车身采用双色拼接的方式，提升了外观的时尚运动感，而且外观颜色的选择和搭配非常少女心。
2020款铃木Hustler的尾部造型方方正正，两侧的大灯采用的是几何形状的设计，并且采用银色的饰条包围设计非常精致大气。2020款铃木Hustler的车身长宽高分别为3395×1475×1680毫米，与老款的车型相比整体空间表现要更加突出。
内饰设计十分科幻
2020款铃木Hustler的内饰部分设计非常的亮眼，整体内饰设计风格十分科幻。中控台区域仪表盘采用传统的机械式仪表盘设计，中控液晶显示屏功能齐全并且反应灵敏。整个中控台的造型设计十分个性，而且多功能方向盘手感突出。
2020款铃木Hustler内饰部分空间虽然不大，但是功能却非常齐全，可以用麻雀虽小五脏俱全来形容。配置方面，2020款铃木Hustler配备有主动刹车，行人监测，车道偏离预警等等众多安全配置。并且这些配置都是全系标配的，整体设计还是十分厚道贴心的。
搭CVT变速箱
动力方面，2020款铃木Hustler将搭载0.66L的自然吸气发动机和电动机组成的混动系统。匹配CVT变速箱，而且全系标配全时四驱系统，进一步提升了汽车的越野性能。
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