今天我们来聊聊途锐2013款,以下6个关于途锐2013款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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这款车的汽油泵模块安装在后排座椅旁边,c柱内饰板里面。
2013款途锐是大众品牌下的一款汽车。途锐(Touareg)是德国大众所产SUV,Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。
外观
动感保险杠侧边护栏
电动行李舱门可实现多方式开启
电动外后视镜可电动调节翻转
侧,后排车窗65%吸光隔热玻璃
两篇式全景天窗
内饰
14向电动调节座椅
贴合人心的杯架设计
真皮包裹挡把
真皮多功能方向盘
独立式中央扶手
双层遮阳板让乘客免受阳光直射
动力
车身水平高度可调节
强劲的3.0升V6TSI引擎
全时四轮驱动系统
空间
灵活调节的后排座椅
1642升超大容积行李舱
科技
4区" Climatronic"恒温空调
"RNS850"无线导航系统
USB 多媒体接口
中控锁,控全车
倒车影像让泊车易如反掌
全景摄像模式彻底消除行驶盲区
安全
注意力警示系统
雨量传感器在下雨时自动激活
雾灯可静态转向
双氙气前大灯,带大灯随动转向
自适应巡航控制系统ACC确保成员安全
动态车灯辅助系统
功能
230伏插座
最大倾斜角度35度
最大涉水深度580mm
最大接近角、离去角-33度
最大纵向通过角-27度
最大爬坡能力-45度
大灯清洗装置
齿比范围较小,相邻档位置齿比落差小。拓展资料:
8AT变速箱的内部结构。从左至右分别是减震器加液力耦合器单元、链轮驱动的旁轴机油泵、底部是机油底壳和电液控制阀体、然后是前端换挡执行器(包含2个制动执行器)、前端3个行星齿轮组、后端换挡执行器(包含3个离合执行器)和后端行星齿轮组。因此这是一款四行星齿轮的纵置自动变速箱。它的创新点是将换挡执行机构的总数降低到了5个(包含2个制动执行器和3个离合执行器)。8AT由4个行星齿轮组、5个换挡机构(2个制动器/3个离合器)组成。其第1档到第8档包括倒挡位在每个挡位上都有3个换挡执行机构结合,8AT平台化的设计,采用了变速箱集成动力电机的P2 架构。
2013款途锐备胎位置是在后备箱垫子下面。途锐带有原厂后挂备胎的是第一代进口到国内的途锐,备胎一般放在后备箱垫子下面,有的车备胎挂在车尾上,有的车备胎在底盘下。换备胎时一定要选择平坦、坚固的地面,否则很可能举升机在顶的时候会发生倾斜,这是非常危险的,因此这里推荐在举升之前,把另外一个轮胎塞在车子底下,这样万一发生了意外这个轮胎也能挡一下减小伤害。
汽车备胎的作用
汽车备胎就是当轮胎出现问题时可以拿出来代替的物品,其规格会与原汽车轮胎规格相同,但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等形式的备胎。
途锐全部配备的是压缩备胎,在使用前需要先给轮胎充气,随车有一根充气管,这个管子可以接到副驾驶座椅下面的充气接口上,然后就可以给轮胎充气了,位置就在副驾驶座椅下面的一个圆形的橡皮塞子里面。
你好,我来回答一下这个问题。 2013款途锐加满油箱差不多500公里就亮机油灯,烧油是比较厉害的。 知识延伸:烧机油原因 1.首先是活塞环设计的不合理。这种结构的活塞环,很容易被积碳堵塞,堵塞之后就失去了刮油能力,导致烧机油 2.前因是这种小孔设计的活塞环容易被积碳堵塞,后果是一圈黑的积碳,彻底堵死了活塞环。 3.另外缸体的磨损和失圆也会导致活塞环刮不干净缸壁上的机油,导致烧机油。 4.气门油封的老化和磨损,是出了活塞环之外最大的烧机油的原因。 望采纳!
途锐 2013款车体重量3.0TSI X 十周年限量版为2202KG,3.0TSI V6 Hybrid为2315KG,3.6L V6 越野增强高配型和3.6L V6 越野增强豪华型为224KG。
途锐外观
动感保险杠侧边护栏;电动行李舱门可实现多方式开启;电动外后视镜可电动调节翻转;侧,后排车窗65%吸光隔热玻璃;两片式全景天窗。
途锐动力
车身水平高度可调节;强劲的3.0升V6TSI引擎;全时四轮驱动系统。
扩展资料
2017款大众途锐
2017款大众途锐在设计上相比老款没有变化,主要的改变在配置上。其中入门版的3.0TSI启程型相比老款取消了Vienna真皮座椅、前排头枕4向调节、前排座椅14向电动调节、后排座椅电动折叠和胎压监测功能。
3.0TSI拓野版则增加前排座椅通风、空气悬架、无钥匙进入、一键式启动,并取消了中文导航、内置60G硬盘、电动尾门;3.0TSI驭岳型则增加360度影像系统、车内氛围灯、无钥匙进入和一键式启动;顶配车型3.0TSI R-Line攀峰型则增加全新的Nappa真皮座椅以及前排座椅通风功能。
参考资料来源:百度百科-大众途锐
官方公布的途锐 2013款油耗如下,
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