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今天我们来聊聊新款奥拓怎么样,以下6个关于新款奥拓怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。
铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。
长安铃木新奥拓的发动机：
一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。
新奥拓的发动机挺好的。
奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率(kW)27，最大功率转速5500，最大扭矩(N·m)61，最大扭矩转速(rpm)3000。
奥拓发动机保养：
汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。
上面那位说的大部分都是对的，但部分是不敢认同的。内饰用料和做工的确不算好，就算比起8、9W的雅力士，晶锐之类的都差不少。但比你推荐的熊猫、乐驰却要强的多。在微型车里算很好的了。没有烟灰缸，没有点烟器，因为新奥拓设计主打是女士用车。当然，爷们开也可以，一个铃木的四方形烟灰缸20多块。自己买一个就是了，多大点事，根本不值一提。后备箱小的问题，微型车里有后备箱大的吗？新奥拓3米5.后备箱再长个10多CM，那不成雨燕了？ 最后说提速，一档比较肉？也许理解不一样，你说的只是针对提速，1档齿比大，有充沛的扭力，所以即使轰到5000转也大概就40公里速度吧。具体没试过。但用肉来形容是不恰当的吧。 最后回答下问题，你这个头开新奥拓没问题。很好的代步车。
新奥拓与SPLASH属于同平台车型，轴距都为2360mm，不过在长宽高方面都有变化。新奥拓三围尺寸分别是3500/1600/1470mm，比较目前国内的时尚微车，属于中等身材，当然只是外围尺寸，轴距则达到奔奔级别，但动力性能更佳，毕竟其整备质量更轻盈。
能够与之相抗衡的对手目前来看主要还是集中在自主品牌上，分别是瑞麒M1、比亚迪F0、吉利熊猫等上市车型。另外即将上市的江淮悦悦、海马M1、力帆A00级、东风小康K3也在摩拳擦掌，就这还没算上长安自主产品奔奔和新一代A00级轿车，整个微车市场正在呈现百花齐放的局面。
动力性能上新奥拓实际不占优势，1.0L的动力性能与吉利熊猫以及比亚迪F0持平，而造型上各有千秋，唯一值得关注的就是老奥拓带来的口碑优势，不过对于5万以下市场而言，性价比是最终衡量一款车型成功与否的重要标志，现在新奥拓各方面的参数早已浮出水面，唯一的悬念就是价格，如若定价合理，整个微车市场可能再掀“腥风血雨”。
新奥拓加速性尚可，超过90公里时速发动机噪音较大，变速箱1档有些难挂，倒档也不太好挂，减震不似日系那样的软，轱辘小。优点是油耗不到5个，空调不错，质量不错，目前换了一个后雨刮，召回一次2009年，保养网点不多，保养费不便宜。但与乐驰比，乐驰有两个优势，其一后部腿空间稍大，其二，发动机是4缸，动力比较强。
铃木的新奥拓属于日系车，所以在细节的设计上还是很实用的。价格也正好在你说的五万以下，手动豪华版4.89万。样子嘛，仁者见仁，不过比起目前的主流车型也不错啊。新奥拓最大优点就是继承老奥拓的省油。官方最低油耗才3.6L/百公里，实际油耗也在5L/百公里以下。至于价格的确比自主品牌要高不少，但是一分价钱一分货，很多的零部件新奥拓是进口的，而自主品牌使用的是国产货，品质上还是有差距的。
汽车的主要成本来自于使用成本，所以哪怕现在多花点钱也是值得的。
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