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今天我们来聊聊保时捷boxster,以下6个关于保时捷boxster的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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有不过保时捷倒是有款与boxter相近的车叫cayman（卡曼）。总体来说还是卡曼更好。其实卡曼就是在Boxster车型的基础上开发来的，二者共享了很多技术部件和理念，但是定位要高于Boxster，填补了Boxster和911之间的市场空白。Boxster是保时捷的入门车型，是可折叠软顶敞篷车，而卡曼是硬顶的。两款车型的发动机配制都是一样的，只不过在调教上略有不同：现在最新改款的Boxster和卡曼都搭载的是2.9升水平对置6缸自然吸气发动机，在Boxster上最大功率为255马力，而卡曼则为265马力，Boxster的百公里加速为5.8秒，最高车速261km/h，而卡曼相应数据则为5.7秒和261km/h；
保时捷最便宜敞篷跑车——Boxster 保时捷跑车素有“撩妹”神车之称，尤其是它的敞篷跑车！今天我们来讲讲 保时捷Boxster，作为保时捷的入门级跑车，它曾是保时捷销量最高的车型，当年售价在70万左右，目前二手车价格在30万左右。 Boxster作为保时捷的入门级跑车，最早在1993年北美车展上以Boxster Concept概念车的形式亮相，通过三年的精心打磨后，于1996年正式上市，一经推出即销售火爆，一度是保时捷最畅销的车型，一直到2003年，其最畅销车型头衔才被卡宴取代。 Boxster的外形堪称经典，前脸有一双经典的“保时捷大眼睛”，鸭尾式的车尾印有“PORSCHE”和“Boxster”，和911一样给人一种霸气十足的感觉。 尺寸方面，它的长宽高为4374×1801×1282毫米，轴距为2475毫米。和现款的718几乎差不多，比同级的宝马Z4和奔驰SLK要大一些。尽管它是一台跑车，但由于采用中置发动机，无论打开前舱盖还是后备箱盖都看不到发动机的影子，它有两个前后行李箱，是一台满足日常使用需求的跑车。 Boxster是由Box+ster组合而来，ster是Roadster的简写，指双座没有固定顶棚的车型。保时捷Boxster配备全自动帆布顶棚，通过两台电动马达驱动，当时速不超过50公里时，可在9秒内开启或闭合活动顶棚。 作为一台主打操控性的跑车，Boxster全车采用了轻量化设计。除了必须使用钢材的部位外，其他部位均采用铝钢设计，是同级车型中最轻的跑车。 动力方面，搭载了两款2.7L和3.4L自然吸气发动机。其中2.7L发动机的最大输出功率为195千瓦（265马力），百公里加速5.5-5.8秒；3.4L发动机的最大输出功率为232千瓦（316马力），百公里加速4.8-5.1秒。两款发动机均为6缸水平对置发动机，发动机位置和座椅很近，可以直接感受到6缸发动机浑厚的咆哮声，搭配保时捷引以为傲的的7档PDK双离合变速器，能迅速激发驾驶者心底的野性和激情！ 写在最后： 在2016年，保时捷为了向赛车传统致敬，将第四代Boxster更名为我们现在熟知的保时捷 718，原来的六缸自吸发动机少了两缸，变成了四缸涡轮增压发动机，并将售价拉低至56.50万，从此Boxster变身成718 Boxster。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷Boxster名称是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写，指双座，没有固定的顶棚的车子。
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
扩展资料：
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。2012年1月，保时捷在其官方网站上发布了代号为981的第三代保时捷Boxster，与上一代车型相比新车的外观变化较大。
悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、有新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、全新设计的LED尾灯及尾部造型。新车采用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于新款保时捷911。
参考资料来源：
百度百科——保时捷Boxster
保时捷中国——718 Boxster
保时捷Boxster型号WPOCA298是1996年底的车型。保时捷Boxster型号WPOCA298车款的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定。保时捷Boxster型号WPOCA298车款的相关介绍具体如下：
1、保时捷Boxster型号WPOCA298车款的引擎较好：
保时捷Boxster型号WPOCA298车款开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、保时捷Boxster型号WPOCA298车款的车载信息系统较为先进：
保时捷Boxster型号WPOCA298车款具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。在2000新款车型上，凯迪拉克还应用了超声波倒车提示装置。
扩展资料：
保时捷Boxster型号WPOCA298车款的有关介绍：
保时捷Boxster型号WPOCA298车款拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。
保时捷Boxster型号WPOCA298车款CUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
保时捷Boxster型号WPOCA298车款在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个个人最爱，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令。个人最爱中的项目可以被排序和命名，以便更容易得调用。
最近真是忙昏了头，这2020马上就要结束了，不止是新车市场卖的风风火火，二手车市场也是订单不断啊。哈喽，大家好，我是包子，不是你们吃的那个包子，是逸车道的检测师那个包子！继续来跟大家分享车子检测的那些事儿。这不，今天公司给派的订单又是保时捷，这个月检测的第十几台保时捷了，包子都成保时捷专业户了。。。来吧来吧，年底了多挣点钱回家过个好年。
今天的检测主角就是它了， 保时捷boxster。很多人要说了这不就是718吗？包子觉得你这么说不对，但也不能完全算错，因为这台车是2015款保时捷Boxster Style Edition 2.7L的车型，保时捷在2016年才将软顶的boxster和硬顶的cayman合二为一统一到718型号之下更新为第四代车型。
今天这台车跟粉丝客户沟通他跟销售打好招呼了，到了车行直接联系销售检测车子，车况的事就全权委托给包子了，车况不错的话他过来直接刷卡。
到了车行联系到了销售同志，带我们看到了这台今天的主角。当年新车指导价74.7W，当年落地基本都在85万以上了，2015年9月出厂目前表显里程5W多公里，绕车一圈没有发现明显的划痕和凹陷，漆面没有明显的瑕疵和色差。
外观大致看过之后包子用漆膜仪对全车漆面进行了全面检查，通过漆膜仪的数据判断左前翼子板、右后翼子板、右侧车门都有拆装和局部钣金，而且全车大喷。这个漆面不是很尽人意啊，先继续往下挖吧↓
打开前备箱，包子先检查了随车工具发现缺少灭火器，后期需要补上。如果不拆除这些覆盖饰板是很难把前方的车况看的仔仔细细的，征得销售同意后开始拆↓
饰板拆掉之后才能看到我们想看到的，覆盖件的固定螺丝、电瓶、刹车油等等这些需要检查的配件就展现出来了。
第一眼就可以看到前保险杠和左前翼子板有拆装痕迹，左前翼子板都钣金了那拆装不是再正常不过了。
减震器塔顶螺丝未发现拆装痕迹，翼子板拆装钣金应该是在拐左弯的时候挤到了什么东西，没有伤到减震器坐部位。
然后我们来检查电瓶发现电瓶极柱卡子的螺丝有拧动痕迹，不过电瓶却没有过更换，应该是之前给车子断电或者别的什么所致，总之也不算什么问题。ABS检测未见异常，再检查刹车油寿命正常。
前风挡生产日期在车辆出厂之前，是原厂的玻璃，前部其余固定螺丝未发现拆装痕迹。按照目前检测的结果来看车子前部应该是没什么事故的，左侧翼子板是挤到什么东西了，并不影响日后的使用。
来到车辆后部，打开后备箱，Boxster的发动机在座椅和后备箱中间，所以后备箱也只能看到机油、防冻液的加注口。
检查机油加注口的时候我们需要将饰板拆下来，可以看到塑料饰板断裂粘胶痕迹，看着这个断掉的痕迹应该是保养的时候暴力拆装所致。另外检测后围板无拆装和钣金修复的痕迹，两侧翼子板打胶是原厂胶且无切割痕迹。有小伙伴要问了，右后翼子板钣金的数值你怎么解释？别着急，继续往下看↓
好了下面该检查内饰了，检测这些车身低的车坐进去之前肯定要先把车外方便看的地方检查到位。
检查发现座椅滑轨有一小段轻微生锈痕迹，转向管柱无生锈无水渍，中控台内控制单元以及脚底保险丝盒无拆卸无水渍，综合判定排除水泡和火烧的可能性。
右侧车门前面说过拆装钣金，螺丝肯定是动过了，扒开胶条右后翼子板为原厂焊点，这么看来右后翼子板和右侧车门应该也是被什么东西挤过了，和左前一样并不严重。检查敞篷机构无卡滞和异常现象。
坐进内饰，这个延用它大哥911-991那一代的运动款方向盘，不过该说不说这个方向盘连多功能按键都没有，人机交互就更别提了。车内未见异常磨损，仪表未显示异常故障码，车子表显5万多公里，检查内饰功能按键在目前状态下暂未发现异常。
包子读取了车辆的OBD数据有几个故障码，但通过分析都是属于车辆功能电路故障，可以正常清除并不影响车辆使用。
下面就到了我们的路试环节，由于客户还没有到店车行不允许进行路试，毕竟有点啥事算谁的责任都不好说，也可以理解是吧。包子出去跟客户电话沟通了一下，客户询问了当前检测的车况，觉得钣金的面有些多，不太想要这台车。沉默了几秒后客户说：既然来了那就看完吧，反正我也快到了，等我一下。
跟卖家沟通后，去修理厂上架子的路上由卖家驾驶进行了简短的路试。PDK不愧外号是“跑的快”，推背感非常爽，车子的过弯表现、刹车性能路试下来都非常不错。
路试完毕就该我们今天的最后一项底盘检测了。
先检查四个轮胎附属配件，发现后轮半轴外球头胶套轻微老化。
我们来看发动机部位，发动机变速箱底部干爽无锈迹无油渍，发动机两侧机脚胶未见拆装痕迹，排气歧管无拆卸痕迹，综合排除发动机大修的情况。尾部防撞梁漆面为原车漆面且无变形、修复痕迹。
好了，到这里这台车的检测就全部结束了，关于车子的问题就是这些，包子跟客户详细的说明了车况后至于结果就不用多说了吧？听完了包子的叙述后客户说：就这样吧，我跟那边说一声咱直接撤。
看完你了这些可能好多小伙伴会觉着车子的问题好像也不大啊，虽然有钣金但也没伤到结构件，又没切割又没动梁的价格合适为啥不要？
这个问题怎么说呢，包子觉着还是因人而异，可能有些人觉着这些都算不得什么问题，但也有人还是很在意这些的，所以我们不能总以自己的角度去做说辞。最后说一下价格吧，卖家报价49万，保时捷没有高中低配全看选装，裸车价虽然不到60W但选装最少还要加个十几万，二手车的差价很大，价格相比市场挂价不能一概而论。
好了，这一期的检测故事就给大家聊这些，想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是包子，不是你吃的那个包子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《「保时捷boxster」保时捷boxster中文名》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。
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