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广州火车南站在广州市番禺区钟村镇南站北路 广州南站 （中国广东省广州市境内铁路车站） 广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。 [1-4] 广州南站于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用。截至2019年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房总面积48.6万平方米，总投资130亿元人民币，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。 [5] 广州南站开通站内便捷换乘服务，购买联程车票的旅客到站后不必出站，可通过指引经由一层南端中转换乘区域换乘接续列车。 [6] 2019年春运期间，广州南站到发旅客2126.37万人次，日均到发53.16万人次，单日最高到发量为67.14万人次。 [7] 2019年五一期间，广州南站到发旅客335.8万人次，日均到发67.2万人次，单日最高到发量为75.29万人次。 [8] 2019年10月1日，广州南站单日发送旅客人数达到42万人，再创历史新高。
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。 广州市番禺区钟村镇南站北路
广州有四个高铁站分别是广州东站、广州北站、广州南站以及广州火车站。
1、广州东站
广州东站（Guangzhoudong Railway Station）位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。
2、广州北站
广州北站（Guangzhoubei Railway Station），位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司广州车务段属下三等站，是京广铁路、京广高速铁路的中间站，广清城际铁路一期的到发站（在建）。“广州北站”一名曾有2座铁路车站使用，分别是今棠溪站和江村站。
3、广州南站
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。
广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
4、广州站
广州站（Guangzhou Railway Station），位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。
广州站建筑设计：
广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米。广州站内部的采用园林设计，体现出岭南的特色，设计师在车站左中右三部分之间用庭园相隔，确保整个站楼内部采光和通风良好。
在建站之初，广州站一度成为广州市的新景观地标。除广州站之外，流花桥一带于1974年还建成了广交会流花路展馆（中苏友好大厦）、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑，这一建筑群于1985年被选为“羊城新八景”之一，享有“流花玉宇”的美称。
广州南站 地址 : 广州市番禺区钟村镇南站北路
广州南站在广东省广州市番禺区石壁街道石壁村
旧广州南站是指位于荔湾区的黄沙火车站、货运站；新广州南站是指位于番禺区的石壁高铁站、客运站，又称为新广州站、广州新客站、广州新火车站。
扩展资料：
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
参考资料：百度百科-广州南站
广州南站位于中国广东省广州市番禺区石壁街道石壁村。
广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。
2019年春运期间，广州南站到发旅客2126.37万人次，日均到发53.16万人次，单日最高到发量为67.14万人次。2019年五一期间，广州南站到发旅客335.8万人次，日均到发67.2万人次，单日最高到发量为75.29万人次。
扩展资料：
广州南站是全国居指可数的高铁大站，总建筑规模高达60多万平方米。为了让每天几十万旅客顺利出行，车站建立起了以地面标识、静态揭示、灯箱指示和语音引导为一体的立体式引导标识系统。
铁路部门还开发了手机APP和站内导航系统，只需手机下载导航软件，选定目的地，就能自动形成行走流线，定位目标方位。为解决车站作业区域大、列车密集、旅客安全监控难等问题，广州南站在全国铁路率先创建了综合指挥中心，运用科技手段保安全。
同时，为适应广州南站客流量日益增加的需要，铁路部门与地方交通部门建立了联动机制，南站指挥中心每日通报旅客出站人数，由广州市交通部门调配运力，特别是特殊时期或者零点地铁停运后，公交部门第一时间跟进出站客流情况，增开夜间公交，及时疏导旅客去市区。
高铁强大的“虹吸效应”带来越来越多的人流，而密集人流带来越来越多的物流及资金流。目前，广州南站已成为广州市副中心，并荣膺为城市“三大坐标”之一。车站周围汇聚的投资已达千亿元，形成了强大的占地10万平方米的CBD。未来，随着10多条城轨的接入和连通，广州南站客流还会大幅增长，客运大港、大枢纽作用以及“经济圈”效应还将进一步凸显。
参考资料：
百度百科-广州南站
人民网-广州南站大枢纽和“经济圈”效应凸显
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