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今天我们来聊聊大众途观图片,以下6个关于大众途观图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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作为大众汽车的主力车型之一，大众途观于2010年正式在华国产开售，经历了7年的漫长岁月后，该款车型于2017年停止对车型的更新换代工作，并由大众途岳替代其国产车型的位置，而大众Tiguan仍以进口版车型引入国内市场销售。近日海外媒体曝光了一组大众新款Tiguan实拍图片，新车海外市场起售价为25,965美元（约为19万人民币），并已在海外部分国家上市开售。而国内市场方面，新车有望在今年年内在华推出2020款Tiguan进口版车型。
动力方面，新车全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达135kW，峰值扭矩300N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备4Motion四驱系统。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载了全液晶数字仪表，且提供6.5英寸或8英寸可选嵌入式液晶中控屏，支持Apple CarPlay和Android Auto系统。外观方面，新车R-Line版车型前脸采用了多横幅金属镀铬格栅设计，上方还加装了R-Line车型专属徽章，下方镀铬饰条贯穿至整个格栅。车尾为双边单出式排气布局，尾门上方还加装了高位刹车灯组。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，我们从相关渠道获得了一组上汽大众途观轿跑版图片，新车在途观L的基础上进行了运动化调整，溜背式的车顶设计和颇有战斗气息的黑色侧裙线是两个较为明显的改动。根据此前消息，该车将于今年第四季度正式上市。 从外观看，新车兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格。前脸造型与途观L相比，上格栅面积增大，修长前灯造型呼应车身侧面线条，显得活力动感。 低矮的车身姿态配合修长的车窗造型，跨界的溜背造型视觉效果引人注目。贯穿式尾灯延展至车身侧面，进一步突出了车体宽阔的视觉效果。 途观轿跑版的轴距为2791mm，车身尺寸为4764mm×1859mm×1628mm，定位于中型轿跑SUV。 据工信部信息，途观轿跑版将搭载330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众新途观在海外亮相，颜值提升，科技配置更丰富
中国汽车市场快速发展期也就是最近10年而已，此前大部分人想买的车型就是轿车，但是SUV车型迅速走红，这种车型甚至已经成为当前国产汽车品牌的主力，比如长城汽车直接把SUV车型定义为一种战略车型，基本上完全放弃了轿车业务。其实合资品牌引进SUV的时间也并不算早，其中大众途观算是比较早的一款车，这款车甚至直接奠定了大众SUV在中国消费者心目当中的地位。
曾经的大众途观价位相当高调，不过如今一汽大众和上汽大众两家已经开发出了更多的国产大众SUV车型，途观车型的重要性也就没有那么高了，不过这款车依然是大众SUV家族当中的销量支柱。近日全新的大众途观已经在海外市场亮相，从外观上面看，这次的改款车型其实就相当于国产版本的途观l，车辆前脸和途观l非常类似，同样都是更加炫酷的LED矩阵光源，而且雾灯位置有非常明显的黑色装饰。
这款新车可能就是2020款的途观l，这次只能算是一个小改款车型，外观的变化真的没有那么大，就算仔细观察了很久，也没有发现和老款车型的细微差别。这次亮相海外的新车型属于Rline版本，所以外观方面确实增加了一些运动化套件，比如车辆侧面可以看到更明显的镀铬装饰亮条，车辆尾部还能够看到比较夸张的镀铬排气管出口，整部车的颜值确实有提升。
打开车门之后可以发现新车型的科技配置更加丰富，全液晶仪表盘尺寸有所加大，而且中控大屏幕的尺寸有了更多的选择，最大将会提供8英寸中控屏。而且新车的音响系统有所升级，全景天窗的面积也更大一些。
这款海外版新车将会搭载2.0t涡轮增压发动机，极限输出能够达到186马力，与国产版本车型的输出保持一致。但是海外车型的变速箱很有可能会换上8AT，而将来国产版本的大众途观l是否会换AT变速箱？这种可能性并不大，毕竟目前国产版本的大众车绝大多数都是搭载七速双离合变速箱，这种动力组合方式已经非常成熟了。
从这款新车就可以看出，大众途安系列车型在2020年只会进行一次比较小的更新换代，今年的重头戏是全新大众高尔夫以及上汽大众最新推出的MPV车型。
问题来了，你觉得大众途观性价比高吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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新旧款途观的变化其实说大不大，但还是可以看出变化的，比如前脸，整体的气质等等。
现如今汽车已经走进千家万户，成为了大众的代步工具。但每个人的兴趣爱好是不一样的，在选择购买汽车的时候，大部分人会根据自己的爱好进行购买。当然在选择品牌的时候也各有不同，比如有些人选择BBA，有些人喜欢日系，韩系等等。其实广大的汽车制造商也会根据大众的兴趣爱好，改变汽车的设计，俗称新款，旧款等等。最近大众新款途观图片宣传，很多人对新旧款进行了对比，想想都吃惊，毕竟我本人比较喜欢途观。
要说大众新旧款的途观的变化，主要有：
一、途观的整个车长有所加长
针对于大众发布的一组海外版的新款途观L的预告图，从这些预告图当中我们可以发现新的途观车身和轴距都进行了加长，而这个加长版属于海外版。从目前来看将会供应北美，南美和欧洲市场。
二、途观的车身和尾部也进行了改版
其实途观的整个车长有所加长以后，空间水平将会大大提高。但整个设新车的设计语言和之前是有所相似的，主要采用了比较中庸的风格。另外新车的车身侧面显得比较霸气，比如采用了贯穿式的设计，而尾灯主要是整个设计的一个新的造型，比较符合现如今凌厉的线条。
另外途观的最新版本其实对途观的英文标识以及四驱车型的徽章进行了升级，不得不说，在新款和旧款当中，这样的升级提高了辨识度。
三、新款的途观升级的意义是什么
其实对于普通大众来说，任何一款车进行升级都会有它的意义。而这款新款的途观更新的意义主要是控制和辅助系统从而进行了优化，并且可以给广大的车主提供了在线服务以及更多的改进信息的娱乐软件，简单来说就是提高了用户体验。
新车和旧车之间存在着区别，但我们也知道旧车升级以后变成新车，一般人们在购买车的时候会将新旧款进行对比。毕竟时代在不断的发展，人们买车的时候也喜欢购买最新款，主要是因为这些最新款可以帮助人们提高自己的生活质量。当然也有一些其他的问题，只是我们需要事先了解清楚，然后才能下手决定是否购买？毕竟知己知彼才能百战百胜。
前两天《德云社》的封箱庆典正式上演，共计百十号弟子，6个多小时，开场《门柳》基本由郭德纲一人完成。当然了，今年也是郭德纲从艺30周年庆，为什么郭德纲在相声界混得如此有名气呢？我觉得知乎上的这样一句话说得最为贴切，"不是郭德纲有多厉害，而都是同行衬托的"。
同样，汽车圈也有这么一号选手，没错，就是大众途观。作为大众SUV的鼻祖，由于较早的进入合资SUV市场，加上大众品质的背书，成为了SUV领域中小有名气的车型。随后依然没有逃过"七年之痒"，只能被迫停产在售，随后取而代之的则是大众全新途岳，以及现在还爆火的途观L。
途观究竟有多火爆，我们先来看看销量就知道，根据乘联会公布的最新数据显示，上汽大众途观在12月份重新回到前十名中，售出新车26107辆，并且在1-12月份累计销量高达249457辆，成为SUV排行榜中仅次于冠军车型哈弗H6的存在。
不仅如此，近日，我们从外媒了解到，全新途观来到了换代时刻，有媒体曝光了一组全新一代大众Tiguan的新车渲染图，并且，新车预计最早将会在今年年底率先进入海外市场，随即国产的途观L也将会同步更新。那么，我们来看看，新途观究竟还能不能守护好它"神车SUV"的地位呢？
从图片来看，新车似乎已经完全摆脱了大众经典的套碗脸设计，反而成为了时尚的弄潮儿。前脸横向多条幅格栅，中间一条银色镀铬饰条连接大众LOGO，而两侧的大灯组你是不是感觉有点熟悉，没错，这就是从全新高尔夫上搬下来的。值得一提的是，下方硕大的蜂窝进气格栅，一下子把整车的气场提升了起来，非常唬人。
这样的颜值，如果让你等两年估计你也会选择等待的。而尾部除了有营造运动感的扰流板、双边共两出的排气之外，大众下面带字母也没有幸免，将"TIGUAN"英文尾标移到了大众LOGO下方。另外，我们还发现，新车的四周有着一条银色饰条围绕作点缀，略显精致感。
再来就是动力上了，据悉，新途观将会标配一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，而从目前国内途观L提供的1.4T和2.0T参数来看，这个1.5T的存在似乎就差点意思了。毕竟1.4T能够办到的干嘛用1.5T，当然还是大众的老套路啊，那就是提升新车的溢价空间啊。
其实，此前，就已经报道称，大众将要新增一款1.5T EVO发动机，说是能够增强动力表现的同时，大大提升车辆的燃油经济性，但参数变化并不大，如果对动力不感冒的人来说，估计也没啥变化吧。
写在最后
途观之于大众来讲就是殿堂级的SUV车型，所以它的演进也在很大程度上影响着大众的体量，所以我们还是静待一下量产版全新一代途观的到来吧，希望不要让大众粉儿失望。
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上汽大众途观X现已正式上市，新车共推出5款车型，售价区间是24.59万元-30.59万元。和途观L相比， 途观X最大的亮点是采用溜背式设计，定位为轿跑SUV。除了溜背以外，上汽大众途观X的外观、内饰 整体和途观L区别不大。
动力方面，途观X没有选用途观L那款1.4T的动力总成，而是采用途观L同款的高功率和低功率两套2.0T发动机。330TSI低功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；380TSI高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。全部匹配七速湿式双离合变速器。
看到途观X的定价，我总觉得哪里不对劲，于是就拿出上汽大众的“途”字辈车对比了一下，结果发现一个有意思的现象，那就是途观X定价有些高，比它高一级的中大型SUV途昂X入门车型终端售价也只有23万多，居然没有小弟弟途观X价格高。而且，和它同级的途观L高功率380TSI车型顶配也只有23万多，显然途观X将近25万的定价的确有些虚高。所以想要入手这款车的朋友，真的不要着急啊，年底了，估计等不了多久途观X就会有大幅降价。
（图片截取于汽车之家网页）
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