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今天我们来聊聊东南dx7,以下6个关于东南dx7的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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说起国产SUV车型，其实大家都对哈弗H6，吉利博越，荣威RX5都有着深刻的印象，但是目前国内的自主SUV车型百花齐放，车型众多让大家目不暇接，只是有些车型的销量并不是那么的出色，没有引起大家的注意，但是产品的质量还是不错的，比如东南汽车旗下的热门SUV车型—东南DX7。
东南DX7自从2015年上市以来，就给大家留下了深刻的印象，要知道它的外观设计是由法拉利设计团队操刀的，这个宾尼法利纳设计工作室多是为超跑设计工作的，能够为东南汽车设计也是东南花了大价格的。不得不说，全新的东南DX7给人的感觉是精致的，前中网部分采用的是大量的黑色材质，相比老款车型来说，它看起来会更加的大气一些。
东南DX7的车身侧面，给人留下了比较深刻的印象，腰线的数量很多，而且使用的都是恰到好处，体现出了设计师精湛的技艺，五幅式的双色轮毂造型，看起来非常的漂亮。作为一台紧凑级的SUV车型，东南DX7在同级别中的销量并不是最好的，但是外观方面，绝对是能够排在前列的。
要说的内饰方面的设计，东南DX7给人的感觉就更加国际范了，红黑双色的搭配，非常的别致，在同级别中算是少见的了。全新的东南DX7中控台上的设计依然是立屏的造型，下方配备了多媒体的交互系统，这样的系统在同级别中几乎是很少见到的，整体的豪华感还是很强的。
全新的东南DX7在内饰方面，加入了氛围灯的设计，点亮之后的效果大家可以看到是非常出色的， 这一点也许是可以吸引到不少年轻的消费者目光的，毕竟在同级别当中这一项配置几乎非常少见。
档杆部分的设计，东南DX7这一次的换代也是得到了全新的变化，档杆两侧的按键布局非常的匀称，并且加入了钢琴漆的面板，让它看起来很有档次感，给人的感觉是有些同级别所没有的豪华感在里边。
在空间和座椅方面的设计上，全新的东南DX7门板上也采用了黑红双色的设计风格，这一点相信对于年轻人们来说是一个不错的吸引力，中间地板的隆起不高，不会影响到中间乘客的舒适度，空间也是足够日常使用了，所以总体来说是它还是非常值得大家关注的。
在动力方面，全新的东南DX7加入了一台1.8T的发动机，这一点是全新车型与以往车型所不同的地方，总体来说还是非常赞的，与之匹配的变速箱是与荣威RX52.0T车型上边的那台6速双离合变速箱一样的，平顺性还是值得大家关注的。
结语：作为一台以颜值居高的国产SUV车型，东南DX7在这次的全新改款之后有了不错的配置升级，比如增加了多媒体交互系统，自适应远近光，主动刹车，车道偏离预警，前排座椅加热等配置，这些配置都成为了它的一个很大的卖点，相信全新的车型能够在销量上有全新的突破。
东南汽车很早以前就和三菱有了合作，算是背靠大树好乘凉，不过现在看来，东南的发展并不顺利，产品整体销量也只能排在国产车中的二线阵营，在SUV车型大环境一片良好的情况下，东南终于不再指望三菱，聘请宾法设计师打造出DX7这款紧凑型SUV，市场的反响还不错，不过有些消费者总是担心它的油耗问题？那么东南DX7是不是一辆“油老虎”？有些车主说到：开过的人更懂它，支持国产！
第一：油耗方面，满意度比较一般！但还是在可接受的范围之内！东南DX7共搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率为156马力和197马力，传动方面匹配6挡手动、5挡手自一体以及6挡双离合变速箱，一般官方公布的油耗信息都偏低一些，实际1.5T车型百公里综合油耗在9-10L左右，而1.8T车型则为10-11L左右，不过纯高速或者道路畅通的情况下，油耗基本能够达到8-9L上下，与同级别的对手相比，稍微偏高一点！
第二：驾驶感受方面，满意度比较高！东南DX7的1.5T车型除了起步偏肉一点外，其它时候的加速表现还是相当不错的，1.8T车型动力储备明显要更充沛一些，爆发力也更强，另外东南DX7采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，底盘调校的很有功底，悬架韧性十足，能够获得不错的操控性，唯一就是跑高速时车内的噪音方面有点大！
第三：空间方面，作为家用完全足够！东南DX7长宽高分别达到了4530*1900*1700mm，轴距为2700mm，虽然车长不算突出，但得益于不错的车身高度和轴距，车内的空间比较充足，头部和腿部都不会有任何压抑感，只是后排座椅的靠背角度有些直！
第四：配置方面，比同价位合资品牌厚道很多！东南DX7车内的用料比较足，各种配置也能够让人满意，不过最低配没有ESP车身稳定系统，算是个小小的遗憾，另外做工方面也略显粗糙一些！
第五：外观方面，满意度最高！大部分车主都表示，之所以购买东南DX7，主要还是被这高颜值所吸引，整车敦实、饱满，富有一定的力量感，能够给人一种很踏实的感觉，前脸采用了家族化设计理念，X造型的进气格栅再搭配上宽大的镀铬装饰，能够带来一定的视觉冲击力！
车身侧面高大、威猛，起伏式腰线很有力量感，而且在侧窗后面D柱位置，有适当的镀铬点缀，看着像悬浮又不是悬浮式车顶的效果，而车尾我个人非常喜欢，通过使用横向线条营造出层次感，并且不规则样式的尾灯还使用了LED光源，到了晚上，非常的迷人！
结语：东南DX7售价区间为8.99-14.99万元，现在4S店内低配车型有着8000元，而高配车型有着1.5万元左右的优惠，定价还算合理，整体实力与同价位的其它品牌对手相比，丝毫不落下风，确实值得购买，但实话实说，东南DX7毕竟上市已经好几年，消费者对其新鲜度有所降低，除此之外，有些车主反馈说东南DX7会有车内异响以及一些电子类的小毛病，这都是厂商应该提高的地方！望采纳，谢谢！！
今天斌哥车资讯带大家了解一款性价比超高的国产紧凑型SUV—— 东南DX7?星跃。 这款车从外观设计上来看采用了全新的家族式星空之翼设计理念、前脸部分采用了渐变效果的进气格栅、搭配可调节远/近的星羽式LED大灯以及炫酷的尾灯，整体风格显得时尚又不缺乏运动感，让人耳目一新。 这款车配备了智能无钥匙进入和一键启动系统、远程启动功能、倒车影像、定速巡航、倒车雷达、自动驻车、GPS导航、10英寸全液晶仪表、车联网、自动空调、多功能方向盘等，很大程度上提升了驾驶体验感。 另外这款车还配备了4G网络、车载Wi-Fi、Carlife互联、蓝牙、360环视系统、智能语音交互系统等等，特别适合现在年轻人的需求。 再来看一下这款车的尺寸，其长宽高分别为4570/1905/1720 mm，轴距为2700mm，跟同级别车相比略占优势，在宽度上的优势更为明显。后排座椅靠背可调节，并且地板中间凸起部分较小，可以满足后排乘坐者各种坐姿。后备箱空间大，且地板平整。 我们再来看一下动力方面，东南DX7星跃搭载全新一代1.5T 4A95TD发动机，最大功率为197马力，最大扭矩285牛·米，百公里油耗仅为6.9L，仅看技术参数就已经特别抢眼了，不仅比老款1.5T（156马力、215牛·米）在功率和扭矩上均有不小的提升，在同级别中也属于超一流水准，甚至超过了本田CR-V的1.5T（193马力、243牛·米）发动机参数，已经与奇瑞的1.6T（197马力、290牛·米）发动机参数不相上下。传动系统方面，采用的是德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱。 想了解更多新车资讯，关注斌哥车资讯! 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提起东南汽车，相信还有不少人联想到三菱，和那两款神车，蓝瑟翼神、戈蓝。不过，三菱转投广汽和雷诺日产联盟的合作，使得东南三菱的合作走向了尽头。这家曾经红极一时的合资公司变得有些形单影只。2015年，随着东南DX7的推出，东南又开始逐渐活跃于汽车市场。5年时间转瞬即逝，东南DX7星跃的推出，能让东南汽车重回主流吗？ 东南DX7星跃时隔三年中期改款，外观内饰的更新能否一改东南销量颓势？ 2015年，东南正式推出了向SUV转型的重磅产品——东南DX7。当时中国汽车市场，尤其是中国汽车品牌，几乎随便推出一款车型，月销量都能轻松过万。值得一提的是，东南DX7由宾利法里纳操刀设计。 东南DX7作为现在东南产品序列之中旗舰产品，几乎每年都会进行一次小改款。而已有5年车龄的DX7，其实已经到了换代的时间。与其它自主品牌SUV动辄3-4年即换代相比，东南DX7时隔五年推出的DX7星跃仅能算作是中期改款车型。 东南DX7星跃采用了全新的星羽式中网，内部使用了满天星式镀铬装饰，看上去更具时尚感。只是，在时下SUV车型均大面积采用点阵式或满天星式中网造型的前提下，DX7星跃缺少了点别具一格的独有的特点。 内饰方面，东南DX7星跃与2019款车型相比，可以说就是基本没变化。在配置方面，东南DX7星跃也并未提升竞争力，反而相较2019款车型，配置有所降低。 我们以售价11.99万元的DX7星跃 1.5T DCT豪华版和2019款 DX7 1.5T 自动智联旗舰版为例，二者售价保持一致。在配置上，东南DX7星跃在安全气囊数量上进行了减少，去除了前排侧气囊。另外，驻车雷达也由2019款的前后均匹配改为了仅提供后方雷达。 其它配置方面，新款车型相比之下，不提供天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、扬声器数量由6喇叭降低为4喇叭，取消了自动头灯、车窗一键升降以及车内PM2.5空气过滤装置。 只是，值得一提的是，虽然2019款车型与东南DX7星跃均提供1.5T发动机，但新款车型在动力调校和技术上都进行了更新，新款1.5T发动机最大马力197Ps，最大扭矩285Nm，而老款1.5T发动机最大马力156Ps，最大扭矩215Nm。 不仅如此，新款1.5T发动机使用了缸内直喷技术，取代了老款发动机多点电喷，相比较而言是有了明显的提升。另外，新车变速箱也由2019款的6AT变速箱，改为了7速湿式双离合变速箱。对于紧凑型SUV来说，7速双离合更适合在城市中穿梭，低扭时可爆发更强大的扭矩输出。 东南DX7星跃在定价方面比2019款东南DX7要高。对于消费者来说，我们最关心的配置方面，新款车型不仅没有做到升级更新，反而针对主打车型做了“减法”。 尽管东南汽车在近年来存在感较低，但在市场中一直有着自己的一席之地。而中期改款的东南DX7星跃对于消费者来说，仅满足了视觉上的新鲜感，但这恐怕还远远达不到让消费者改变购买哈弗H6、吉利博越Pro等主流SUV，转而购买东南DX7星跃的程度。不仅如此，新款车型针对配置的降低，或也将进一步打消消费者的购车欲望。 销量几乎再无可降空间，东南汽车还能从哪些渠道起死回生？ 从2018年，中国汽车市场陷入了前所未有的寒冬。在中国车市整体产销下滑，市场出现了明显的后劲不足。此时，中国大部分汽车企业，无论合资还是自主品牌，均出现了严重的“两极分化”。好的企业不担心，不好的则危机四伏…… 东南汽车虽然曾经辉煌一时，但随着中国市场SUV市场的迅速崛起，原本凭借蓝瑟、戈蓝、V3菱悦等车型的东南一时失去了方向。 进入2015年后，东南陆续推出了三款SUV车型，DX7、DX3、DX5，随后在销量上有了较大起色。凭借三款SUV车型，月销量经常过万。在2018年后，东南汽车的销量像突然失去了支点一样，迅速下滑。从原本月销过万，下降到月销几千台。 进入2019年之后，东南汽车的销量更是呈现断崖式下跌的状况，从原本还能维持在5000台左右，直接降至千余辆。三年时间，经历了巅峰，走进了低谷。东南汽车正经历着被边缘化的尴尬境地。 在我看来，东南汽车尴尬的并不是“被边缘化”，而是应对“被边缘化”的态度。东南DX7这款车型自2015年推出，直至今年，已经有5年的历史。而东南DX7星跃的出现，仅仅能算作是DX7车型的中期改款。 对外观的缝缝补补，并没有根本性地提高东南DX7的核心竞争力。修改一套动力总成，也仅仅是让东南DX7星跃与其主要的竞争对手，在动力参数上的差距缩小了一些。 真正想要重回主流市场，靠的不是追赶，而是超越。如果没有这样的魄力，能否再次获得市场的认可，我还是为东南捏一把汗。 不掌握核心竞争力，新款东南DX7星跃的最大优势竟仍旧是“三菱发动机” 10多年前，东南三菱蓝瑟、戈蓝等车型获得过市场的认可，在之后东南推出的以菱悦V3等轿车也在当时收获了不错的成绩。只是，10多年过去了，如今东南汽车仍旧没有自主研发的能力，依旧使用的是来自航天三菱的1.5T涡轮增压发动机。尽管三菱发动机在可靠性、节油性上有些优势，但仅将三菱发动机和格特拉克变速箱组装在一起，想要翻身，恐怕困难重重。 不仅如此，东南DX7星跃的上市，除了三菱1.5T直喷发动机，我们很难找到其它方面的核心竞争力。相比更加注重自主研发的上汽、长城、长安等车企，东南汽车在核心竞争力这一块，一直处于缺失状态。 由于东南DX7已经是推出近6年的老车型，一直没有换代的它在底盘、电气化架构等多个方面都没有太过明显的提升，这也导致了东南DX7的核心竞争力是在逐渐下滑的。在一众自主品牌均已完全自主研发阶段，并更加注重网联化、电气化、共享化的时候，东南却依旧只能仰人鼻息而存活。 写在最后： 从车型本身来看，东南DX7星跃在外观上的调整是值得称赞的，但是相比起主要的竞争对手哈弗H6、吉利博越Pro，长安CS75等车型，这些外观上的调整远远不够。 时至今日，东南DX7星跃作为中期改款车型，最大的亮点仍旧是使用了三菱发动机，而其它细节之处则并无实质提升，甚至在配置上还有所下调，恐怕也很难重获消费者的青睐。 自从车市寒冬来临之后，东南汽车逐渐消失于公众视野之中，销量的下滑、经销商的心灰意冷，种种迹象表明，东南好像一直处于水深火热之中。 此次推出的中期改款的东南DX7星跃，是一款推出之后很难获得强烈反响的车型，这并不能帮助东南汽车摆脱困境。主动寻找自身原因，摆出积极自救的态度，着手于自主研发，重新打造爆款车型，这才是东南汽车改变困境的方法。 作为一个曾经辉煌的、对中国汽车工业的发展有着历史贡献的汽车企业而言，自身的不积极，或让其重蹈“众泰”的覆辙。这也让见证了它兴衰的我，唯有痛心，但绝不可惜。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你好根据你的描述东南DX7是东南投入巨资倾情打造的精品，依托自身宽敞大气的空间感，切合了买车一族"空间越大越有面"的需求，所以，东南DX7口碑一向很不错。随着大家对新鲜事物的不断追求，用车者的需求可谓是天差地别，驾驶体验、空间感受、安全系数，如果一款汽车不能持续获得用户欢心，终究被市场所淘汰。这款车还不错，空间充足，动力充沛，配置也挺丰富，外观帅气，价格也不贵，性价比挺高的，值得拥有，喜欢就出手吧。望采纳！！
现在价格大约在5万上下，具体还要到二手车市场根据实际车况和行情报价。
东南DX7前五年平均保值率分别为：58.3%，47.5%，42.3%，36.9%，33.5%；保值率在紧凑型SUV之中排第98名。对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
介绍
东南DX7的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
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