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今天我们来聊聊成都首条无人驾驶地铁将开通,以下6个关于成都首条无人驾驶地铁将开通的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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成都首条无人驾驶地铁即将开通，这条地铁线路开通以后，全程无需司机驾驶，而且驾驶室也不会封闭管理，乘客也可以体验穿梭的感觉。
无人驾驶已经成为了当下一个热门的话题，伴随着武汉一家公园，开通了无人驾驶的游园服务之后，成都的地铁也将迎来无人驾驶的时代。
面对科技所带给我们的改变，就我个人看来，这种无人驾驶的地铁，相比普通的地铁有着下面这些优势。
一、减轻了司机的工作
现在城市中运行的地铁，需要有专业的驾驶人员驾驶，才能够保障地铁、安全、平稳的运行。
很多城市的地铁运行的时间很晚，所以相对应司机的工作，也就会十分的劳累。
而现在无人驾驶地铁到来，虽然还没有完全的脱离司机，但司机也已经不需要时刻驾驶地铁了。
他们的作用，更像是一个监管人员，在地铁运行出现紧急情况时候，采用人工制动的方式，来保障地铁安全的运行。
这样的情况下，就极大地减轻了司机的工作量，使得他们工作一天下来，相应的疲劳感也就会减轻一些。
二、带给了乘客更好的体验
对于乘车的乘客来讲，这就是科技的进步，所带来的新奇变化。在传统的地铁中，我们作为乘客，不可能进入到驾驶室，体验地铁前行穿梭的感觉。
而在这些无人驾驶的地铁上，乘客可以进入到驾驶室，拥有和驾驶员一样的视觉。我想这对于很多的乘客来讲，都会非常的感兴趣，也想要看下真实的地铁轨道，是什么模样。
在取消了驾驶室以后，相应的地铁空间也会多起来，使得地铁的载客量，在现有的基础上，也会大大的提升。
现如今的我们，无时无刻不再感受科技的力量。科技的进步带给了我们巨大的改变，让我们的生活，也变得无比的方便。
为保证运行安全，该地铁首次采用多项高新智能技术：障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、门梯一体式结构的列车前端逃生门、车辆功能远程控制技术。
据悉，11月13日，成都首条全自动无人驾驶地铁9号线通过竣工验收，这是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。值得一提的是，9号线列车首次采用开放式司机室设计，司机室可开放给乘客，乘客可进入司机室观看列车全自动运行情况。
12月10日，成都市民和媒体代表参观试乘，站在车头体验了穿越“时空”的感受。
扩展资料：
据了解，成都地铁9号线一期总计配车25列，是国内第一个具备全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆，全长185米，宽3米，采用铝合金车体。该车最大载客量可达3496人，这是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆。
作为无人驾驶地铁，列车的唤醒、休眠、启动、停止、车门的开闭以及紧急情况下的列车运行全部为自动驾驶，不需要任何一名工作人员参与。
参考资料来源：和讯新闻－成都首条无人驾驶地铁上线 车头视角如穿越时空
四川成都首条无人驾驶地铁，也就是9号线地铁，与普通地铁最大的区别是成都城市轨道交通线网规划中的首条全自动无人驾驶轨道交通线路，也是世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶的市域环线。
成都地铁9号线，全长22.18km，共13个站点，站点南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，途径锦江、高新、武侯、青羊。该地铁线路列车定员2456人，最大载客量为3496人，它的正式亮相吸引了媒体记者和市民的关注，大家在全速运行的无人驾驶地铁列车上，进行参观和拍摄。9号线的运行，标志着成都地铁向无人驾驶的新时代又迈进了一大步。
成都地铁9号线，采用目前国际最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统，最高运行速度100km/h，集智能性和安全性为一身，具有自动唤醒、自动运营以及远程控制等功能。首次采用障碍物及脱轨检测装置、智能对位隔离技术、金属漆喷涂车体、门梯一体式结构的列车前端逃生门、开放式司机室设计、车辆功能远程控制等先进技术，全方位保证列车的安全运行。
目前，地铁在许多城市交通中已经负担起最主要的乘客运输任务，它相对于其他的交通工具来说，速度快、运量大、并且准时，所以已经成为了人们重要的交通工具。对于城市建设来说，地铁也是有很大优势的，第一就是可以节省土地，毕竟大城市的土地可是寸土寸金的，其次还有减少噪音和污染，是一种低碳环保的出行方式。
再说回成都9号线，该列车车头取消了隔离室驾驶室，乘客可以在列车车头体验类似“穿越时空”的感觉。
成都首条无人驾驶地铁将开通，这样的地铁，对于地铁公司来讲，将是一个全新的尝试；而且对于乘客来讲，也会是一个全新的体验。
如果我身在成都的情况下，面对无人驾驶的地铁，必然要前去乘坐体验一番。只为了看下地铁前方的风景，真实的感受下地铁的驾驶室。
我个人之所以想要体验这样的地铁，而且不担心地铁运行的安全，主要因为下面这两个原因：
一、安全运行无需担心
对于成都这条线路的无人驾驶地铁，能够正式的开通运营，我想在开通之前，也已经经历了无数次的试验，以及相应的应急情况处理方法。
所以能够投入运行的地铁，在安全性能上面，必然不会有问题存在。即便是出现了突发的情况下，也有相应的应对措施出现，不会因此而酿成重大的安全事故。
虽然是无人驾驶地铁，但在驾驶室内，还是会有一名司机存在，只为了处理紧急情况下的地铁。
在这样的情况下，我们更是不用担心地铁运行过程中的安全问题。我们能够想到的问题，相关的设计团队，早就想到过了，而且已经付诸实践，并解决了这些可能存在的隐患。
二、无人驾驶已成趋势
伴随着科技的发展，人工智能也是日益强大，我想今后无人驾驶也会是一个大的趋势。今天是无人地铁、汽车出现，可能到了明天就有无人驾驶火车、轮船，甚至是飞机出现。
对于年轻人来讲，接受这些新鲜的事物，能力相对老人要强很多。所以相应担心安全的问题，或许会存在于老人的身上，但在年轻人的身上，应该极少会有这样的情况存在。
对于无人驾驶的地铁，如果在你的城市应用，你会成为第一批体验者吗？
12月9日，在四川成都，中国西部首条全自动无人驾驶地铁——成都地铁9号线正式亮相，成都轨道交通9号线是中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统。如遇紧急情况，工作人员也能迅速采取人工操控方式接管车辆，将无人驾驶变为有人驾驶。
地铁长约22公里，列车定员2456人，最大载客量为3496人。车头取消了隔离式驾驶室，乘客可在隧道中全程体验穿越“时空”。
扩展资料
成都地铁情况
据2020年9月，成都地铁共开通8条线路，线路总长358.235千米，均采用地铁系统，共计215座车站投入运营（换乘站不重复计算），22座换乘站。
截至2020年9月，成都地铁在建线路共有10条（成都地铁6号线一二三期、成都地铁8号线一二期、成都地铁9号线一期、成都地铁10号线三期、成都地铁13号线一期、成都地铁17号线一二期、成都地铁18号线二三期、成都地铁19号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期），共计里程335.147千米。
2020年，地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线二期项目将竣工。到2024年底，成都市将形成总长超700千米的轨道交通网络。
随着科技的发展，人工智能在人们的生活中应用的情况越来越多。无人驾驶技术也在科学家们的努力研究下，逐渐慢慢引入了人们生活中的交通领域。就在四川成都，无人驾驶的9号线地铁列车即将在2020年的年底投入使用进入试运行阶段。这个消息引发了很多人的关注，无人驾驶的地铁能够在我国运行，让很多人都感到骄傲和自豪。
成都地铁9号线全新亮相
四川省成都市是我国西南部地区的一座重要城市，当地的经济、科技也在迅猛发展。就在2020年底，成都市的地铁9号线全新亮相，这条地铁线路与其他地铁最大的不同点，在于9号线地铁为全程无人驾驶的地铁。这条地铁线路采用了世界先进的轨道技术，运用了无人驾驶的人工智能高科技，让无人驾驶地铁真正成为了可能。
全新的列车，让人感受到科技的强大力量
成都的9号线地铁整体车厢内没有设置驾驶室，全车可以装载的定员为2456人，最大载客量也创造了成都市地铁载客量的新纪录。这列无人驾驶的地铁线路能够自动运营地铁车辆，同时，需要的时候，工作人员还可以通过远程控制的方式来操作地铁。
这条我国西部地区第一条无人驾驶的地铁线路，见证了我国科技的发展与壮大。从我国高铁领先世界开始，我国的各行各业都在快速发展，科技的进步给人们的生活带来了翻天覆地的变化，让人们生活变得更加方便、也更加快捷、高效。同时，我们也为自己的国家能够取得这些成果而感到自豪和骄傲，相信在科学家们的努力下，我们国家的科技能够发展的更快、更好。
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