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「南京长江大桥多长」南京长江大桥多长

时间:2022-07-15 12:30:04 作者:本站整理 来源:网络

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本文目录

  • 南京长江大桥全长约多少米
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  • 南京长江大桥全长约多少米

    南京长江大桥铁路桥全长6700多米。

    南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间,1968年建成通车,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,在中国桥梁史上具有重要意义。

    南京长江大桥,上层为公路桥,长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧各有2米多宽的人行道,连通104国道、312国道等跨越长江的公路网,为沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。

    下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是国家南北交通要津和命脉。

    南京段的长江一般是指从安徽马鞍山采石矶到江

    苏镇江这一段江面。这里的地形似一个肚兜,水深浪急,江宽平均1500米以上,最狭处也有1100米,水深多在15~30米,最深处超过70米,流速为每秒3米。险要的地势,形成了“长江天堑”。

    20世纪初开通的沪宁铁路和津浦铁路在南京被隔断在长江两岸无法贯通,过江客货都要乘船摆渡,严重影响了运输效率。

    南京长江大桥有多长有多长

    南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥,铁路桥全长6772米,公路桥全长4589米。

    上层为公路桥,长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧各有2米多宽的人行道,连通104国道、312国道等跨江公路,是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一;下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是国家南北交通要津和命脉。

    大桥由正桥和引桥两部分组成,正桥9墩10跨,长1576米,最大跨度160米。其余为引桥,是中国桥梁之最。

    扩展资料

    长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌,也是著名景点,被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年,先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团,来此观览的国内外游客更是难以计数。

    大桥建设8年,耗资达2.8758亿人民币,使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》,2014年7月入选不可移动文物,2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

    参考资料来源:百度百科-南京长江大桥

    南京长江大桥有多长?

    上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。

    南京长江大桥多长?想和朋友去走走。

    南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。

    南京长江大桥全长多长?

    南京长江大桥建成于1968年,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最

    南京大桥长约多少千米?

    南京海沧江大桥的铁路桥长6772米,公路桥长4588米;铁路桥上南行北往的火车可以对开,公路桥上四辆大卡车可以并行。

    南京长江大桥把中国南方与北方的交通动脉,津浦铁路与沪宁铁路连接起来,将江南与江北的公路交通连接起来,具有极大的经济意义、政治意义和战略意义,是20世纪60年代中国经济建设的重要成就之一。南京长江大桥的建成,标志着中国的桥梁建设,在勘测设计、科研试验、施工技术、建筑材料、设备制造等方面,都达到新的水平,是中国桥梁建设的重要里程碑。

    关于南京长江大桥的建设意义。

    南京长江大桥的成功建设,以及中国在建桥过程中发展出的低合金桥梁钢和深水基础工程等技术,是中国桥梁建设的里程碑。由于南京长江大桥的质量堪称一流,这支建桥队伍因此声名远扬,当初的十几位工程师也频频被各建桥工程部门争相聘用。

    南京地处长江下游,江宽水急,工程地质条件复杂。1927年,美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后,留下一句话:在南京造桥,不可能。然而就是在这个“不可能”的地方,新中国的第一代桥梁工人,用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。证明美国桥梁专家华特尔说的是错的。

    以上内容参考 人民网——南京长江大桥建成通车

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