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今天我们来聊聊嘉悦x8,以下6个关于嘉悦x8的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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易车讯 近日，我们从江淮官方获得了嘉悦X8的实车图，新车使用了江淮最新的家族式设计理念，动力方面，新车将采用1.5TGDI发动机。 外观方面，嘉悦X8前脸采用“垂瀑式”立体格栅，引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，在格栅中心形成聚集的视觉效果，增强了前脸的整体感。细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，前大灯则采用“欧式眼”造型，看上去更加动感。 从侧面看，车身顶部线条弧度平缓，JAC家族式的“鲨鱼鳍”窗线设计有助于增强后排乘客的头部空间，车身尺寸方面，该车长宽高为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。尾部造型线条硬朗，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，有利于增加夜间辨识度，还有助于夜间让后车更及时的发现前车，提升行车安全性。 动力方面，嘉悦X8将搭载1.5TGDI发动机，最大功率135kW，油耗申报值为8.1L/100km。
易车讯 2020年成都车展前夕，我们在前方拍摄到了江淮嘉悦X8的实车图，该车定位中大型SUV，采用了家族式的设计，“垂瀑式”格栅加上棱线的点缀看起来更加立体，提供5/6/7座组合，动力方面将搭载1.5T发动机，据了解该车将于7月24日成都国际车展发布，并有望于第三季度正式上市。 外观方面，嘉悦X8前脸采用“垂瀑式”立体格栅，引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，塑造出前脸的整体感；细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，看上去更加时尚。 从侧面看，车身顶部线条弧度平缓，有助于增强后排乘客的头部空间，尾部造型线条硬朗，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，有利于增加夜间辨识度，车身尺寸方面，该车长宽高为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。 内饰目前没有拍到，但从之前的官图来看，该车采用了时下流行的设计理念，将仪表台上的棱线在两侧车门向后延续营造出环抱式效果，提升了横向的视觉效果。车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，同时，液晶中控大屏、触控式空调面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置对科技感的塑造有很大帮助；三幅方向盘采用平底式设计，拓展了驾驶者的腿部空间，按键也很丰富，集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。 空间方面，嘉悦X8整体空间利用率有一定提升，比如将副仪表台整体抬高，同时进行下掏式设计，台面上其他储物空间设计了盖板，让整个副仪表台更显简洁；同时，拔高的副仪表台符合人机工程设计，让换挡和控制电子手刹更加舒适便捷；另外，车门两侧的储物槽、中央扶手箱和副驾手套箱，进一步丰富了内部储物空间。 此外，嘉悦X8定位中大型SUV，提供5座/6座/7座等多种座椅组合，能够满足日常出行的需求，提升了车辆实用性；其中，6座/7座车型分别采用“2+2+2”和“2+3+2”的座椅分布，第三排座椅可以自由放倒，从而获得更大的后备箱空间。 动力方面，嘉悦X8将搭载1.5TGDI发动机，最大功率135kW，油耗申报值为8.1L/100km，或匹配6速手动/6速双离合变速箱，更多消息我们也将持续关注。
北京时间7月24日，2020成都车展正式开幕。江淮汽车携旗下全新SUV车型嘉悦X8正式亮相车展。从定位上看，嘉悦X8定位中型SUV，匹配一台1.5T发动机，将与吉利豪越、奇瑞瑞虎8竞争。 新车秒懂： 1.新车车头有“玛莎拉蒂”范儿 2.标配6座，选装5座、7座 3.搭载1.5T动力 外观方面，嘉悦X8使用了嘉悦系列的家族化设计语言，但更有豪华感。车头的“玛莎拉蒂”式进气格栅颇为吸睛，搭配两侧分体式大灯组，看上去很有豪华感。 车身尺寸方面，嘉悦X8长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm，定位中型SUV。车身侧面，新车使用了溜背造型，搭配悬浮式车顶的设计，让其很有跨界SUV的属性。 车尾部分，嘉悦X8的设计流线感十足。贯穿式尾灯使用了曲线连接，搭配上狭长精致的尾灯组，看上去与众不同，提供了不俗的辨识度。 内饰方面，嘉悦X8延续了家族式设计，但针对性的更有稳重、商务的属性，也更符合其中型SUV的身份。对称式中控台上搭载了一块大尺寸悬浮式中控屏，并配以银色边框，营造层次感。 新车使用了电子挡把，并使用钢琴烤漆、金属镀铬两种装饰进行包裹，手感不错，右侧是带推拉盖板的储物格。 新车搭载了一套带OTA升级的车联网系统，集成了多媒体、车载导航、语音控制以及诸多应用，同时其还和全液晶搭配，满足了定速巡航、主动刹车、全速域巡航、车道保持等自动驾驶辅助系统。 座椅布局方面，嘉悦X8标配2＋2＋2的六座布局，但提供了5座、7座可选。新车第三排座椅可完全放倒，从而扩展出更丰富的空间。 动力方面，嘉悦X8预计将搭载一台1.5T发动机，匹配6速手动或双离合变速箱。悬架方面，嘉悦X8或采用前麦弗逊、后多连杆的组合。 竞争对手方面，嘉悦X8最直接的竞争对手是奇瑞瑞虎8，两款车同样提供1.5T发动机，车身尺寸也相近。同时，吉利豪越也与嘉悦X8位于同一区间。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮 嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此，为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标？ 没想到，此次北京车展上，嘉悦X8摇身一变成思皓X8，悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市，且全程由江淮方领导主持大局，大众方并未有高管露面（可能眼拙没认出）？轱辘哥才意识到，思皓X8，本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。 01 转型迫在眉睫，江淮抱紧思皓 在过去，人们看待江淮与大众的合作，往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”，可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮，则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗？ 这几年，江淮在品控上进行了全面升级，目的很简单，洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌，体系上，引入德国VDA质量管理标准；工艺上，投入2亿元升级生产线；技术上，升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。 消费者应该也留意到，江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型，凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象，口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光，可见，有大众“光环”和德系品质背书，江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。 再者，江淮商用车与乘用车混用车标已久，其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象，从此弃用JAC车标而采用思皓闪电标也未尝不可。不过，考虑到瑞风系列的市场口碑还不错，未来或将继续使用JAC车标。 江淮转型可谓迫在眉睫，加上大环境的不确定及一众对手强势崛起，如果没有搭上末班车，以思皓为跳板实现晋升，那么江淮或很难再有转机。 02 思皓乘用车品牌发布，新车规划曝光 在轱辘哥看来，江淮与大众的合作不断深化，已经远远超过了双方原本的计划——合力打造思皓品牌，进一步攫取新能源汽车市场份额。 今年5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是，今年大众汽车通过投资10亿欧元，不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%，获得了管理权。 大众对江淮汽车的控制权加大，显示出大众对中国市场的更多野心，同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上，思皓乘用车品牌发布，更是将两者的合作推进到新阶段。 据轱辘哥了解，思皓乘用车品牌以“德品兼备 大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念，先电后油、油电共用。 此外，思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测，江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。 正如在前文所表达的那样，江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变，并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这，也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮，如今其实退无可退，唯有殊死一搏。 03 加入十万级中型SUV俱乐部，思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯 再来说说本次发布会的主角，思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元，共推出8款车型。 不得不承认，思皓X8采用了较为大胆、颠覆性的设计语言，展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言，思皓X8的整体造型较为饱满，前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸，贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。 思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场，并且提供了5座、6座和7座车型可选，主打的是二胎家庭刚需的6座（2+2+2布局）。从车身尺寸来看，思皓X8的空间表现不错，长宽高为4815*1870*1758mm，轴距达到了2830mm。 配置方面，据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面，新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。 从细分市场来看，思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近，且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸，思皓X8可谓全面领先。 而在消费者比较关注的动力方面，思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机，思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着领先优势。不过，瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择，有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。 至于配置方面，轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现，两车整体的配置差异不大，不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能，而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说，思皓X8的科技感更高些。 站在重要时间节点的江淮，左手是熟悉的老路，乘用车与商用车并举，前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路，也许会失去自我，也许会迎来新生，同样是前途未卜。但好在有希望，江淮人也有个胜利的盼头。 思皓X8的到来是个重大的信号，未来江淮会以怎样的面貌出现？以后还有江淮吗？姓江还是姓思，重要吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
成都车展如火如荼的进行，从今年参加成都车展的厂商数量来看，相比于往年的确少了不少，这从一个侧面展示了目前国内乘用车市场的现状，但是能够来到成都车展的厂商，尤其是自主品牌厂商，整体实力的生存状态都还可以。之前和大众建立全面合作、合资关系的江淮汽车，在成都车展上，就亮相了一款全新的SUV产品。 我们知道，在与大众成立合资品牌之后，江淮汽车在产品层面进入了3.0时代，也就是所谓的“嘉悦”时代。之前江淮汽车已经相继上市了嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4三款车型，从整体市场反应来看，因为和大众共线生产、共享质量控制体系等层面的因素，这三款车型的产品口碑和市场反应都还不错。 在成都车展上，江淮汽车又带来了一款全新的中大型SUV产品——嘉悦X8，这是2020年，江淮汽车在传统乘用车领域亮相的第三款SUV产品，也能看到，江淮乘用车在产品推新的密度还是比较大的。作为一款全新的中大型SUV，嘉悦X8的亮相，进一步丰富了江淮嘉悦的产品线。 从整体外观来看，嘉悦X8和之前的嘉悦X7还是有相似的成分，但是也做了很多针对性的处理，从进气格栅的造型来看，嘉悦X8采用了整体熏黑的六边形直瀑式进气格栅。嘉悦X8采用了细长的大灯组和造型夸张的雾灯组造型，整体来看，嘉悦X8的造型相对还是比较霸气的，很有中大型SUV产品应有的霸气！ 嘉悦X8的侧面造型比较饱满，侧面共有两条平行的腰线，配合大尺寸轮毂，让这款车的侧面造型看上去很稳重。当然由于尺寸的关系，这款车侧面看上去的确也很大。而在尾部造型方面，嘉悦X8最引人注目的便是贯穿式尾灯，延展视觉宽度的同时提升辨识度。此外，车顶延伸出的扰流板与双边共两出尾排进一步强化整车运动氛围。 嘉悦X8在内饰方面和之前的嘉悦X7相似度较高，属于家族化设计的延续，但是在用料方面，似乎进步很大。车内大面积皮质材料辅以双缝线工艺处理，精致细腻富有质感，而在配置层面，这款车将拥有全液晶仪表盘、触控式空调面板、电子售价、电子挡把、语音控制、一键进入/启动等配置。 作为中大型SUV车型，嘉悦X8和很多国产同级别车型一样，也将提供5座、6座、7座车型，消费者选择的机会更多。同时，第二排、第三排座椅可以自由放倒。 目前已知嘉悦X8将搭载一台1.5T发动机，未来会不会搭载2.0T发动机目前尚不可知，但是作为一款中大型SUV产品，单纯1.5T的动力配置多多少少有点单薄。 当然了，我们看到这款嘉悦X8的车头上挂的是思皓的车标，江淮汽车的用意到底是怎样的，尚且不知。但是能够挂上思皓的标，至少说明这款车和大众的关系一定不一般，甚至不仅仅是共线生产那么简单。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有关江淮全新SUV嘉悦X8的消息已经广为流传，而此次在成都车展的现场，这款车迎来了正式发布。该车型是江淮汽车嘉悦系列的第四款作品。近半年来，江淮汽车在品牌层面动作频频，嘉悦X8的到来无疑要接棒产品形象向上的任务。 车型尺寸上，尽管此前传闻该车为中大型SUV，但根据现懂车帝现场观察了解，嘉悦X8的定位划分作中型SUV比较恰当。按照工信部的申报信息，新车的长宽高分别为4795/1870/1758毫米，轴距为2810毫米，符合中型SUV的尺寸规格。 嘉悦X8采用了前突的立体前格栅设计，直瀑式造型很有侵略性，先声夺人。车标换为了与“思皓”相同的双S样式。前灯组被六边形的中网一分为二，上方为LED日间行车灯及转向灯，下方为远近光灯。前后保险杠、轮眉、车侧折线形的防擦条，均为黑色磨砂塑料样式，进一步强化了整车的凶悍硬朗气质。 车身侧面的线条丰富，很有层次感。一套19英寸的双色Y形辐条轮毂，样式颇为动感。车后的三角窗为锐利的“鲨鱼鳍”式造型。车尾部分，左右尾灯交汇于中央的江淮车标，下方有双边共两出的排气装饰。 嘉悦X8的内饰设计相对平实，和嘉悦X7保持了比较高的一致性，整体以黑色调为主，并在中控台位置加入亮银色的饰板提升观感。换挡机构下部做了掏空处理，在储物实用性上小有特色。多种座椅布局是嘉悦X8主打特点。新车将会提供五座、六座、七座三种座位布局。本次车展展出的车型为六座版本，第二排使用独立式座椅，并配备有座椅扶手。 按照此前工信部申报的信息，嘉悦X8将搭载一台1.5T发动机，最大功率135千瓦，参考嘉悦X7，匹配的变速箱或仍为6速手动和6速双离合两种。以我们从官方获得的消息来看，这款车最快或将在8月上市。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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