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今天我们来聊聊18i,以下6个关于18i的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
本文目录
fanuc 18i与fanuc0i有三点区别
（1）性能优势
fanuc oi：高性能／价格比的0i系列，整体软件功能包，高速、高精度加工，并具有网络功能。
fanuc 18i：具有网络功能的超小型，超薄型CNC 16i/18i／21i系列，控制单元与LCD集成于一体，具有网络功能，超高速串行数据通讯。
（2）精密度不一样
fanuc oi采用的是FSj6l—MB的插补，位置检测和伺服控制以毫米为单位
fanuc 18i采用的是FSl6i—MB的插补，位置检测和伺服控制以纳米为单位。
（3）轴联动数
fanuc oi的oi系列中0i—MB／MA用于加工中心和铣床，4轴4联动；0i—TB／TA用于车床，4轴2联动，0i—mate MA用于铣床，3轴3联动；0i—mateTA用于车床，2轴2联动。
fanuc 18i的最大轴联动数为可控6轴动，也可支持4轴联动，可以满足大多数需求。
华晨宝马X1 18I和20I的区别：车身尺寸长宽高(mm)不同、轴距(mm)不同、最大功率(kW/rpm)不同
一、车身尺寸长宽高(mm)不同
1、18I：车身尺寸长宽高(mm)4477*1798*1577。
2、20I：车身尺寸长宽高(mm)4454*1798*1545。
二、轴距(mm)不同
1、18I：轴距2765mm。
2、20I：轴距2760mm。
三、最大功率(kW/rpm)不同
1、18I：最大功率(kW/rpm)110/6400。
2、20I：最大功率(kW/rpm)135/5000-6250。
参考资料来源：百度百科——华晨宝马X12012款 xDrive20i豪华型
参考资料来源：百度百科——华晨宝马X1 sDrive18i 手动 2013
法兰克18i系统2008年出的。
因为法兰克18i系统参数说明书是在2008年4月23日有调试记录。具体也可以去官网查询。
汽车系统是一管理易驰车载电脑硬件与软件资源的程序，同时也是计算机系统的内核与基石。
FANUC 18I第二原点调整参数是：#1241。
扩展材料：
FANUC-18i调试参数一览表
一、SV设定
SV设定（未接光栅） SV设定（接上光栅）X Y Z B X Y Z B；
初始设定位 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010；
电机号 303 303 303 293 303 303 303 293；
AMR 0 0 0 0 0 0 0 0；
CMR 2 2 2 2 2 2 2 105；
FEEDGEAR 1 1 1 3 1 1 1 1；
N/M 200 100 100 2000 1 1 100 2；
移动方向 111 -111 -111 -111 111 -111 -111 -111；
速度环脉冲数 8192 8192 8192 8192 8192 8192 8192 8192；
位置环脉冲数 12500 12500 12500 12500 5000 10000 12500 1500；
参考计数器 5000 10000 10000 10000 50000 50000 10000 6000；
注：光栅生效NO.1815.1=1 FSSB开放相应接口。
二、进给轴控制相关参数
1423 手动速度；
1424 手动快进；
1420 G00快速；
1620 加减速时间；
1320 软件限位。
三、回零相关参数
NO.1620 快进减速时间300ms；
NO.1420 快进速度 10m；
NO.1425 回零慢速；
NO.1428 接近挡铁的速度；
NO.1850 零点偏置。
四、SP调整参数
NO.3701.1=1 屏蔽主轴；
NO.4020 电机最大转速；
NO.3741 主轴低档转速(最高转速)；
NO.3742 主轴高档转速(最高转速)；
NO.4019.7=1 自动设定SP参数(即主轴引导)；
NO.4133 主电机代码；
NO.3111.6=1 显示主轴速度；
NO.3111.5=1 显示负载监视器；
NO.4001.4 主轴定位电压极性(定位时主轴转向)；
NO.3705.1=1 SOR用于换档；
NO.3732=50 换档速度；
NO.4076=33 定位速度；
NO.4002.1=1 外接编码器生效；
NO.4077 定位脉冲数(主轴偏置)；
NO.3117.0=1 显示主轴负载表。
参考资料：百度百科-数控机床FANUC系统模块化维修
宝马在同一个年代的同排量发动机都是一个型号， 只是针对不同车型做了不同调教，有高有低，拉开了价格区间而已。318i和X1 18i以及120i的发动机是同一款，其中318i的是136马力，属于低调教；X1 18i和120i的分别是150马力和152马力，属于这款机器的高调教。
宝马最为自豪和一直站立中高端的就是发动机和调教，还有它的发动机设计，在整个市场中只有在高性能跑车和赛车中能看到犀利的调教和动力，但在宝马中任意一款都可以买到，30万和100万你懂得，它的无极可变进气和空心凸轮轴，所以在动力上不会被质疑和懈怠！你说的X1 18i应该是进口的是吧！在驾驶上是没问题的，看你想怎么用，市内表现比较突出，在高速上还是受到车身的限制，130以上，但是动力还是很强劲，反正没有踩到低过，可以试驾一下，自己感觉，还有再看看你要对比那一款，这样比较有针对性！！ 希望能买到身心如意的车！
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