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今天我们来聊聊大灯透镜,以下6个关于大灯透镜的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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汽车灯透镜是大灯的聚光方式。在透镜大灯出现之前，所看到的传统大灯，都是一颗灯泡，然后周围有一个闪闪发光的银色“碗”，也就是所说的聚光杯，将发散的灯光聚集成一束扇形光，照亮前方的路面。
而透镜大灯则是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。
透镜大灯的主要构成为：灯泡安装架、聚光杯、凸透镜、远近光切换电磁线圈及挡板等。相比于传统的聚光方式，透镜的体积小，可以方便地整合到形状各异的大灯罩之内，为设计师实现形状刁钻、表情丰富的大灯提供先天性的便利。
另外从实效上看，透镜聚光杯以及透镜损耗的光能较小，而且前方凸透镜作为光线的总出口，散射光束比传统大灯更加集中，因此其光形和照明效果也比传统大灯要理想。除此以外，透镜大灯的远近光转换也更加简单。在聚光杯与凸透镜之间安装了一对挡板，以电磁线圈控制挡板推杆的升降，挡板降下来就是近光灯，挡板升起来就是远光灯，快速切换远近光灯的效果。
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透镜分类：
1、单光透镜：
就是只有一个光——近光，一般使用卤素灯泡或氩气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。
2、双光透镜：
是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光。但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化。
汽车大灯透镜的作用：
1.因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰。
2.由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。
3.透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。
改阿帕氙气大灯透镜的照路效果
其实是说大灯的一个聚光方式。传统的大灯都是一颗灯泡装个闪闪发亮的灯罩，这个灯罩叫聚光贝，手电筒上也有这么个罩子，原理都是一样的。
这个灯罩会将灯泡的光形成一束扇形光，从而照亮前方路面。
而透镜大灯则是用体积更小，结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。
透镜大灯的主要构成是:灯泡安装架，聚光杯，凸透镜，远近光电磁线圈及挡板等。
过去，很多车主在买完车以后的第一件事情就是去给自己的爱车升级光源，但现在随着时代和技术的不断提升，越来越多的车型已经开始配备LED大灯，甚至是全系标配，所以我们也就不必再为光源而过多操心。其实在升级光源时，大灯透镜同样是一个不可或缺的重要部件，它不仅有聚光效果好、亮度均匀、穿透力强、光线散失小等优点，还能让车灯更为美观有质感，今天就给大家说一下大灯透镜的几种类型。
高清透镜
首先高清透镜大多是国产的镜片，因为它取消了紫外线过滤的功能，所以在亮度上有更突出的优势，而且其灯光的切线比较平整。但这种透镜的缺点也是不少的，首先就是其照射在路面上的效果并不均匀而且会产生光斑，与麻面镜片相比稳定性要差一些，而且老化的速度较快，使用寿命相对较短。
特征：其照射范围内与照射范围外的界限比较清晰，有着较强的明暗反差效果。
麻面透镜
麻面透镜大多会出现在一些进口和相对高端的车型上，这种类型透镜的优势是其照射时较为均匀，且寿命较长，基本都是十年以上，麻面透镜最为人熟知的品牌就是海拉。
特征：其照射范围内与照射范围外的界限比较模糊，明暗反差效果不强。
看完这些你是不是又对大灯透镜有了更深入的了解呢，你的爱车用的又是什么类型的透镜呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、性质不同：双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，透镜里面有一个遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的。单透镜是仅由一块光学玻璃组成的透镜，包括平凸透镜，平凹透镜，双凸透镜，双凹透镜。
2、特点不同：对着墙看，一般的车辆都是近光有单光透镜，单光透镜在近光打着打远光的时候，是没有任何变化的。而双光透镜在打远光的时候，能明显看到近光灯光型的变化，而且双光透镜近光相比单光透镜有着明显的切线。
3、光线切割线不同：单光透镜打出来的光线切割线没有双光透镜的好，而且单光透镜光线的射程和光线的宽度也没有双光透镜的好。
扩展资料：
注意事项：
日常出行要检查车灯的线条是否正常，包括前照灯、示宽灯、转向灯、尾灯、雾灯等。时刻了解车灯的状况，避免不必要的事故发生。
更换灯泡时不要用手直接接触灯管，为了避免沾染污渍，影响发热时灯泡受热不均匀从而减缓灯泡的使用寿命。
经常清洁汽车灯罩。平时的行车中难免会沾上一些灰尘、污泥。特别是雨水多的天气更应该注意灯罩的擦拭，这样不仅可以美容汽车更可以避免污泥影响汽车的灯光效果。
参考资料来源：百度百科-双光透镜
参考资料来源：百度百科-单透镜
为什么说加了透镜会降低亮度
这是普通反射式大灯的原理图，打开大灯后反光碗把全部光线都反射出去。理论上来说光线都没有浪费。
但是这种大灯的缺点是射出去的光线路径完全取决于反光碗的角度，而反光碗不可能做得那么精确可以把光线全部反射到最合理的位置。所以这种大灯照在路面上的光线分布不均匀，亮的地方很亮，暗的地方很暗。
上图就是普通反射式大灯的近光光线，可以看到中间特别亮，但是越靠近边缘亮度越小。
而大灯透镜本质上是一个凸透镜，我们都知道凸透镜有聚焦的作用。平行光线经过凸透镜折射后可以汇聚在一个点上，同样的我们在其焦点处设置一个光源那么凸透镜就能把它变成平行光。大灯透镜就是这么个原理，用反光碗把灯珠的光线汇聚在透镜的焦点位置，然后经过透镜将光线均匀分散。
这种大灯照在路面上非常均匀，用我们俗话说就是“光线铺路效果好。”
但是透镜大灯的结构决定了它对灯珠光线的利用率没有反光碗高。因为透镜是通过折射作用改变光线路径的，为了得到比均匀完美的光型就必须对入射光进行一定处理，所以透镜和灯珠之间其实是有遮光机构的，在开近光灯的时候遮光器把大灯的光线以设计好的形状遮挡一部分，所以说灯泡发出来的光并没有全部照在路面上。
透镜的作用
前面已经说过透镜的原理了，透镜可以让大灯的光线以规则的角度和形状照射出来。有些车使用大功率灯泡或者氙气灯泡，这种灯亮度特别高，如果使用普通反光碗系统的话散射的光线会严重影响对向车辆和行人。这时候就需要配合透镜将光线加以“修整”，以免造成安全隐患。而且使用了透镜后灯光效果会更好。
还有我们经常说改氙气大灯或者LED大灯后最好加个透镜，其目的就是为了控制大灯光线，以免影响其他人。因为这种灯光线太强，不加以控制的话会严重影响其他人。
透镜不是万能的
透镜虽好但不是万能的。
千万别以为带透镜的大灯都是高级货，都会特别亮。
特别是买车时有些人一看某车型大灯带透镜就立马觉得很高级，觉得灯光效果应该不错。其实并非如此。透镜可不是用来增加亮度的，它只是修整光线的。但是加了透镜的大灯看起来确实更高级，所以很多厂家都喜欢用。但是透镜的质量和档次可真不是一个级别的。
一般来说氙气大灯和LED大灯亮度高，需要用透镜控制一下灯光光线，防止晃眼。这种带透镜的大灯照明效果自然差不了。
而有些车大灯用的是普通卤素灯泡，也乐呵呵加个透镜，这种车灯亮度可不敢保证。因为卤素灯自身亮度有限，透镜后一部分光线被切掉亮度自然就降低了。只是有些厂家设计的好，使用好的透镜，其照明效果也不错。而有些厂家纯粹是为了好看，那灯光效果简直不忍直视。
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