「三菱改装车图片」三菱suv汽车大全

今天我们来聊聊三菱改装车图片,以下6个关于三菱改装车图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

改装1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行车，经典永不过时的外观！

全文内含改装清单！

这是一辆1997款三菱Legnum VR-4旅行车，外观部分，全车采用白色车漆，搭配Enkei NT03-M轮毂，性能部分，换装GReddy前置中冷器，ARC空滤，Turbosmart 50/50废气旁通阀，定制排气系统，Fujitsubo消声器，Blitz仪表，Tanabe Sustec Pro 避震套件和定制防倾杆，内饰部分，换上了NRG方向盘，Sparco运动座椅以及带有Android Auto的Sony车载系统。

引擎与性能

GReddy前置中冷器

ARC空滤

Turbosmart 50/50废气旁通阀

排气

定制排气系统

Fujitsubo消声器

性能电子

Blitz仪表

轮毂和轮胎

Enkei NT03-M轮毂-18x9.5 ET38

底盘和悬挂

Tanabe Sustec Pro 避震套件

定制防倾杆

内饰部分

NRG方向盘

Sparco运动座椅

音频和多媒体

带有Android Auto的Sony车载系统

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4G63引擎配上AMG改装的三菱戈蓝轿车，双重信仰，最为致命

有关高性能车的故事，一直都是车迷们所非常津津乐道的。但很多人可能并不了解，在上世纪八十年代末期，AMG改装品牌曾经与日本的三菱汽车有过一次合作。至于为什么要把AMG单拎出来，因为那个时候的AMG还在靠接改装“散伙儿”来营生自己，还并不是奔驰的御用改装品牌。 （图：有AMG标志的4G63发动机，双重信仰，最为致命） 合作的成果是一台89年的Galant“戈蓝”轿车，使用了4G63发动机，并且由AMG进行了升级，主要在于发动机部件的强化，车的其它部分做了些轻量化处理，最终重量在1.25吨，而AMG所擅长的空气外观套件也使得其有别于普通的戈蓝轿车。 最终也使得这台4G63发动机有了170匹和191牛米的数据，但毕竟这是早期版本的发动机，还是使得这台AMG版戈蓝轿车在EVO （Evolution）诞生之前，成为了最强劲的三菱性能车，其余部分则是五速手动的和前驱传动。 最终，AMG版的三菱Galant“戈蓝”只生产了1395台，并且之于89年到90年生产了一年，作为一个戈蓝系列车型的特别版而销售。 （图：内饰部分） （图：部分细节，生产了1395台的AMG戈蓝在一年之内就售光了） 实际上这也不是AMG和三菱的第一次合作，在更早的86年，AMG和三菱合作过一款Debonair V3000轿车，但是AMG只负责设计了下车身的外观，发动机部分的3.0升V6没有大做变化，整体表现平庸。 （图：AMG和三菱合作过的Debonair V3000轿车，向左滑动查看更多图片） 在此之后，94年AMG推出了C32轿车，正式成为奔驰旗下的高端高性能系类车型，结束打杂生涯，也就不会再有这种和其它车企合作的产物了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱轿车车型的款式，那种车型改装最帅？最好带图片！

你好,个人认为EVO9代改装最帅.次之是EVO10代,

另外,那个推荐答案,竟然会被推荐,乱七八糟的让人十分无语....T0T

东南生产的只有蓝瑟1.6和翼神,那个翼豪-陆神也就是EVO10代,是进口的EVOX中国版,

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下面的图片,LZ参考一下吧:

EVO-9代

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EVO-10代

让东京改装展热起来，竟是三菱！个个能打，没有弱者

三菱在 2020 东京改装车展上，发表 eK Space 以及 eK X Space。此外，也一如预告，于展区展出 Delica D:5、Outlander 欧蓝德与 Eclipse Cross 奕歌等特式车款，吸引参观民众的目光。 eK Space 与 eK X Space eK Space 车系与 eK 车系同样是由三菱及 Nissan 的合资企业 NMKV 开发的轻型自动车 K Car，而 eK 与 eK Space 车系拥有相近的外观轮廓以及内饰陈设，最大的差异乃是车身尺码的不同。车长较长的 eK Space 车系更采用后侧边滑门设计，在方正车身内拥有更多元的空间运用。 目前三菱尚未公布 eK Space 车系的详细规格诸元，不过将搭载相同动力与 MI-Pilot 半自动驾驶系统。此外，eK Space 与 eK 车系的 eK X 及 eK Wagon 相同，拥有注重户外休闲、帅气设定 eK X Space 与以实用为主的 eK Space 双车型选择。目前已开放经销据点预定。eK Space 挟更多元的空间利用，能否延续 eK 车系夺下 RJC 年度风云车的势头，带领三菱开拓市场，值得观察。 Outlander PHEV 特务机关 NERV 三菱与 Gehirn 公司旗下的灾害讯息服务「特务机关 NERV」合作，打造出可于灾害发生时的长期停电区域，提供资通服务的工作车辆。以具有大型电池、四轮驱动与大空间 Outlander PHEV 为基础，安装了 Kymeta u7 天线，可随时提供 QZSS 安全确认服务。并搭载 Toyo Open Country R/T 休旅胎。三菱共打造两辆特务机关 NERV 工作车，初号机将服务东京、二号机将于札幌服务，两车都将于 2020 年 2 月起投入特务机关 NERV 的讯息服务。 Eclipse Cross 周末探险家仕样 「周末探险家」是日本三菱的网络企划，为消费者提供户外出游的灵感。而 Eclipse Cross 周末探险家仕样则是在外观上除了搭载车顶行李架外，于多处采用黑色烤漆、并且换上 Toyo Open Country R/T 越野胎与 Rays Team Daytona M9 铝圈。更特别的是悬吊系统采用 Air Force 气压悬挂，可自由设定车身离地高度，更符合户外越野需求。内装则增加 LED 气氛灯，并于 SDA 中央娱乐系统中结合周末探险家 App 服务。 Delica D:5 All Blacks Support Car 于日本举办的 2019 世界杯橄榄球赛，三菱提供了纽西兰国家橄榄球队「All Blacks」Delica D:5 作为后勤车辆使用。除了采用「黑衫军」的黑色涂装外，在引擎盖、尾厢都拥有纽西兰国家队专属标志。并搭载 Yokohama Geolandar X-AT G016 花纹与 Advan Racing RZⅡ铝圈，展现后勤车辆帅气的一面。 Delica D:5 Eye Cute Produce by 伊藤辉夫 三菱邀请日本名导演伊藤辉夫（テリー伊藤）打造出心目中的 Delica D:5。伊藤辉夫以「作为家庭成员」的概念，设计出 Delica D:5 Eye Cute，这是一款处处充满可爱设计的车款，不仅拥有特殊车色，并将前雾灯换成圆形设计，内饰也透过粉色系、方格纹打造出充满亲近感的空间。 eK X Wild Beast Concept 甫获得 2019 RJC 年度风云车的 eK 车系，三菱在车展以此车为基础，推出 eK X Wild Beast Concept，大幅强调户外野趣氛围。搭载包含车顶行李架、LED 雾灯、挡泥板，以及专属脚踏垫、专属车色与涂装，无论是公路或轻越野行驶都可展现 ek X 的魅力。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱参展2020年东京改装展车型阵容曝光 奕歌探险版亮相

文 | Sherry 来自柿柿车工作室

图 | Mitsubishi

再过几天，一年一度的东京改装车展将隆重举行，作为此次参展品牌之一的三菱，也在近日公布了其参展车型阵容，此次共有7款车型亮相，其中两款为首款展示，此前呼声较高的Super Height K-Wagon概念车也将于此次展会中展出，同时，它极有可能在展会后作为量产车在日本正式发售。

另外，PHEV版本欧蓝德也将在此次展会中以特种车辆的身份亮相，整车搭载卫星天线，换装东洋越野车胎，用于各类自然灾害的紧急通讯及营救。

除以上所介绍的，还有得利卡D:5车型，其中一款与日本导游伊藤合作的复古款车型更是未展已火，相信此次三菱展台定会人流攒动，届时，柿柿车也将此次东京改装车展现场的相关报道。

当然这些参展车型中，最受普通消费者关注的，还是三菱奕歌的小改款车型——探险家版奕歌，整体外观除车顶行李架外，基本维持现状，具体的改动都来自于车内照明设备、及智能系统应用等。

根据日本三菱官方近日发布的内容看，此次对于Eclipse Cross（奕歌）的升级并非全系车型，最基本的入门款并未在列。

具体改变在，车内增加了琥珀色的LED氛围灯，分布在车门扶手、杯架等位置，让车辆的内部的氛围与照明效果更加明亮，在车机系统方面，SDA智能手机互联系统也被应用其中，它可以通过手机APP来调整空气悬架，更符合了其“探险家”的命名。

另外，三菱对黑色定制版奕歌也进行了一定调整，而这些调整同样在于内饰，由此可见，三菱对于奕歌的外观设计，还是相当的自信。

内饰空间方面，三菱将黑色定制版的A柱及车顶都改为黑色，让整体风格更冷峻，同时为其配备了金属脚踏板等这种同样酷酷的朋克风装备。

探险家版奕歌已于近日正式发售，售价有258.61万日元至352.11万之间，折合人民币约为16.5万至22.5万，尚不知晓该款车型是否会由广汽三菱引入国内。

这样的奕歌，你期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装采用亮紫色车漆的三菱Evolution 8 GSR，可输出400马力！

本文内含改装清单！

这是一辆2003款三菱Evolution 8 GSR，性能部分，全车换装Tomei 2.3 Stroker套件，omei排气歧管，Walbro 460燃油泵，Tial MVR泄压阀，K＆N Apollo空滤，Apexi铝制散热器，NGK火花塞，Evo 9涡轮套件，Apexi排气系统，BC Racing BR避震套件，及Cusco防倾杆，外观部分，全车采用Rays Volk CE28N轮毂，Advan AD08轮胎，Brembo制动套件，Voltex碳纤维前保险杠，Voltex碳纤维后扩散器，Voltex碳纤维尾翼，Voltex宽体尾部扰流板及Evo 9 MR尾灯，内饰部分，选用碳纤维手刹，Kicker DSC650 DS音响系统及先锋AVH-A205BT主机的6.2英寸触摸屏，写入Haltech Elite 1500特调程序，轮上马力可输出400匹。

引擎与性能

Tomei 2.3 Stroker套件

Tomei排气歧管

Tomei排气歧管隔热罩

HKS可调凸轮

Walbro 460燃油泵

Tial MVR泄压阀

K＆N Apollo空滤

Apexi铝制散热器

NGK火花塞

Evo 9涡轮套件

Apexi排气系统

Haltech Elite 1500特调程序

6速手动变速箱

Exedy离合器

BC Racing BR避震套件

Cusco防倾杆

外观部分

Rays Volk CE28N轮毂-19x8.5（f），19x9.5（r）

Advan AD08轮胎

Brembo制动套件

Voltex碳纤维前保险

Voltex碳纤维后扩散器

Voltex碳纤维尾翼

Voltex宽体尾部扰流板

Evo 9 MR尾灯

内饰部分

碳纤维手刹

Kicker DSC650 DS音响系统

先锋AVH-A205BT主机的6.2英寸触摸屏

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