「马鞍山东站」马鞍山东站防疫政策

今天我们来聊聊马鞍山东站,以下6个关于马鞍山东站的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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马鞍山东站建立于何时？

马鞍山东站建于2008年12月18日，于2015年12月6日投入使用。

马鞍山东站（Ma’anshandong Railway Station ），位于中国安徽省马鞍山市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运二等站，也是宁安高速铁路上的一个中间站。

截至2015年12月，马鞍山东站站房占地约11642平方米，内含1200张座椅，进站和出站闸口分别为6个，预计近期高峰小时可发送旅客量1500人，远期高峰小时可发送旅客量2095人。长途客运站站房、公交枢纽、出租车站面积按13000平方米考虑，合计总建筑面积25000平方米。

扩展资料：

马鞍山东站的建设规划

2015年，马鞍山东站配套项目围绕高铁站为核心，周边建设工程有站前地下枢纽及地上广场、综合客运中心、旅游集散中心和配套服务综合楼。

单体之间通过交通规划和建筑空间布局来实现多种交通方式的有机衔接，贯彻“节约用地、绿色交通、以人为本、科学发展”的精神，形成一个中型的综合客运交通枢纽。

参考资料来源：百度百科－马鞍山东站

马鞍山东站的介绍

马鞍山东站是宁安高铁的一座二等站，隶属上海铁路局管辖。于2015年12月06日通车。马鞍山东站为宁安高铁进入安徽省的第一站，因此马鞍山东站规划要求按四站合一进行设计（火车站站房、长途客运站站房、公交枢纽、出租车站），马鞍山东站站房按12000平方米考虑，长途客运站站房、公交枢纽、出租车站面积按13000平方米考虑，合计总建筑面积25000平方米。车站总规模为3台7线，其中：正线2条，到发线5条。和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山东站前中心广场的换乘区间将全部“建在地下”。

马鞍山东站距离马鞍山火车站有多远？

根据百度地图查询结果显示，马鞍山东站距离马鞍山火车站，驾车出行只有5公里，步行只有4.6公里。

公交出行方案如下：

1，从马鞍山东站出发，步行269米到达马鞍山东站公交站，乘坐7路公交车，开往火车站方向，8站后在火车站下车，然后步行53米即到目的地马鞍山站。

本乘车方案全程历时约33分钟，总步行距离约322米，车费1.5元。

2，从马鞍山东站出发，步行265米到达东站南公交站，乘坐6路公交车，开往火车站方向，19站后在火车站下车，然后步行1米即到目的地马鞍山站。

本乘车方案全程历时约48分钟，总步行距离约266米，车费1元。

3，从马鞍山东站出发，步行2897米到达马鞍山东站公交站，乘坐1路公交车，开往江边方向，10站后在火车站下车，然后步行143米即到目的地马鞍山站。

本乘车方案全程历时约46分钟，总步行距离约1公里，车费1元。

以上出行方案仅供参考。

马鞍山东站的车站简介

【车站名称】：马鞍山东站（Ma’anshan East Station）【车站地址】：安徽省马鞍山市东城花园150米东【邮政编码】：243000【兴建时间】：2008年12月18日【启用时间】：2015年12月06日【隶属铁路局】：上海铁路局【车站等级】：二等站【技术性质】：区段站、技检站【途径铁路】：宁安客运专线【运营中公交车】：5条【后续公交车】：计划6条

安徽一火车站地下通道竣工4年未开，不开的原因是什么？

安徽一火车站地下通道竣工4年未开，对于不开的原因，现在也没有公布。

就在十二月一日的时候，有网友反映称，安徽马鞍山东站自2015年投入使用以来，横穿马路的地下通道一直未开放，旅客通行不便。事实上，通过实地探访的视频就可以看到，通道已经被栅栏封锁，电梯上也是落满了灰尘。不过，就在当天下午五点的时候，马鞍山市委宣传部的负责人就明确表示，这个地下通道将于十二月二日投入使用。

那么，为什么这个火车站地下通道竣工四年之后才投入使用？事实上，到目前为止，官方也没有进行解释，外界也不知道具体的原因。根据相关资料显示，马鞍山东站是当地重要的高铁枢纽站，在2015年年底的时候就已经正式投入使用，应该说算一个很新的车站。不过，根据相关报道，作为车站重要配套的站前广场地下通道，已竣工四年，却依旧处于不开放的状态，像废弃了一样，和车站的整体形象形成了明显的反差。事实上，对于当地民众来说，由于地下通道封闭，要去车站坐车，他们还得穿过车流不息的马路，危险系数增加，一旦遭遇雨雪天气，通行还会更加不便。况且此前便有网友反映，封闭的地下通道变成了“厕所”，一些人在此随地大小便，严重影响了市容市貌。

由于这一次在网上引发了热议，当地政府也引起了重视，表示地下通道第二天就可以投用。为何一项简单的便民工程，硬生生拖了四年？这中间到底有什么猫腻？事实上，按照当地重点工程建设管理处的说法，在去年夏天的时候，其实这个通道经过检修后就具备了使用条件，且正在办理移交手续，当地的相关工作人员也表示：“应该很快就能启用了”。不过，在这之后一年的时间里，这个地下通道也是一直处于封闭状态。值得注意的是，按照当地重点工程建设管理处的最新回应显示，今年八月份的时候，其实这个地下通道就已经正式移交了。

这是什么意思？简单地说，就是说从去年夏天到今年，整个移交手续至少经过了一年时间。事实上，这样的效率，显然是太慢了，根本没有考虑到民生，与公众的预期差距非常大。我们知道，当地政府回应是在八月份就已经完成了移交，为什么移交之后就不马上开通，而是拖了这么长的时间？要知道，在这三个月的时间里，这个地下通道一直处于封闭的状态。现在，这个地下通道也被曝光了，这才引起当地政府的重视。从这里就可以看出，其实有关部门也是非常不到位的。

马鞍山站为什么不与马鞍山东站合并？

马鞍山站之所以不以马鞍山东站合并，那是因为单独一个动车站点，无法满足客流量的需求

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「马鞍山东站」马鞍山东站防疫政策》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。