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今天我们来聊聊别克昂科拉gx,以下6个关于别克昂科拉gx的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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别克昂科拉GX是值得购买的。
别克昂科拉GX作为上汽通用别克在紧凑型SUV市场投放的首款车型，从前期规划、工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术，且全面满足CNCAP五星安全碰撞标准。
别克昂科拉GX整体的口碑以及质量是十分不错的，以2020款别克昂科拉GX为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为39，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，别克昂科拉GX是一款非常不错的SUV。
别克昂科拉GX值得购买的原因：
1、外观方面，昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得。配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部，拓宽横向视觉。
2、内饰方面，昂科拉GX悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致又宽敞。
3、动力方面，别克昂科拉GX搭载第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+AWD智能四驱系统以及1.3T直喷涡轮增压发动机+全新CVT智能无级变速箱两套驱动组合。
选购别克昂科拉GX的注意事项：
1、在行驶过程中，昂科拉GX的整体感觉十分轻盈，小型涡轮增压发动机声低沉优雅。虽然缺乏了操控的刺激感，别克的驾驶还是做到了十足的平滑稳定。
2、昂科拉GX的信息娱乐系统采用了集成触摸屏，标配苹果CarPlay、安卓自动系统和移动Wi-Fi热点等功能，还有一个抬头显示器可选。
以上内容参考百度百科-别克昂科拉GX
1、踩下别克昂科拉的刹车踏板。
2、按下别克昂科拉的一键启动键
3、别克昂科拉的仪表板亮起，全车电源接通
4、按下位于驾驶员侧的后尾箱电子开启开关。
5、别克昂科拉的后备箱就会被打开。
很多人都知道别克安可拉，但提到别克昂科拉GX。很多别克车主可能不明白。事实上，这是一辆新车。重点是这辆车坐落在安可拉和安可威之间。比安可拉大一圈，比安可威小很多，可以说是别克的新款小型SUV。另一方面，伯克这次在SUV方面基本上是对短板的补充。因为小巧的SUV一直是市场上非常好的车型。今天我们来简单体验一下别克这款新的小型SUV，看看别克昂科拉GX是否适合在家，还有买的价值。
别克旗下车型的外观设计一直不错，SUV和MPV都备受消费者喜爱。这次昂科拉GX的造型设计很适合年轻人。这辆车的外观很有活力，它源自别克Enspire概念车设计的精髓。当然，有一点可以说，与安科威相比，别克昂科拉GX的车身尺寸仍然略小。4463*1813*1653mm的长宽高，以及2640mm的车轴距离，老师说，今天小型SuV市场的优势不是很大，而是进军更小的SU。
从尺寸上看，昂科拉GX反而能抢走别克Ancola的市场。在空间上反而不用太担心。虽然长度不到4.5米，但昂科拉GX的内部空间在视觉上非常出色。这一切主要得益于超大的天窗。车里没有任何压抑感。装修主要以运动鞋为主。毕竟这个车主打的人是年轻人，和外观的协调还不错。在材料和细节的处理上也可以看出别克的用心。
别克新一代的eConnect互联技术，也在昂科拉GX上展示。事实上，说到汽车机器，别克的系统运行得很好。无论是UI设计还是实际使用，使用起来都很容易，而且很容易养成这种茶习惯。换车的时候会不适应。因为这是我周围很多安可拉车主以前的反应。对于其他配置，别克Ancola GX也做得很好，基本标准满足了公众对汽车的需求。
别克新一代昂科拉采用了紧绷的造型，着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。深刻的双腰线向尾部上扬，搭配对比度极佳的悬浮式车顶设计，轿跑味颇为浓厚。同时，大尺寸熏黑轮圈、黑色保险杠、运动式排气的加入令新车的视觉效果更上一层楼。
全新一代昂科拉家族全面搭载通用第八代Ecotec发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和全新CVT无级变速箱，全系满足国六排放标准，油耗表现相比较现款车型显著提升。新车还将引入别克最新eConnect 2.0互联技术以及丰富的智能驾驶辅助技术，满足CNCAP五星安全碰撞标准，全新昂科拉以及昂科拉GX在性能、智能、节能以及环保都进行了升级。望采纳。
[最满意]
实昂科拉gx这款车让我满意的地方有很多，首先，四驱的旗舰型配置就很丰富，有多个气囊，这种东西可以不用但是必须要有，起码心里踏实，还有各种辅助功能，并线辅助车道保持辅助主动刹车等等等，对于新手来说还是很友好的。除了配置动力方面也不错，别看是个1.3t的三缸机，跑起来动力还是很澎湃的，切换到运动模式之后加速很快，超车无压力，而且油耗还不高，在市区里跑综合油耗还没有一次超过8.5, 基本都是稳定在7.5左右，上下浮动很小，再高速上跑就更省油了。
[最不满意]
使用着一段时间最让我不满意的其实是空间的问题，因为日常工作日都是我带媳妇出去，只能用得上前排的两个座椅，后排座椅都是闲置的，但是周末的时候就会带着爸爸妈妈一起出去散散心 ，逛逛街，老人坐后排就不是很舒服，后排的空间不是很大，头部空间也不大，作为一个紧凑型SUV来说，腿部空间不大我能理解，但是为什么要把头部空间做得这么小。
[外观]
外观短小精悍，设计的还挺精致，前脸看上去很有运动感，前大灯的样子我很喜欢，晚上亮起来很迷人，侧身的腰线很漂亮，一个小蛮腰，外部的尾灯很典型的家族设计，好看。
[舒适性]
从乘坐体验和感受来说都很满意，座椅很舒服，靠背角度也不错，前排座椅还有腰部支撑，这一点很不错，长时间开车不会觉得很难受，还有座椅加热，加热的速度很快，使用起来很方便，乘坐感受也很棒，这款车的隔音非常棒，跑高速的时候能隔绝很多的噪音，比较清静。
[油耗]
其实油耗还是很让我意外的，刚提车的时候感觉这车动力这么好油耗肯定低不了，但是开了一段时间之后实测油耗才7.5个，万万没想到能这么低，跑高速的时候就更低了，综合起来5个左右，可以说是非常的满意了。
[内饰]
内饰的双拼颜色我实在是太喜欢了，双色看上去就很有时尚的感觉，也有一种豪华感， 中控液晶屏的设计也非常的不错，这种镶入的一体感很强，要比那些在中控台上凸出来的好看多了。
[操控]
方向盘转起来还是十分顺手的，尤其是在停车的时候就会感觉很轻松，倒车入库就其的简单，昂科拉的视野很开阔，倒车影像很清楚，比驾校学车时候的老捷达好开一百倍，而且在高速上还有定速巡航，对于一个经常跑高速的人来说实在是太舒服了，开起来还特别的稳，很有安全感。
[空间]
空间的问题全都在于后排，对于前排来说，各项都能调节，所有都不存在空间不够用这种说法，但是第二排的头部空间根本就没法调节，好歹也是个小SUV,这个头部空间属实有点难受了，后备箱的容积比较大，日常生活使用绰绰有余，在需要搬运一些大物件的时候， 第二排座椅还能放倒，可以当货车使用，比较居家的一款车。
[动力]
这个动力真的很棒了，完全超出我的预期值，1.3t的三缸机，变现的没有网上说的那么不堪一击，实际开起来动力很棒，提速很快，运动模式下全速油[门会感觉整个人都陷入座椅当中，在市区里高架上或者是高速上，想要超车就会一脚油门的事 ，相应的很快，涡轮介入很平顺，换挡也顺畅。
[性价比]
性价比高，四驱旗舰这款车型配置很丰富，各项配置都有，而且油耗还低，开成成本剩了好多，驾驶感很棒，买车的时候还送了免费的保养，美滋滋。
昂科拉GX无论是外观颜值，还是极具品质的内饰配置都让人对它充满了好感。第一印象确实不错，别克的年轻化和科技范儿也得到了一定程度的彰显。
昂科拉GX的起步非常轻盈，既不迟钝也不突兀。当你踩下油门的瞬间，车辆反应是迅捷且非常平稳的。昂科拉GX的方向盘也特别容易掌控，手感轻巧，指向性十分明确。好上手，成为了驾驶昂科拉GX的第一感觉。而当你深踩油门，昂科拉GX的动力输出也非常顺畅，动力响应十分迅捷，也我对于这款1.3T的发动机刮目相看。
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