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今天我们来聊聊百米加减档,以下6个关于百米加减档的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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1、升档技巧：车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。
2、减档技巧：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。
3、百米加减档主要考察油离配合，一档起步后就加油加档，到50m处再加至5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，注意控制好方向，车身不要跑偏。
4、踩下离合踏板，迅速松开油门，将档换到所需的档位，根据档速配合适当的油门、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态—完全平稳后轻轻放开离合踏板。
5、若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。
6、如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时离合踩到底，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
扩展资料：
驾考的注意事项
1、在平常的训练中一定要做到每把必过，做到万无一失再上考场。其实，考试并不是那么难的，就是手熟罢了。
2、考前一定要提前的熟悉考场的环境，考前多回忆教练教的那些驾驶技巧，这样也能消除自己的一部分紧张情绪，同时也会提高通过率。
4，很多人之所以挂科，其实就是心态的不平稳造成的，开出不要着急，有的人因为紧张想快点考出，所以很多细节都没有控制好，导致挂科，这个是很遗憾的，还不要着急，一关一关的来过。
也可以在考前做一些舒缓紧张情绪的动作。例如揉抚双眼、进行深呼吸、闭上双眼使身体平静、按摩头顶中心以及尽量放松自己的躯体等等。
一百米加减档一分三十秒完成。考试当中当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。
科目三加减档时间是一分三十秒。用一二档的行驶距离不能超过500米。科目三考试用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档。当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶。当车速超过30公里就可以换成4档，上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）。
在转弯一半时就要加油从二档加至三档，加到三档后丢掉油门，转弯完成后电脑就会提示请减至二档，然后电脑又会提示请加至三档，同样也是五秒时间完成加档。
加档技巧
1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试，也就是三条线的中间那条，油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩（其实也可以同时踩，多费油罢了），大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。
2、前方车距不够不要上5档。一般情况挂到四挡就可以了，如果情况允许就挂到五挡，加档必须是一挡一挡的加，不可以跨挡加，减挡的时候可以从五挡直接减至三档，根据车速可以跨档减，也可以从五挡直接减至二挡，只要速度与档位匹配就行。
百米加减档位操作是科目三必考的项目之一。然而，新手经常会因为过度紧张，导致在该操作上折戟。现在我们来看下这个百米加减档位操作该怎么进行。
通过方法：
1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。
2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。
3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。
4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速(加油)过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。
5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。
关键技术：
1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。
2、掌握单手控制方向盘技术。
3、右手应始终握住变速杆。
4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。
5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。
科目三加减档位操作其实可以说是蛮简单的。在这边提醒下各位新手朋友，应该用心去记住每一个步骤，认真去学习，这样才能够更好、更快的去做好这个操作，在科目三考试上才能更加从容淡定。希望这些技巧可以为大家带来一定的帮助。
科目三百米加减档口诀：马上动手、左抬右下跷跷板、挡位和速度要匹配、加挡不跳级。
1、马上动手
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
2、左抬右下跷跷板
紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
3、挡位和速度要匹配
加挡先加速，减挡先减速，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
4、加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
扩展资料：
科目三考试难点：
1、速度与挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
3、靠边停车超过30cm
科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。
参考资料来源：百度百科-科目三
百米加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。路考时到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。
拓展资料：
听到语音"请开始加减档"时，踩油门，将车速提升至20km/h以上，松油门，离合器踩到底，换3档；松离合踩油门，将车速提升至30km/h以上，松油门，离合器踩到底，换4档。踩油门，将车速提升至45km/h以上，并保持3秒以上，此时加档操作就全部完成了。
减档时，轻踩刹车，将车速减至30km/h以下，踩死离合，换3档；踩刹车，当车速降至20km/h以下时，踩死离合，换2档。此时加减档操作就全部完成了。
参考资料：科目三厘米加减档操作技巧-驾驶员考试
百米加减挡的训练目的是培养机动车驾驶人对车辆挡位的熟练掌握能力。操作要求是：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到2挡的减速过程。操作方法:
1)车辆挂最低挡起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2)挂人高一级挡位后，再迅速提速和加挡，直至加到最高挡位。
3)完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即减挡。
4)挂人低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至减到2挡后停车。
百米加减档虽说只有短短一百米，可真要在这100米内完成加档至减档的全过程并不容易。百米加减档技巧:
1)起步技巧:先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
2)离合技巧:主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。
3)换档技巧:档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
经验是另人总结出来的，关键还要靠自己实练。掌握要领，多多练习，自然就能成功。祝君好运。
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